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公开(公告)号:CN111186557A
公开(公告)日:2020-05-22
申请号:CN201911118530.5
申请日:2019-11-15
申请人: 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要: 本发明属于航空技术领域,涉及一种不用工具,徒手能关闭、打开地板应急观察口盖的锁。包括螺栓组件,螺母组件装置。螺栓组件包括手柄,半圆头螺栓,螺杆,快卸锁开口挡圈,快卸锁顶杆,耳片组成;螺母组件由弹簧,螺母,快卸锁卡板组成。本发明克服了现有技术中的不足,提供一种不需要工具,拆装方便地板应急观察口盖的锁。
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公开(公告)号:CN211556134U
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN201921982093.7
申请日:2019-11-15
申请人: 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号: H01Q1/42
摘要: 本实用新型属于航空技术领域,涉及一种快卸式船型天线罩结构,通过将天线罩设计为3段式结构,天线罩中段通过周圈安装的快卸锁与天线罩前段、后段对接。开启时将天线罩中段周圈的快卸锁打开,沿铰链转轴翻转至预定的开启角度,通过机身下壁板上布置的撑杆固定限位。拆装过程便捷可靠,可以快速实现对天线罩内部设备的维护,有效解决了以往天线罩拆装方式造成的维护不便。
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公开(公告)号:CN206885324U
公开(公告)日:2018-01-16
申请号:CN201720478707.2
申请日:2017-05-03
申请人: 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种浮标导引筒,特别涉及一种分段、变截面的导引筒。所述的导引筒分为三段,第一段与机身地板连接固定,第二段与第一段连接固定,第三段与第二段连接固定后固定在飞机蒙皮上,第二段和第三段的内径相同,第一段的内径小于第二和第三段,第二段和第三段连接处设置有密封活门。保证浮标投放过程中不受外部因素影响,实现浮标顺利投放。
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公开(公告)号:CN207157484U
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201720478741.X
申请日:2017-05-03
申请人: 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号: B64C1/06
摘要: 本实用新型涉及一种飞机用桁架梁结构,特别涉及一种框体式桁架梁结构。所述的结构包括上缘条(4)、下缘条(5)、两端头立柱(6)组成封闭框架结构,上缘条(4)和下缘条(5)之间通过框位立柱(7)和框间斜杆(8、9)连接,框间斜杆(8、9)关于桁架梁中心对称布置。采用本技术方案所述桁架梁结构,不但能够克服普通腹板梁无法施工的问题,而且可满足机身结构开口后的强度刚度要求,有良好的开敞性,结构简单,施工方便;满足双桁架梁之间飞机系统的安装、维护可达性要求。
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公开(公告)号:CN204587299U
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201520235230.6
申请日:2015-04-17
申请人: 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号: B64C1/14
摘要: 本实用新型涉及一种快卸锁装置,特别涉及一种用于飞机上的气密快卸锁装置。所述的气密快卸锁装置,包括气密保护帽(1)、快卸锁螺母(3)、快卸锁螺钉(5)和快卸锁顶杆(6),气密保护罩(1)固定在快卸螺母(3)上,快卸锁螺钉(5)在轴向开有通孔,快卸锁顶杆(6)卡装在快卸锁螺钉(5)的通孔内,其特征为:气密保护罩(1)和快卸锁螺母(3)通过铆接的形式一同固定在口框结构上。这一技术方案提供了一种可靠性高、便于维护、适应性强的气密性快卸锁。
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公开(公告)号:CN202686755U
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201220135135.5
申请日:2012-04-01
申请人: 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种飞机侧整流罩防振结构。应用此结构可以解决飞机侧整流罩蒙皮裂纹的问题。它用与中央翼整体油箱壁板软连接、与前后加强框间接连接的结构解决了机身、机翼变形不协调对侧整流罩的影响,用增加隔板结构解决了侧整流罩蒙皮中间无支撑、蒙皮振动大的问题。它适用于所有上单翼飞机中央翼整体油箱壁板与机身连接侧整流罩蒙皮的防振、防裂纹结构。
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公开(公告)号:CN202783772U
公开(公告)日:2013-03-13
申请号:CN201220086864.6
申请日:2012-03-09
申请人: 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号: B64C3/00
摘要: 本实用新型涉及一种飞机翼身对接结构,传统的大、中型上单翼飞中央机翼与机身连接没有专门的对接结构,不足之处缺点一是由于对接处在中央翼结构上是相贯线,机翼结构设计复杂且增加重量;二是在中央翼结构增加了应力集中点;三是占用了较多的机身内空间。为了解决上述技术问题,本实用新型通过采用一种翼身对接结构来实现翼身对接。该结构由机翼对接小梁、腹板、机身转接长桁、上接头和下接头组成。机翼对接小梁的“T”形直边与腹板连接,腹板下端与机身转接长桁上边连接,机身转接长桁下边与机身结构连接;机身环向结构件通过下接头、上接头与机翼对接小梁连接;通过转接,在很大程度上降低了中央翼下壁板应力集中,改善了局部疲劳性能,增加了机身内空间。
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