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公开(公告)号：CN117926853A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410272462.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 长安大学 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通减振技术领域，尤其涉及一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统，包括位于转换梁下方的以及位于承重柱上方的关键部位减振机构，所述关键部位减振机构位于转换梁和承重柱之间，所述关键部位减振机构包括主受力支座、副受力支座，所述主受力支座位于支承桥墩中轴线方向转换梁节点位置，以承受由桥墩传递下来的振动荷载，上部所述副受力支座支撑在转换梁主要承重位置的六个节点位置处，间接承受由转换梁分散后的上部振动荷载；本发明针对性强、发展前景好。随着国内越来越多集多种交通荷载形式于一体的大型城市交通枢纽的落成、站桥一体化结构的振动问题随之凸显，本发明装置体系专门针对于此问题提出。
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公开(公告)号：CN115920281A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211619826.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 长安大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道安全领域，具体涉及一种高速公路隧道紧急停车带灭火排烟系统，隧道内壁且位于紧急停车带上方安装有活动的灭火毯，所述灭火毯通过放卷机构驱动实现吊起和下放，所述隧道上的山体内布设有设备舱室，所述设备舱室安装有驱动灭火毯的放卷机构，所述灭火毯通过灭火排烟机构实现注水和排烟；本设计通过灭火毯与灭火排烟机构结合，利用灭火毯隔绝氧气的特点，同时灭火毯可直接将火势和烟气包裹在内部，避免影响其他车辆的正常通行，并且可通过注入加热后的热水进行灭火，加热后的热水其内部的氧气含氧量会降低，氧气与水分离，可增加灭火效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115920281B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211619826.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 长安大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道安全领域，具体涉及一种高速公路隧道紧急停车带灭火排烟系统，隧道内壁且位于紧急停车带上方安装有活动的灭火毯，所述灭火毯通过放卷机构驱动实现吊起和下放，所述隧道上的山体内布设有设备舱室，所述设备舱室安装有驱动灭火毯的放卷机构，所述灭火毯通过灭火排烟机构实现注水和排烟；本设计通过灭火毯与灭火排烟机构结合，利用灭火毯隔绝氧气的特点，同时灭火毯可直接将火势和烟气包裹在内部，避免影响其他车辆的正常通行，并且可通过注入加热后的热水进行灭火，加热后的热水其内部的氧气含氧量会降低，氧气与水分离，可增加灭火效果。
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公开(公告)号：CN220815657U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322717884.X
申请日：2023-10-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于隧道以及地下工程领域，公开了一种复合式隧道抗震结构，本实用新型由通过共振器与橡胶层连接，使得橡胶层的周向振动可带动共振器于缓冲层中左右移动，由于围岩对第一缓冲弹簧的挤压，使得共振器能够上下移动，进而形成不规则的圆周运动扩大吸收范围，以此降低作用于隧道的弹性波，并且由于缓冲层内设置的阻尼吸收梯度材料和共振器，能够双重吸收并削弱地震波，最大程度的保护了隧道本身结构，具有高适应性，能够应对不同的地震等级，大大提高隧道抗震效率。
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公开(公告)号：CN220284641U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321768164.X
申请日：2023-07-06
Applicant: 长安大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型属于城市地下轨道交通及减振降噪领域，公开了一种用于地铁站减振降噪的装置，本实用新型在列车通过时，形成的贴壁气流层同噪音声波一同导流至吸音板和通风板内，通过吸音板以及吸音板上的气流孔进行折射消减，起到降噪效果；本实用新型通过通风板、吸音板和导流条组成的一体结构，能够降低了列车进站振动导致地铁站台、站厅层的振动响应；本实用新型在隧道壁与通风板间设置有减振垫，能够进一步降低地铁列车经过时地铁站内振动强烈，并降低噪音，提高市民在地铁站内的体验舒适性。
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公开(公告)号：CN219319993U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202223373188.3
申请日：2022-12-15
Applicant: 长安大学 , 陕西高速诚信交通工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于隧道安全运营管理的爆破模型试验装置，包括模拟试验箱和顶进系统；模拟试验箱内设有圆形隧道模型，模拟试验箱的圆形隧道模型的轮廓上设置若干应变片，应变片与静态应变仪连接，圆形隧道模型上部设置位移监测系统；顶进系统与动力装置连接，动力装置和压力装置连接，顶进系统的千斤顶设置在圆形隧道模型内；模拟试验箱的圆形隧道模型断面中心处设置滑动式金属杆，滑动式金属杆的可移动滑杆的杆端连接起爆金属丝，起爆金属丝与电脉冲系统连接。本实用新型用于模拟突发性爆炸冲击荷载对隧道等的实际影响，准确测量地表位移以及隧道内部发生的应力应变情况，可为实际的隧道工程运营管理提供一定的建议。
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公开(公告)号：CN219121374U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223373382.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 长安大学 , 陕西诚信电力工程监理有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于隧道以及地下工程领域，公开了一种用于隧道地质力学模型试验地表沉降测量装置，本实用新型将支撑装置固定在隧道模型上方，在发生沉降时，步进电机控制钢片移动，使激光位移传感器采集地表断面位置的数据，并发送至数据采集系统，数据采集系统通过拉线位移传感器同步采集激光位移传感器的位置，从而得到沉降位置的数据，本装置实现了在岩土模型试验中多种隧道模型的快速精密测量，具有自动化、高适应性、时效性的优点。通过对激光位移传感器和拉线位移传感器采集的数据进行处理，将同一断面不同阶段的地表沉降进行比较，可以更为直观的对开挖过程中隧道模型的地表沉降的变化过程与趋势进行探究。
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