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公开(公告)号：CN108183279A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711395998.X
申请日：2017-12-21
Applicant: 长安大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种基于发动机废气余热发电的电池热管理装置，包括电池包、温度控制模块以及温度调节模块，所述的电池热管理装置还包括用于为电池热管理提供电能的发电模块，所述的发电模块包括用于将发动机尾气的热能转换为电能的温差发电器；本发明提供的电池热管理装置采用温差发电器将发动机尾气余热进行回收发电，并存储在储能装置中，利用所存储的能量对电池包进行热管理，减少了车载电池使用的次数，延长电池的使用寿命，并且对发动机尾气余热进行回收利用，有利于节能减排。
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公开(公告)号：CN108674150B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810523043.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，包括顶窗、旋转轴、安全梯、棘轮机构和棘轮轴；车顶的顶窗通过棘轮机构与安全梯连接，需要通风时将顶窗开启至通风状态，由于棘轮机构是一种单向间歇运动机构，因此当顶窗打开后，能够阻止顶窗关闭；同时需要逃生时，通过操作安全梯，根据杠杆的原理将顶窗开启至最大，即逃生状态，提高了车内乘客的逃生几率。该安全顶窗结构简单，安装和使用较为方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108407747B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810210942.0
申请日：2018-03-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能车门微爆系统，当车辆发生火灾、碰撞、落水、坠崖等紧急情况下，客车车门无法开启时，触发微爆系统作用打开车门。该系统配备第二套机械开启车门装置。同时，该系统自带的双向液压减震装置可吸收部分正面撞击时的能量，减小车辆结构变形。当车载传感器检测到紧急情况或司机按下车门开启按钮时，车门开启系统工作，同时车门传感器检测车门是否开启。当车门未能开启时，触发微爆装置作用协助车门完全开启。当该微爆装置控制系统失效时，司乘人员可通过操作机械装置开启车门。该系统能够保证乘员迅速逃生，具有逃生可靠、实现性高等优点。
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公开(公告)号：CN109017231B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810675149.8
申请日：2018-06-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种大型客车事故紧急逃生装置，包括包括车体和安装于车体尾部的后围窗体，还包括锁止系统和充气滑梯系统。本发明的锁止系统包括操纵机构和安装于操纵机构两侧的锁头机构，锁头机构包括蜗轮组件、蜗杆组件和锁芯组件，充气滑梯系统包括顶边气囊、侧边气囊、底边气囊和坡面气囊，充气滑梯系统储存于储存箱内并且在充气时分区按顺序充气。本发明的大型客车事故紧急逃生装置解决了现有技术中由于逃生通道和逃生装置可靠性差而导致的客车乘客逃生效率低下的问题，形成了更为有效和稳定并且较大的乘客逃生通道，锁止机构简单可靠，保证紧急状态下的开启，充气滑梯系统按序充气铺展，提供了更为迅速和有效的逃生通道。
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公开(公告)号：CN109747527A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910116753.1
申请日：2019-02-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种多功能客车逃生引导指示灯，包括外壳和布置在外壳内部的灯箱，所述的外壳为前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板连接而成的长方体结构，所述的前端板上开有矩形孔，所述的灯箱可以在矩形孔中伸出与缩回；所述的多功能客车逃生引导指示灯还包括与灯箱连接的移动装置；所述的灯箱还包括连接在左侧板和右侧板上的推板；所述的移动装置包括与推板和后端板连接的液压缸和与灯箱底板接的伸缩装置。本发明提供的多功能客车逃生引导指示灯具有双重功用，正常工作状态下，本发明可作为普通照明设备使用，照明灯通过透光板对车厢进行照明；紧急状态下，本发明的灯箱在液压缸的作用下向外推出，逃生引导指示灯通过透光板进行照明引导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109747527B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910116753.1
申请日：2019-02-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种多功能客车逃生引导指示灯，包括外壳和布置在外壳内部的灯箱，外壳为前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板连接而成的长方体结构，前端板上开有矩形孔，灯箱可以在矩形孔中伸出与缩回；多功能客车逃生引导指示灯还包括与灯箱连接的移动装置；灯箱还包括连接在左侧板和右侧板上的推板；移动装置包括与推板和后端板连接的液压缸和与灯箱底板接的伸缩装置。本发明提供的多功能客车逃生引导指示灯具有双重功用，正常工作状态下，本发明可作为普通照明设备使用，照明灯通过透光板对车厢进行照明；紧急状态下，本发明的灯箱在液压缸的作用下向外推出，逃生引导指示灯通过透光板进行照明引导。
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公开(公告)号：CN108590415B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810200340.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种液压驱动客车安全逃生窗，用于紧急情况下乘客逃生包括：安全窗壳体，用于紧急状态时分离，以获得乘客安全逃生通道；动作机构，用于分离安全窗壳体，并在安全窗壳体分离时对安全窗壳体提供支撑；驱动机构，用于提供持续油压，驱动液压主缸往复运动，提供安全窗壳体分离动力；供油机构，用于储存并通过管道液压油，以提供安全窗壳体分离的初始动力。本发明的液压驱动客车安全逃生窗相比较于现有技术的逃生窗，提升了客车安全逃生窗的在紧急状态时容易打开的程度，同时提升了打开的速度，进而提升客车内乘客在紧急情况发生时逃生的可能性和逃生效率。
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公开(公告)号：CN109017231A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810675149.8
申请日：2018-06-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种大型客车事故紧急逃生装置，包括包括车体和安装于车体尾部的后围窗体，还包括锁止系统和充气滑梯系统。本发明的锁止系统包括操纵机构和安装于操纵机构两侧的锁头机构，锁头机构包括蜗轮组件、蜗杆组件和锁芯组件，充气滑梯系统包括顶边气囊、侧边气囊、底边气囊和坡面气囊，充气滑梯系统储存于储存箱内并且在充气时分区按顺序充气。本发明的大型客车事故紧急逃生装置解决了现有技术中由于逃生通道和逃生装置可靠性差而导致的客车乘客逃生效率低下的问题，形成了更为有效和稳定并且较大的乘客逃生通道，锁止机构简单可靠，保证紧急状态下的开启，充气滑梯系统按序充气铺展，提供了更为迅速和有效的逃生通道。
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公开(公告)号：CN108674150A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810523043.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 长安大学
CPC classification number: B60J7/16 , B60J7/1642 , B60J7/1657 , B60R3/007 , B60R3/02 , B60R21/02 , E05F15/53 , E05Y2900/542
Abstract: 本发明公开了一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，包括顶窗、旋转轴、安全梯、棘轮机构和棘轮轴；车顶的顶窗通过棘轮机构与安全梯连接，需要通风时将顶窗开启至通风状态，由于棘轮机构是一种单向间歇运动机构，因此当顶窗打开后，能够阻止顶窗关闭；同时需要逃生时，通过操作安全梯，根据杠杆的原理将顶窗开启至最大，即逃生状态，提高了车内乘客的逃生几率。该安全顶窗结构简单，安装和使用较为方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN107972984B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201711065710.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种可回收利用的自提醒无线充电快递包装盒及收发系统，所述的包装盒包括盒体，盒体上活动式安装有盒盖，盒体的上部设置有锁孔，所述的盒盖底部安装有机械电子锁；所述的机械电子锁包括开设于盒盖底部的容纳槽，容纳槽中设置有锁芯、卡条、齿扇、回位弹簧、压紧弹簧、转臂以及电机。本发明实现了货物快递全程无纸化，减少了环境污染，提高了收发过程的效率；采用了专门设计的机械电子锁，该锁既能准确控制快递盒的开关，且具有较好的稳定性，在货物运输过程中，电子控制装置不起作用，锁变为纯机械结构，可有效地保证运输货物的安全。
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