一种去除高硅类高强汽车板红锈缺陷的方法

    公开(公告)号:CN103920729B

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201310551923.1

    申请日:2013-11-07

    申请人: 首钢总公司

    IPC分类号: B21B45/06 B21B37/74

    摘要: 本发明公开了一种去除高硅类高强汽车板红锈缺陷的方法,属于轧钢技术领域。该方法包括将板坯经连续退火炉加热后出炉;依次经过粗轧机组前的除鳞设备除鳞和所述粗轧机组轧制;再将所述板坯经精轧机组前的除鳞设备除鳞和所述精轧机组轧制;然后再经卷取机卷取成钢卷;其中,所述粗轧机组前的除鳞设备的集管入口处有幕帘除鳞装置。本发明通过将出炉温度调整在1280℃以上,以确保板坯出炉后初除鳞时基体和氧化铁皮层之间的铁橄榄石相仍为液相,便于去除;增加铁链幕帘,可以利用其与板坯的碰撞接触所产生的机械破鳞效果对炉生一次铁皮进行预破鳞;调整精除鳞喷嘴与带钢表面的距离,以达到除鳞水打击力和扇形面重叠量的最优,提高除鳞效果。

    热轧高强钢汽车板除鳞方法

    公开(公告)号:CN105921515A

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201610341778.8

    申请日:2016-05-20

    IPC分类号: B21B1/22 B21B45/06 B21B37/74

    CPC分类号: B21B1/22 B21B37/74 B21B45/06

    摘要: 本发明公开了一种热轧高强钢汽车板除鳞方法,板坯加热步骤:所述板坯在加热炉内依次经第一加热段、第二加热段和均热段加热至1200℃~1220℃后出炉,在炉时间≤180min,在所述均热段的均热时间≤30min,所述板坯在所述第二加热段出口的温度为1110~1150℃;粗轧步骤:所述板坯进入粗轧区进行粗除鳞和粗轧,形成中间坯;精轧步骤:精轧入口除鳞集管开启双排对所述中间坯在进行精轧除鳞之后,所述中间坯进入精轧机组进行精轧,其中,所述精轧除鳞的除鳞压力19~22MPa,控制所述中间坯在精轧入口温度为950‑1010℃。解决了现有除鳞方案应用在板坯中Si含量≥0.4%时仍然会存在红鳞缺陷的技术问题,进而消除了冷轧的连退及镀锌色差缺陷。

    提高高表面等级IF钢延伸率的方法

    公开(公告)号:CN104307911B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201410431306.2

    申请日:2014-08-28

    申请人: 首钢总公司

    IPC分类号: B21C37/02 B21B37/00 B21B37/74

    摘要: 本发明提供了一种提高高表面等级IF钢延伸率的方法,控制要点包括:(1)将板坯出炉温度控制在1200±20℃;(2)采用730~750℃的高温卷取;(3)粗轧阶段立辊供水制度采用间隙正常供水、轧钢时减少供水模式以降低带钢边部温降;(4)优化粗轧阶段立辊道次减宽量分配,采用1、3、5道次减宽,减宽量分别为15-10mm、10-5mm和5-0mm;(5)将板坯进行倒角处理。本发明的优点在于:方法简单,经济高效,可以在不影响钢种成分及其它性能的条件下使用现有设备提高镀锌IF钢延伸率,同时保持钢板良好的表面质量。

    一种解决含P高强IF热轧带钢拉矫断带的生产方法

    公开(公告)号:CN103551382A

    公开(公告)日:2014-02-05

    申请号:CN201310552077.5

    申请日:2013-11-07

    申请人: 首钢总公司

    IPC分类号: B21B1/26 B21B37/74

    摘要: 本发明提供了一种解决含P高强IF热轧带钢拉矫断带的生产方法,涉及轧钢技术领域,在热轧工艺中:连铸板坯加热实行热装制度,热装温度控制在600-700℃,以避免连铸过程中P元素偏析以及板坯冷却过程中P元素晶界偏聚;精轧后的层流冷却采用前段密集冷却模式,带钢冷却速度控制在30-50℃/s;卷取的温度控制在700±10℃,以通过高温卷取抑制P元素的晶界偏聚。本发明提供的解决含P高强IF热轧带钢拉矫断带的生产方法,在不增加合金成本,不影响生产,及不影响带钢性能的条件下,通过轧制过程中对热装温度、卷取温度及钢带冷却速度等参数进行微调,即可解决带钢拉矫断带的发生,方法简单,效果显著。