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公开(公告)号：CN117926853A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410272462.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 长安大学 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通减振技术领域，尤其涉及一种用于站桥一体化结构关键部位的减振系统，包括位于转换梁下方的以及位于承重柱上方的关键部位减振机构，所述关键部位减振机构位于转换梁和承重柱之间，所述关键部位减振机构包括主受力支座、副受力支座，所述主受力支座位于支承桥墩中轴线方向转换梁节点位置，以承受由桥墩传递下来的振动荷载，上部所述副受力支座支撑在转换梁主要承重位置的六个节点位置处，间接承受由转换梁分散后的上部振动荷载；本发明针对性强、发展前景好。随着国内越来越多集多种交通荷载形式于一体的大型城市交通枢纽的落成、站桥一体化结构的振动问题随之凸显，本发明装置体系专门针对于此问题提出。
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公开(公告)号：CN219121374U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223373382.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 长安大学 , 陕西诚信电力工程监理有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于隧道以及地下工程领域，公开了一种用于隧道地质力学模型试验地表沉降测量装置，本实用新型将支撑装置固定在隧道模型上方，在发生沉降时，步进电机控制钢片移动，使激光位移传感器采集地表断面位置的数据，并发送至数据采集系统，数据采集系统通过拉线位移传感器同步采集激光位移传感器的位置，从而得到沉降位置的数据，本装置实现了在岩土模型试验中多种隧道模型的快速精密测量，具有自动化、高适应性、时效性的优点。通过对激光位移传感器和拉线位移传感器采集的数据进行处理，将同一断面不同阶段的地表沉降进行比较，可以更为直观的对开挖过程中隧道模型的地表沉降的变化过程与趋势进行探究。
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公开(公告)号：CN108843333A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810381162.2
申请日：2018-04-25
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种湿陷性黄土地区暗挖双连拱隧道穿越既有铁路的施工方法，本发明首先开挖中导洞，在开挖左主洞的上部分和下部分，最后开挖右主洞的上部分和下部分，本方法采用中导洞和台阶法开挖，并及时施做初期支护和临时支撑，可以有效减小隧道上方的地层沉降，上台阶拱脚处打设锁脚锚管有效抑制地层下沉问题；施工过程中设置了隧道上方既有铁路的沉降测点和隧道断面的拱顶测点，实时监测地表沉降和隧道拱顶沉降，及时反馈指导施工，有效确保了施工安全。本发明结构明确，施工步骤合理，地层沉降控制效果明显，可以有效确保隧道穿越既有铁路施工的安全性。
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公开(公告)号：CN106437811B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610607202.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种双洞单行隧道短平行导洞压排式通风方法及其模型，该方法在双洞隧道的进出口外侧各开设与隧道主洞相互平行的短平行导洞，该短平行导洞的入口位于隧道主洞进出口的三分一处，在短平行导洞放置有可逆轴流式风机；同时，在双洞隧道之间的车行横通道和人行横通道也放置可逆轴流式风机，在保证两条主隧道、车行横通道和人行横通道内的需风量之和不大于其最大允许通风量之和的前提下，通过调节可逆轴流式风机通风量大小而使得隧道内各处风流稳定，并由双洞隧道主洞的出口处的平行导洞排风口处将隧道内的风排出。解决了隧道与横通道连接处的风速变化的控制以及将风机的能耗控制在最小。
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公开(公告)号：CN116558389A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310513497.6
申请日：2023-05-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请提供一种收敛仪及其使用方法，涉及隧道监测技术领域，用于解决收敛仪精确性低和使用质量低的问题。其中，收敛仪包括固定装置、粗测量装置和精细测量装置，固定装置连接于隧道的内壁。粗测量装置连接于固定装置上，且相对于固定装置在第一方向上伸缩。精细测量装置连接于粗测量装置的远离固定装置的一端，且相对于粗测量装置在第一方向上伸缩。通过固定装置连接粗测量装置与精细测量装置，避免了现有技术中通过钢构连接测量装置带来的弊端，进而保证测量装置的高质量使用，也可以延长收敛仪使用的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106014468B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610532955.0
申请日：2016-07-07
Applicant: 长安大学
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路隧道双洞互补式竖/斜井通风系统，包括隧道双洞的上行线和下行线，在位于下行线之间设有第二竖井和第二斜井，在位于上行线有第一斜井和第一竖井；在上行线和下行线内，每隔一定距离设置倾斜的通风横通道，每个通风横通道内设有可逆的轴流风机，各隧道在邻近通风横通道处均设有延伸至上行线和下行线的行车建筑限界之外的断面扩展区，通风横通道的开口处在该断面扩展区；且每个断面处都设有一个风流量传感器，风流量传感器和可逆的轴流风机之间连接有控制器。具有充分利用自然风和活塞风，能耗低，经济适用的特点。
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公开(公告)号：CN106555980A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201710058307.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: F21S9/03 , F21V23/04 , H05B37/02 , F21W131/101 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道节能照明装置，主要包括供电系统、主控系统、传感器系统、照明系统组成，隧道洞口处设置有减光棚；通过太阳能发电板为本系统各部分供电，为了确保电力充沛，同时提供交流电源供电，以太阳能电源为优先，当太阳能电源不足时开启交流电源；通过传感器系统采集隧道外部的亮度情况和车流量情况，反馈给主控系统，通过主控系统对照明系统进行自动化智能控制；本发明结构功能明确，可操作性强，自动化程度高，节能环保，便于后续维护，可推广性强，具有广泛的社会和经济价值。
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公开(公告)号：CN103604539A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310172982.8
申请日：2013-05-10
Applicant: 长安大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种微型锚杆FBG传感单元的设制与光纤的封装方法，包括1)在不损坏模型锚杆几何与结构性能的前提下，沿着锚杆的轴向打磨或抛光一条宽度小于0.1mm的直线平面，并用酒精棉球清洗;2)选用PBT材料的毛细松套管，分段套住裸体光纤光栅非FBG的部分;3)选用固化后硬度小、塑性大、强度高、凝固时间短的胶将裸体光纤的FBG部分与锚杆已打磨线上设计要量测的部分贴合，固化;4)对模型锚秆光纤光栅传感单元的非FBG部分进行保护性封装。该方法采用FBG传感单元，锚杆的尺寸和质量可做的很小;并且本发明温度校正曲线线性度非常好、误差非常小，且不存在电阻应变测量中的‘时漂'误差。
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公开(公告)号：CN119470023A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411603720.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 河南交投中原高速郑洛建设有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟渗流作用下隧洞开挖面失稳的试验装置及试验方法，涉及岩土工程技术领域。包括：模型箱，模型箱的一侧设置有透明的观察窗，内部设置有模拟地层的土壤；隧道模型，隧道模型位于模型箱内并紧贴观察窗；控制装置，控制装置设置在模型箱内与隧道模型相连，控制装置用于控制隧道模型进行模拟开挖；图像采集系统，图像采集系统位于模型箱的外侧并通过观察窗记录模型箱的内部情况；水箱，水箱设置在模型箱的外侧，通过输水管与模型箱连通，水箱内设置有流量泵；储水仓，储水仓设置在模型箱的下方，储水仓上设置有进水孔，模型箱通过隧道模型和进水孔与储水仓连通。本发明能以超慢速度后撤开挖面，模拟渗流作用下隧洞开挖面失稳。
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公开(公告)号：CN115920281B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211619826.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 长安大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道安全领域，具体涉及一种高速公路隧道紧急停车带灭火排烟系统，隧道内壁且位于紧急停车带上方安装有活动的灭火毯，所述灭火毯通过放卷机构驱动实现吊起和下放，所述隧道上的山体内布设有设备舱室，所述设备舱室安装有驱动灭火毯的放卷机构，所述灭火毯通过灭火排烟机构实现注水和排烟；本设计通过灭火毯与灭火排烟机构结合，利用灭火毯隔绝氧气的特点，同时灭火毯可直接将火势和烟气包裹在内部，避免影响其他车辆的正常通行，并且可通过注入加热后的热水进行灭火，加热后的热水其内部的氧气含氧量会降低，氧气与水分离，可增加灭火效果。
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