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公开(公告)号：CN211765587U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922333269.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道传感器的抗碾压防护装置，包括护轨，护轨固定安装在钢轨内侧，并与钢轨平行设置，护轨与钢轨之间固定有轨道传感器，轨道传感器的高度低于钢轨轨面30mm以上。所述的护轨与钢轨通过卡具固定连接，卡具由螺杆、限位钩、挡板、螺母组成，两块挡板与螺杆固定连接，用于限定钢轨底部与护轨底部之间的距离，两个限位钩与螺杆插接，并分别钩挂在钢轨、护轨底部，螺母螺纹连接在螺杆两端，用于固定限位钩。优点是：结构合理，易于制造，避免了轨道传感器由于车辆碾压造成损伤，提高传感器使用寿命，降低设备维护费用，进而提高道口报警信号的准确率和可靠性。
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公开(公告)号：CN210829508U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921581270.0
申请日：2019-09-23
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: F02D31/00
Abstract: 本实用新型提供一种内燃机车柴油机转速控制系统，在内燃机车上安装微机转速控制器、电机驱动器、步进电机、行星减速机和24V电源，在减速机输出轴上安装驱动绞盘，驱动绞盘传动钢丝铰接在机车燃油泵高压泵头的调速摇臂上，微机转速控制器输入输出端分别与微机控制器和电机驱动器连接，电机驱动器连接步进电机，步进电机通过同轴输出的行星减速机和绞盘链接和控制柴油机转速。本实用新型噪声低、精度高，运转平稳，回程间隙小，输出扭矩大，承载能力高，使用寿命长，能有效降低机车故障频次，提高机车运用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207657833U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721254859.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路线路末端挡车器，包括钢板、弹簧、混凝土、钢套、螺栓杆、螺母，其特征在于，所述钢套预埋在混凝土内，螺栓杆与钢板焊接在一起，弹簧穿过螺栓杆，螺栓杆穿过钢套与混凝土用螺母连接在一起。利用高强度弹簧对机车和车辆进行缓冲阻挡，减小列车对挡车器的冲击力，变刚性硬碰撞为柔性软碰撞，可降低列车撞坏挡车器的几率，减少事故的发生，降低设备维护、维修频次，降低设备维护费用，保证安全正常生产。
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公开(公告)号：CN204605842U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520267069.0
申请日：2015-04-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B61H7/10
Abstract: 本实用新型提供一种铁路尽头线车辆防溜铁鞋，包括鞋底、立板、手把及两侧裙边，所述铁鞋总高度为140～160mm，两侧裙边高度均为58～62mm，且一侧裙边下端带有向内弯折的钩头，另一侧裙边下部设有至少2个螺栓。由于降低了铁鞋高度，可消除被机车或车辆排障器铲除的问题；一侧裙边带钩头，另一侧带有螺栓孔，可提高螺栓将铁鞋滑动连接在钢轨上，既不影响铁鞋的安装，又能避免铁鞋的丢失，并有效防止铁鞋在制动过程中的倾倒脱落，从而极大提高制动和防护效果，避免挡车器撞损事故，减少备件消耗和费用支出。
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公开(公告)号：CN203698283U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320856161.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种敞车车体，车体上边梁采用两根槽钢对扣焊接双边梁结构，车体底板上设有至少3道衬条，底板与端墙通过角钢连接为一体。本实用新型可增加上边梁的强度，避免上边梁的撕裂现象，防止由于抓斗对底板的直接冲击造成的破损问题，减少瓦斯灰的损失，使侧墙与车底架整体承载，极大延长车体的使用寿命，使检修周期延长至5年，在改善瓦斯灰敞车技术状态的同时，减少车辆的检修费用。
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公开(公告)号：CN205485458U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620093569.1
申请日：2016-01-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型提供一种液力传动机车微机控制系统，拆除原YZM-95微机控制主机及输入、输出端连线，安装由三个输入模块和三个输出模块组成的YZM-N15型微机控制系统及输入端、输出端连线，并建立三个输入模块与三个输出模块之间的通讯连接。本实用新型系统运行速度快，存储容量大，可靠性高；每个模块都有独立的微处理器CPU，每个CPU自带的端口数就能满足输入输出端口要求，不需专用的端口扩展芯片；可将所有控制软件预先装入6个控制模块中，用模块内部的拨码开关来选择不同的车型，同一模块可以适应所有的车型，从而减少备件的存储，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN204605823U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520261956.7
申请日：2015-04-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本实用新型提供一种鱼雷罐车摇枕锁紧器，由钩板、连接管、调节柱及挂板组成；调节柱中间带有粗圆柱体，圆柱体两侧带有螺杆，两侧螺杆上的螺纹旋向相反，两侧螺杆通过螺纹分别连接一段连接管，其中一侧连接管的另一端焊接有“L”形挂板，另一侧连接管的另一端焊接一带有钩头的“U”形钩板，在调节柱中间圆柱体上设有扳杆孔。将锁紧器的挂板挂在鱼雷罐车车体上，钩板钩挂住摇枕上，扳动插在调节柱扳杆孔内的扳杆，通过旋转调节柱将摇枕锁紧固定。本实用新型能够在鱼雷罐车复救过程中将摇枕位置固定，从而缩短复救时间，减少事故损失，降低劳动强度，提高鱼雷罐车利用率和复救作业效率。
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