一种隧道中央排水沟结晶处治及涂层涂刷一体装置

    公开(公告)号:CN117432470A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311610693.1

    申请日:2023-11-29

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E21F16/02 E03F9/00 E04F21/08

    摘要: 一种隧道中央排水沟结晶处治及涂层涂刷一体装置,包括依次连接的结晶处治装置、结晶清扫装置、管道烘干装置、机械驱动控制装置、涂层涂刷装置,机械驱动控制装置控制整个装置的前进和后退,结晶处治装置对中央排水沟内已形成的结晶进行切削破碎,切削破碎的结晶体由结晶清扫装置进行清理收集,管道烘干装置对清理过的中央排水沟四周进行烘干,涂层涂刷装置对烘干后的中央排水沟进行涂漆;本发明针对结晶病害严重、处治困难、二次结晶率大的隧道排水沟,在解决现有结晶病害的同时,预防隧道排水沟的二次结晶,保障整个隧道排水系统稳定长效运行,大大降低隧道的运养护成本。

    可均匀增湿的组合式黄土地层盾构隧道施工全阶段试验装置

    公开(公告)号:CN113671150B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202110805556.8

    申请日:2021-07-16

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G01N33/24

    摘要: 一种可均匀增湿的组合式黄土地层盾构隧道施工全阶段试验装置,该装置包括可拆卸式模型箱、盾构模型、均匀增湿装置、注浆装置、动力装置和监测装置,可拆卸式模型箱采分为始发仓、掘进仓和接收仓,掘进仓内设置有模拟地层、盾构模型、透水板,均匀增湿装置通过透水板进行均匀增湿;盾构模型可模拟开挖、盾尾脱空、壁后注浆等施工全过程;盾构模型由动力装置提供推进动力,开挖过程中注浆装置通过管片上的注浆孔进行注浆,同时由均匀增湿装置进行浸水,利用监测装置监测增湿过程黄土地层盾构施工全阶段围岩位移及地表沉降的变化。本发明实现了黄土地层盾构隧道施工的均匀增湿过程和施工全过程,以及对地层变形的监测。

    隧道纵横向排水管结晶堵塞清理装置

    公开(公告)号:CN115680764A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211334338.1

    申请日:2022-10-28

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E21F16/02

    摘要: 一种隧道纵横向排水管结晶堵塞清理装置,隧道内纵向设置有纵向排水管、横向设置有横向排水管、环向设置有环向排水管,纵向排水管分别与横向排水管和环向排水管相连通,纵向排水管与横向排水管分段设置,每一段横向排水管和纵向排水管均为软硬双层管结构,内部软管和外部硬管之间设置有滑块结构,滑块结构设置于皮带传动机构上,皮带传动机构由电机提供动力,电机通过电缆线与外部控制器电连接;本发明的排水管采用软硬双层管结构,在软硬双层管之间设置滑块结构,通过滑块结构沿排水管长度方向上的运动,使排水管内侧软管发生形变收缩,附着在软管内壁上的硬质结晶脱落,达到处治结晶的目的。

    一种盾构隧道负环管片再利用堵孔修复材料及方法

    公开(公告)号:CN113480244B

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110802731.8

    申请日:2021-07-15

    IPC分类号: C04B28/00 B28C5/00

    摘要: 本发明公开了一种盾构隧道负环管片再利用堵孔修复材料及方法,该堵孔修复材料由环氧树脂砂浆及微膨胀水泥砂浆组成,吊装孔孔洞下层采用微膨胀水泥砂浆填充,水泥砂浆快速凝结硬化后与孔洞下部空间紧密粘结,同时产生一定的结构粘结强度;吊装孔孔洞上层采用环氧树脂砂浆填充,环氧树脂砂浆具备优良的粘结强度和抗渗性能,能够与孔洞周边混凝土形成很好的粘结,在达到强度后能够确保孔洞修复的密封效果。本发明修复材料成本低廉、施工操作简便,修复速度快,在24小时后即可达成孔洞修复所需要的结构强度和密封性能,同时使负环管片多次循环利用,极大地节约工程成本,这对于大直径盾构负环管片的再利用具有直接应用的价值。

    一种全天候桥梁通道的通风方法

    公开(公告)号:CN111733687B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202010615041.7

    申请日:2020-06-30

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E01D19/00 E01D2/04

    摘要: 本发明公开了一种全天候桥梁通道的通风方法,当双向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积大于6×105时采用机械通风;当双向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积当小于6×105时采用自然通风;当单向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积大于2×106时采用机械通风;当单向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积小于2×106时采用自然通风;采用以上的通风方式均不需要设置送风道、排风道、大型风机房等通风系统,不仅可以节约建设成本、节省后期维护费用和时间,还可以减少海上台风、暴雨等恶劣气候条件对桥梁通道行车通行的影响。

    模拟极端环境下隧道衬砌变形破坏的试验装置及方法

    公开(公告)号:CN113376357A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110728507.9

    申请日:2021-06-29

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G01N33/24 G01N17/00

    摘要: 一种模拟极端环境下隧道衬砌变形破坏的试验装置,由封闭底板、封闭侧板、封闭顶板相互垂直组成长方体封闭空间,在封闭底板上堆砌长方体围岩,围岩内部长度方向上贯穿设置有隧道模型,围岩长度方向底部间隔设置有若干组围岩压力盒、顶部设置有围岩顶板,封闭顶板底部设置有渗流总管,渗流总管与围岩顶板之间设置有渗流支管,隧道模型进出口端均设置有湿度调节器和百叶扇,封闭空间内设置有上控温流体输出管、下控温流体输出管、控温流体分流管,上控温流体输出管和加热装置相连通,下控温流体输出管通过控温流体回流管与加热装置相连通,本发明对于处治湿度和极端温度场共同作用产生的隧道病害措施具有一定的指导意义,适应性及可操作性强。

    一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车

    公开(公告)号:CN106869945B

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201710133770.7

    申请日:2017-03-08

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E21D9/00

    摘要: 本发明公开了一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车,包括仰拱桥,导向单元和驱动单元;导向单元包括两个前轮、第一支撑杆、第一齿轮、第二齿轮、链条和手柄,前轮与第一支撑杆的一端连接,前轮与第一支撑杆之间可产生沿前轮圆周方向的转动;驱动单元包括两个后轮、主轴、第二支撑杆、第三齿轮、传动带、套筒和发动机,后轮安装在主轴两端,后轮上还连接有第二支撑杆的一端;本发明通过导向单元、驱动单元以及自动液压升降支撑杆等装置共同作用,实现了公路隧道仰拱施工过程中操作工序简化、缩短铺设及移除的时间,并实现了一人操作,并可提供足够平稳的车行平面,同时确保了安全性。