-
公开(公告)号：CN104004884A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410259119.0
申请日：2014-06-12
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 一种铁水罐回收连铸注余钢渣操作方法，采用铁水罐作为接收容器，并选择铁水作为混合介质，折铁前加入钢渣抑制剂，确定接收重量及接收容器周转时间，来完成铁水罐回收连铸注余钢渣的过程。与现有的技术相比，本发明的有益效果是：能实现浇注剩余钢渣的连续回收，避免资源浪费，回收后装有以铁水为主、带有钢渣的铁水罐返回给转炉当做主原料和造渣材料使用；为生产RH钢种连铸“剩钢”操作提供先决条件，使得RH钢种质量明显提升。
-
公开(公告)号：CN103451507A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310388375.5
申请日：2013-08-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降低冷轧汽车板夹杂缺陷率的方法，钢水进入RH炉涮管，转炉中加入钢水250-270t，废钢0-20t；加入挡渣镖，当挡渣镖挡上后抬炉；出钢结束后，加入改质剂，钢水进RH炉后，测温定氧；RH炉处理 [O]初始、氩站[C]满足初始[O] (ppm) ≥氩站[C](ppm) + 200，进行自然脱碳；浇钢时，将连铸机塞棒吹氩流量设定为2-6L/min，上水口吹氩流量设定为3-7L/min；钢水罐剩钢7～10吨时停浇。利用本发明方法，实验10个浇次，共60罐钢，每个浇次冷轧夹杂缺陷率控制在0.35%以下，平均0.29% ，汽车板的质量及成材率得到极大提高。
-
公开(公告)号：CN105200191A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410250743.4
申请日：2014-06-09
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大量下渣钢水LF工序快速增碳的方法，钢水到达LF精炼位后，先测渣厚，后对钢水和钢渣进行脱氧，脱氧后钢中Als≥0.020％或定氧值＜10ppm；对钢水升温至钢水温度≥钢种液相线温度+70℃；将电极降至钢渣表面并标记高度；继续下降电极至(渣厚+500)mm～(渣厚+1000)mm。控制吹氩流量在20～50Nm3；根据增碳量ppm＝-400+0.5×插入深度+200×吹氩时间，确定吹氩时间。本发明可有效避免以N成分为标志的成分超标现象，杜绝钢水热回收或改钢处理现象。
-
公开(公告)号：CN103743539A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310714686.6
申请日：2013-12-20
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及板坯连铸领域，尤其涉及一种测量结晶器内流场方向和强度的方法及流场强度指示仪，其特征在于，利用流场强度指示仪对浇铸过程中的结晶器内流场的强度和方向进行监控，对结晶器内钢渣界面剪切卷渣可能作出定性分析，作为结晶器相关参数调整的依据。所述流场强度指示仪，其特征在于，包括挂架、水平脚座、挂钩和测流板，所述测流板是由指针、挂环、连杆和浮子组成的一体式结构。与现有技术相比，本发明的有益效果是：操作者可以针对不同的钢种、不同的拉速、不同的浸入式水口插入深度和吹氩气流量等情况进行检测，得出不同条件下结晶器内流场的变化规律，进而可以对结晶器内钢水的流动方式进行调整、控制和优化，提高铸坯的内部外部质量。
-
公开(公告)号：CN103266202A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310230266.0
申请日：2013-06-11
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种减少超低碳钢絮流的方法，转炉铁水比＞88%，出钢温度控制在1700-1750℃，并根据出钢氧值向钢渣表面加入铝粉，吹氩30-60s；RH脱碳后，按吨钢0.18-0.2kg的比例加入硅铁，净循环3min后根据定氧值加入铝线段终脱氧和调整钢水铝成分，按0.37-0.40kg/吨钢向真空室中吹入CaO与CaCO3混合物，破空到开浇时间控制在25-31min。本发明可减少水口消耗，使每个浇次换水口数由2支减少为1支；塞棒的开口度可保持在75-85mm之间，有利于夹杂物的上浮，加快上浮速度，提高钢水的可浇性，避免IF钢在浇注过程中出现的絮流现象，提高钢的内在质量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103451351B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310386171.8
申请日：2013-08-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C21C5/30
Abstract: 一种低氧压转炉炼钢方法，其特征在于，一种低氧压转炉炼钢方法，其特征在于，实际供氧流量达不到目标要求的氧气流量时，供氧低氧压分为三种情况，分别是：0.75Mpa≤氧压＜0.85Mpa、0.65Mpa≤氧压＜0.75Mpa、＜0.65Mpa，根据氧压的不同，调整氧枪枪位位置，调整轻烧白云石和活性白灰加入量和拉碳时间。与现有的技术相比，本发明的有益效果是：低氧压时能实现吹炼平稳、安全生产；避免因低氧压造成生产中断或耽误工程进度；减轻高氧化性炉渣对炉衬的侵蚀；有效降低安全事故的风险。
-
公开(公告)号：CN103710484A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201410005057.0
申请日：2014-01-06
Applicant: 鞍钢股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/212 , Y02P10/242 , Y02W30/543
Abstract: 本发明涉及一种控制铸余渣回收到低硅钢中的回硅方法，其特征在于，包括以下步骤：1）当计划对IF钢铸余钢渣进行回收时，脱硫目标根据成品锰含量进行控制；2）脱硫后将脱硫渣扒净；3）废钢使用；4）转炉在生产IF钢时控制下渣量；5）在把IF钢的铸余钢渣回收到低硅铝镇静钢后，把钢水罐打回吹氩站；6）根据定氧值和氩站的[Als]含量；7）铝线段加入后，加入第一批造渣材料和第二批渣料；8）化渣升温结束后，取初始样，避免二次改质脱硫。与现有的技术相比，本发明的有益效果是：在有计划地对IF钢铸余钢渣回收到低硅钢中269罐，硅成分合格率100%，有效的提高钢铁料收得率的同时，保证钢水成分合格率，避免钢水改钢或降级。
-
公开(公告)号：CN103320577A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310230261.8
申请日：2013-06-11
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种真空循环脱气炉生产汽车面板控碳控氮的方法，钢水进入RH炉后，启动四级真空泵抽真空，7-9min后定氧；抽真空15-16min后再次定氧，按脱碳终点氧值加脱氧铝；再按2.8-3.0kg/吨钢比例加入低碳锰铁，不足碳用金属锰调至目标碳含量；净循环期间，将提升气体由自动改为手动，将氩气切换成氮气。根据氩站检测的样氮成分和总氮量，按吹氮50-60s增加氮含量0.0003%调整；吹氮结束，将提升气体改回自动。本发明RH处理结束搬出碳成分在0.0024-0.0026%，氮成分为0.0022-0.0025%；成品碳成分控制在0.0025-0.0030%，氮控制在0.0024-0.0029%，使汽车面板的性能得到极大提高，交货率明显上升。
-
公开(公告)号：CN103451507B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201310388375.5
申请日：2013-08-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降低冷轧汽车板夹杂缺陷率的方法，钢水进入RH炉涮管，转炉中加入钢水250‑270t，废钢0‑20t；加入挡渣镖，当挡渣镖挡上后抬炉；出钢结束后，加入改质剂，钢水进RH炉后，测温定氧；RH炉处理 [O]初始、氩站[C]满足初始[O] (ppm) ≥氩站[C](ppm) + 200，进行自然脱碳；浇钢时，将连铸机塞棒吹氩流量设定为2‑6L/min，上水口吹氩流量设定为3‑7L/min；钢水罐剩钢7～10吨时停浇。利用本发明方法，实验10个浇次，共60罐钢，每个浇次冷轧夹杂缺陷率控制在0.35%以下，平均0.29%，汽车板的质量及成材率得到极大提高。
-
公开(公告)号：CN103468869B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310386061.1
申请日：2013-08-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C21C7/04
Abstract: 本发明涉及一种LF工序折罐钢水的处理方法，包括以下步骤：折罐钢水折罐前温度控制要求大于钢种液相线90‑120℃；折罐前向折罐钢水表面加入碳化稻壳；在折罐前将接收罐底吹氩打开，向接收罐内加入碳化稻壳；折罐过程中，钢水注流要远离接收罐水口500‑900mm；折罐钢水罐距接收罐高度控制在1000mm以内；折罐进入LF炉处理，钢水处理前期造渣材料以预熔精炼渣为主，渣料加入以少量、多批次为原则；在LF炉升温前5‑8min采用415V及以下低电压操作。优点是：折罐钢水吹开情况正常，钢水温度保持在液相线50℃以上，适宜LF处理，成分均能满足要求，避免了尤其以N成分为标志的成分超标现象。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.021 seconds)
