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公开(公告)号：CN115535005B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211247038.X
申请日：2022-10-12
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开一种不锈钢材料地铁疏散平台，包括不锈钢平台，不锈钢平台底面固定连接有支撑架，支撑架上固定连接有安装板，不锈钢平台顶面两端对称设置有辅助攀爬机构，安装板上安装有用于带动辅助攀爬机构转动至不锈钢平台侧面底部的动力组件，动力组件与辅助攀爬机构的底面铰接；辅助攀爬机构包括设置在不锈钢平台顶面的第一安装板，第一安装板一端铰接有第二安装板，第一安装板顶面与第二安装板的顶面分别安装有若干辅助攀爬部，第一安装板的底面靠近第二安装板的一端与动力组件的顶端铰接，第一安装板和第二安装板上可拆卸连接有定位组件。通过辅助攀爬部辅助乘客通过连接通道，进行疏散。
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公开(公告)号：CN115535005A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211247038.X
申请日：2022-10-12
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开一种不锈钢材料地铁疏散平台，包括不锈钢平台，不锈钢平台底面固定连接有支撑架，支撑架上固定连接有安装板，不锈钢平台顶面两端对称设置有辅助攀爬机构，安装板上安装有用于带动辅助攀爬机构转动至不锈钢平台侧面底部的动力组件，动力组件与辅助攀爬机构的底面铰接；辅助攀爬机构包括设置在不锈钢平台顶面的第一安装板，第一安装板一端铰接有第二安装板，第一安装板顶面与第二安装板的顶面分别安装有若干辅助攀爬部，第一安装板的底面靠近第二安装板的一端与动力组件的顶端铰接，第一安装板和第二安装板上可拆卸连接有定位组件。通过辅助攀爬部辅助乘客通过连接通道，进行疏散。
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公开(公告)号：CN115539117A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211255251.5
申请日：2022-10-13
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开一种可伸缩的地铁疏散平台支架，包括隧道，隧道内壁固接有疏散平台支架立柱，疏散平台支架立柱的顶部铰接有疏散平台支架托臂，疏散平台支架托臂远离疏散平台支架立柱的一端滑动连接延伸机构，延伸机构包括与疏散平台支架托臂滑动连接的伸缩托臂，疏散平台支架托臂和伸缩托臂的顶部设有地铁疏散平台板，疏散平台支架托臂与疏散平台支架立柱之间设有支撑机构。本发明的可伸缩的地铁疏散平台支架结构简单，使用方便，能够快在紧急情况下快速安装，在正常情况下折叠减少对列车运行的影响。并且通过设置可伸缩的伸缩托臂能够增加本发明的使用范围，增加其实用性。
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公开(公告)号：CN115929992A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211511439.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东大学
IPC: F16L3/10 , F16L3/08 , F16L3/11 , F16L55/02 , F16L55/035 , H02G3/38 , H02G3/36 , H02G1/00 , H02G1/08 , H02G1/06
Abstract: 本发明公开一种综合支吊架体系及其施工方法，包括墙体，墙体顶壁内壁对称固接有第一连接杆，两个第一连接杆的底面固接有第一连接板，第一连接板与墙体的内壁活动连接，第一连接杆与墙体的顶部内壁之间设有第一支撑机构，墙体内一侧固接有第一管线路连接板，第一管线路连接板的顶面对称固接有第一连接座，第一连接板靠近第一连接座的顶面固接有第二连接座，墙体的顶部内壁安装有第一照明灯。本发明结构简单，施工方便，能够提高地铁内综合支吊架体系的安装效率。
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公开(公告)号：CN115929334A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310021765.2
申请日：2023-01-06
Applicant: 青岛地铁集团有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 青岛市地铁六号线有限公司 , 廊坊辰兴机械有限公司
Abstract: 本发明涉及TBM盾尾封堵系统及其安装方法、施工方法。TBM盾尾封堵系统包括：耐磨密封板结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形连接固定至TBM盾尾，包括内侧密封板和外侧密封板，密封板具有连接端和封堵端，连接端闭合并连接固定至TBM盾尾，封堵端朝向掘进后方开口，并且内侧密封板抵接管片，外侧密封板抵接围岩；气囊结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形布置在所述内侧密封板与外侧密封板之间，在充气膨胀状态下，气囊结构内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。采用本发明的封堵系统，安装在TBM盾尾，能够对管片与围岩之间产生的间隙进行及时封堵，使得施工过程中能够超前吹填豆砾石，并实现同步灌浆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114406628B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210323680.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC: B23P15/00 , E21D20/00 , E02D29/045 , E04B1/41
Abstract: 本发明提供了一种地铁预埋槽道加工工艺。预埋槽道包括C形槽道和圆柱形的锚杆，地铁预埋槽道加工工艺包括：选择坯料进行加热和保温；将保温后的坯料放入线性轧机进行轧制和热成型工序并在轧制工序中对坯料进行在线固溶，以形成槽道原材料；对槽道原材料进行矫直和酸洗；将槽道原材料按照所需尺寸进行下料和冲孔，形成开设有安装孔的C形槽道；锚杆穿过安装孔且与C形槽道铆接固定，以形成预埋槽道；对预埋槽道进行表面强化处理；以及对预埋槽道进行弯弧作业后用标准靠模验收包装。该地铁预埋槽道加工工艺通过在轧制工序中同时进行在线固溶，突破预埋槽道的原材料屈服强度低、热轧和加工工艺困难等诸多关键技术难题，无需镀锌，绿色低碳环保。
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公开(公告)号：CN116122275A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211283551.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 青岛理工大学
Abstract: 本发明所述的预应力等力张拉方法，针对实现等力张拉的每束锚索均通过其独立的油缸进行张拉作用力施加，从而达到整个锚索多束钢绞线之间的等力张拉效果，达到张拉力等于预应力。预应力等力张拉方法是应用等力张拉装置后端的千斤顶c对钢绞线进行等力张拉，张拉到设定值后，等力张拉装置前端的顶压结构对夹片进行顶压以将钢绞线锁定；包括以下步骤：1)、安装；1.1、安装等力张拉装置、锚索及夹片；1.2、安装油泵和油路；2、张拉；2.1、设定张拉参数；2.2、实施张拉；3、顶压；4、卸载。
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公开(公告)号：CN115929340A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310019513.6
申请日：2023-01-06
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 青岛地铁集团有限公司 , 廊坊辰兴机械有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构在全断面硬岩地层掘进的盾尾止浆系统及其安装方法、施工方法。盾尾止浆系统包括：耐磨止浆板刷结构，包括内侧止浆板刷和外侧止浆板刷，所述内侧止浆板刷通过第一连接机构连接固定在盾尾的第一部位，外侧止浆板刷通过第二连接机构连接固定在盾尾的第二部位，第一部位与第二部位不同，且内侧止浆板刷和外侧止浆板刷朝向掘进后方开口，内侧止浆板刷抵接管片，外侧止浆板刷抵接围岩；气囊结构，所述气囊结构具有面向掘进后方的封堵面，并且在充气膨胀状态下，所述封堵面的内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。本发明能够保证管片壁后注浆的封堵，不至于漏浆至盾壳甚至前方土舱内。
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公开(公告)号：CN114893212A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210392020.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东科技大学 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明提供了一种可实现粒级智能调控的喷射混凝土设备和方法。该喷射混凝土设备包括供料组件、破碎组件、喷射组件和控制组件。所述供料组件用于搅拌混合骨料、水和减水剂；所述破碎组件与所述供料组件可启闭式连通，以将大颗粒骨料破碎成小颗粒骨料后送回所述供料组件；所述喷射组件与所述供料组件的底部连通；所述控制组件包括受喷空间探测器和控制器，以通过所述受喷空间探测器探测受喷空间大小并控制所述供料组件和所述破碎组件的可启闭式连通。该喷射混凝土设备能够自动感知受喷射空间大小并匹配不同浆液模式，在使用细浆模式时，将大颗粒骨料送入破碎组件内进一步破碎成小颗粒骨料后与水和减水剂混合，增加了喷射混凝土的密实度。
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公开(公告)号：CN114406628A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210323680.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC: B23P15/00 , E21D20/00 , E02D29/045 , E04B1/41
Abstract: 本发明提供了一种地铁预埋槽道加工工艺。预埋槽道包括C形槽道和圆柱形的锚杆，地铁预埋槽道加工工艺包括：选择坯料进行加热和保温；将保温后的坯料放入线性轧机进行轧制和热成型工序并在轧制工序中对坯料进行在线固溶，以形成槽道原材料；对槽道原材料进行矫直和酸洗；将槽道原材料按照所需尺寸进行下料和冲孔，形成开设有安装孔的C形槽道；锚杆穿过安装孔且与C形槽道铆接固定，以形成预埋槽道；对预埋槽道进行表面强化处理；以及对预埋槽道进行弯弧作业后用标准靠模验收包装。该地铁预埋槽道加工工艺通过在轧制工序中同时进行在线固溶，突破预埋槽道的原材料屈服强度低、热轧和加工工艺困难等诸多关键技术难题，无需镀锌，绿色低碳环保。
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