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公开(公告)号：CN107264778A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610217272.6
申请日：2016-04-08
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C9/02
CPC分类号： B64C9/02
摘要： 本发明涉及尾翼方向舵，特别涉及一种尾翼方向舵轴承座连接结构。所述的连接结构包括扭力管(1)、轴承套(2)、轴承盖(3)、轴承座(4)和止推轴承(5)，轴承座(4)固定在机身上，轴承座(4)为内端面设置有台阶的通孔结构，止推轴承(5)位于轴承座(4)内，止推轴承(5)的内圆安装有轴承套(2)，扭力管(1)位于止推轴承(5)的内圆的上端面，与轴承套(2)固定在一起，轴承盖(3)固定在轴承座(4)上。本发明解决了大舵面方向舵的垂向载荷传递问题，提高方向舵的承力能力和结构可靠性。
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公开(公告)号：CN107554801A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610512214.6
申请日：2016-07-01
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D29/06
摘要： 本发明涉及一种整流罩连接结构，特别涉及一种桨毂整流罩减振连接结构。所述的结构包括桨毂整流罩前支架和后支架，前支架和后支架通过螺栓连接，支架和螺栓连接结构处设置有橡胶衬套。本发明解决了涡桨类发动机由于桨毂安装结构不平衡带来的振动和噪音等技术难题，可以有效地改善发动机安装结构疲劳性能，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN103305823A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210060894.4
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空领域，涉及一种发动机短舱隔热防腐表面防护处理方法。在发动机挂架内外表面涂环氧锌黄自干底漆后，再涂两层加有铝粉的有机硅耐热漆；在发动机短舱其余部件内部表面涂含有铝粉的隔热、防腐环氧聚酰胺底漆。本发明操作简单，尤其是在有机硅耐热漆和环氧聚酰胺底漆中增加铝粉，使机硅耐热漆和环氧聚酰胺底漆的耐热、防腐性能大大提高，解决了随着温度的升高，材料的力学性能、承载性急聚下降的问题。使用本方法使结构件表面形成隔热、腐蚀防护屏障，最大限度地减少环境的危害，提高了主要受力构件的行腐蚀性能，从而较大程度地提高了结构件的耐腐蚀性能、使用寿命和可靠性。本方法已在实践中得到验证，具有潜在的广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN107554801B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201610512214.6
申请日：2016-07-01
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D29/06
摘要： 本发明涉及一种整流罩连接结构，特别涉及一种桨毂整流罩减振连接结构。所述的结构包括桨毂整流罩前支架和后支架，前支架和后支架通过螺栓连接，支架和螺栓连接结构处设置有橡胶衬套。本发明解决了涡桨类发动机由于桨毂安装结构不平衡带来的振动和噪音等技术难题，可以有效地改善发动机安装结构疲劳性能，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN107264778B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610217272.6
申请日：2016-04-08
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C9/02
摘要： 本发明涉及尾翼方向舵，特别涉及一种尾翼方向舵轴承座连接结构。所述的连接结构包括扭力管(1)、轴承套(2)、轴承盖(3)、轴承座(4)和止推轴承(5)，轴承座(4)固定在机身上，轴承座(4)为内端面设置有台阶的通孔结构，止推轴承(5)位于轴承座(4)内，止推轴承(5)的内圆安装有轴承套(2)，扭力管(1)位于止推轴承(5)的内圆的上端面，与轴承套(2)固定在一起，轴承盖(3)固定在轴承座(4)上。本发明解决了大舵面方向舵的垂向载荷传递问题，提高方向舵的承力能力和结构可靠性。
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公开(公告)号：CN202520940U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220086715.X
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型属于机械领域，具体地说，是一种密封圈，可用于飞机、船舶、车辆、油库等液体及气体有关的箱(罐)需要密封的维护口盖的结构中。本密封圈采用为椭圆形或圆形或长圆型结构，所述密封圈剖面形状为横向U字形，所述密封圈工作端1厚于安装端2，工作端1底部设置有若干凸起3，密封圈为丁腈橡胶NBR-18与氯丁橡胶CR-120共混的复合材料。由于工作端1厚于安装端，使其能够更好地承受挤压力，另一方面，工作端1的底部设置有若干凸起3，进一步减少了压紧所需的力大、压力不均造成密封可靠性差的情况，大大提高密封可靠性。
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公开(公告)号：CN208647132U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820368269.9
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 王通 , 孙锐 , 石鹏飞 , 李敏敏 , 牟明川 , 严培霞 , 赵占军 , 张小梅 , 曹红伟 , 龚丽娟 , 刘世群 , 胡斌 , 王健 , 贺宁龙 , 孙乐 , 李灼 , 冯立华 , 何红芳 , 张驰
摘要： 本实用新型是一种折叠式飞机货舱门搭地装置，由前、后过渡板和铰链接头组成，其特征在于：前、后过渡板均由支撑骨架和面板组成，支撑骨架为整体机加而成；面板为方格板，与支撑骨架铆接在一起；前过渡板通过铰链接头分别与货舱门和后过渡板连在一起,前过渡板通过铰链接头连接于货舱门上，连接接头为2点式连接；前过渡板与后过渡板通过5个铰链接头共连；前、后过渡板不使用时可折叠在一起固定于货舱门上，使用时将前、后过渡板打开搭地即可。本实用新型设计为可折叠式，既能减少放置空间，同时又能保证过渡装置的总体长度。满足了人员负重状态下顺利进出飞机。
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公开(公告)号：CN206885324U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720478707.2
申请日：2017-05-03
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种浮标导引筒，特别涉及一种分段、变截面的导引筒。所述的导引筒分为三段，第一段与机身地板连接固定，第二段与第一段连接固定，第三段与第二段连接固定后固定在飞机蒙皮上，第二段和第三段的内径相同，第一段的内径小于第二和第三段，第二段和第三段连接处设置有密封活门。保证浮标投放过程中不受外部因素影响，实现浮标顺利投放。
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公开(公告)号：CN203641229U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320822711.8
申请日：2013-12-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16B35/04
摘要： 本实用新型属于航空机械领域，具体的说是涉及一种与机翼整体油箱连接的承载密封螺栓，可用于不同材料间的密封连接，包括螺栓头[1]及螺栓杆[2]，所述螺栓杆[2]由光杆部分[3]、装配螺纹[4]、工艺螺纹[5]组成，其中光杆部分[3]为台阶形式，包括大过盈密封连接区[31]、小过盈密封连接区[32]。本实用新型承载密封螺栓，既有效地解决了油箱密封问题，又能满足强度要求及飞机疲劳寿命要求。本实用新型适用不同材料间的密封连接，可较大程度地提高紧固件连接部位密封性能，提高结构件的疲劳寿命，对结构减重也有较大贡献。本实用新型可广泛应用于航空、汽车、船舶、化工各个领域，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN207161483U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720478734.X
申请日：2017-05-03
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机架与机翼连接结构，特别涉及一种使用承载密封螺栓的连接结构。所述的结构包括承载密封螺栓(1)、发动机架(2)和胶帽(3)，发动机架(2)通过承载密封螺栓(1)固定在机翼上，承载密封螺栓(1)的螺栓头上涂有胶帽(3)；其中光杆部分(13)为台阶形式，大过盈密封连接区(131)与小过盈密封连接区(132)连接处形成台阶，工艺螺纹(15)的直径小于装配螺纹(14)的直径，工艺螺纹(15)与装配螺纹(14)之间的连接部分设置有细颈(16)，细颈(16)的直径小于工艺螺纹。解决了一些特种飞机发动机拉力的传递和机翼整体油箱紧固件连接部位的渗漏问题，而且提高了结构件的可靠性和疲劳寿命，对结构减重也有较大贡献。
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