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公开(公告)号：CN115876518B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211403681.7
申请日：2022-11-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及沥青路取芯检测技术领域，且公开了一种可装卸的路面钻芯取样自动化加水装置，包括壳体、外壳和隔板，所述壳体内壁的底部设置有用于分隔出两个腔室的隔板，所述隔板将壳体内部分隔为加压腔室和驱动腔室，所述壳体一侧的底部固定连接有外壳，所述壳体的一侧设置有取芯钻头，所述取芯钻头呈中空圆柱状，所述取芯钻头的顶部设置有夹头，本发明提供的一种可装卸的路面钻芯取样自动化加水装置具有驱动腔室和加压腔室，驱动腔室可以联合加压腔室将壳体内积存的水向外喷出，且喷水量与取芯钻头自身旋转的转速相适应，这样就可以适当地控制取芯钻头作业时的出水量。
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公开(公告)号：CN117765290A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311795737.2
申请日：2023-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06V10/762 , G01N21/88 , G06T7/30 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料磨损状态区域轻量化判识方法，涉及道路工程技术领域。本发明从梯度方向矢量的角度解释了沥青混合料断面高程信息的分布特征，并采用横纵线交叉替代逐点表征方向特征结合聚类采样的运算模式，大大节省了算力，通过DBscan的一维聚类计算了范数边界为矢量变化类型提供了分类依据，同时采用高斯滤波器绘制了交叉点密度图，实现了矢量变化较大区域的可视化。
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公开(公告)号：CN117313324A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311131486.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06T11/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种隧道亮色化路面有效寿命的测评方法，其涉及道路测量技术领域。包括：通过各个测点位置亮色化路面的亮度和白板的亮度计算各个测点的反射指数ρ，根据所述各个测点的反射指数ρ绘制隧道亮色化路面的反射指数曲线；根据反射指数曲线计算初始反射面积S0和反射指数曲线面积S1，通过所述初始反射面积S0和反射指数曲线面积S1计算面积损失百分率M；对所述反射指数曲线进行峰分析得到峰斜率，将所述峰斜率的最大值作为反射指数波动幅度|kmax|；通过面积损失百分率M及反射指数波动幅度|kmax|对隧道亮色化路面的有效寿命进行评估。本发明有效避免隧道的轮迹带与非轮迹带较大的亮度差产生的误差，对亮色化路面养护时机的把控具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN116660313A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310646341.5
申请日：2023-06-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种热固性改性乳化沥青蒸发残留物制备温度与时间确定方法，本方法首先在热固性改性乳化沥青低温蒸发稳定后，根据二值化处理分析得到白色占比值，以确定出可行温度的范围，并且记录泡印消融时间T1，然后在可行温度的基础上，通过针入度实验记录性能稳定时间T2，结合记录泡印消融时间T1和性能稳定时间T2，确定蒸发残留物制备温度以及蒸发残留物制备时间，基于上述方法，使得低温蒸发法制备残留物的温度与时间选择具有统一性，温度的选择会受性能稳定时间T2即低温蒸发时间的影响，同时，低温蒸发时间也因为选择温度的不同而不同，这也有效控制了目前低温蒸发法对于温度与时间选择的随意性；基于本方法能够制备出性能良好的残留物。
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公开(公告)号：CN115855773A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211691232.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 长安大学 , 西安中科安途工程技术有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种路用水性环氧渗透性能测试装置、评价及预测方法，属于路用水性环氧材料渗透性能检测领域，其原理是让路用水性环氧在空透且恒温条件下自行透过定量标准砂，通过监测一定时间及温度内透过标准砂的胶砂混合料柱体的高度，结合所注入水性环氧的质量定量地确定水性环氧的渗透系数进而评价其渗透性能大小。利用本装置和本方法能够统一水性环氧渗透性能的测试条件，能够精准测量胶结材料最大有效渗透深度数值，可适用于多种组合场景。本方法原理简单，便于实施，具备绿色环保，适用性广，实用性强，准确性高，实验迅速,高效且结果易观测，兼备统一性及推广性等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108664715B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810387056.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路面积水车辙三维评价与行车安全分析方法，首先使用高精度的路面三维激光点云数据，保证了行车安全评价的精确性；其次，在三维重构的基础上可以得到连续的车辙断面，根据降水情况将道路划分为干燥和积水两部分，将积水区域划分为若干区域，由每个区域的平均积水深度计算每个区域的附着系数；最后利用Carsim软件构建整车模型，并将路段车辙数据导入Carsim软件，设置不同区域的附着系数进行不同速度下的仿真试验，最后根据车辆侧向偏移量和横摆角进行车辆行驶安全性分析评价。
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公开(公告)号：CN108166362A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711411862.3
申请日：2017-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝类型的自动识别方法，首先通过人工测定裂缝信息，通过3D检测裂缝数据，再将龟裂块和裂缝的方向划分至各自的网格尺寸后计算单元网格的特征指标，其次根据网格中各行各列的裂缝长度的和判断裂缝的方向，最后计算各单元路段中龟裂，横缝，纵缝的分布；本方法以具体量化的方法为龟裂程度的确定，裂缝方向的判断确定提供了一套系统化理论，为其自动化的识别提供了基本流程；同时这一流程为进一步探讨裂缝破坏特征信息及发展规律奠定了基础，对填缝封缝路段的科学养护具有重要意义，有益于进一步利用三维激光检测技术进行智能化养护系统的开发。
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公开(公告)号：CN105716969B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610225600.7
申请日：2016-04-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光检测技术的沥青路面打毛效能测试方法，首先准确、快速地获取打毛后沥青混合料车辙板试件激光点云数据，然后对点云数据进行平滑处理，提取并计算横、纵断面特征参数，通过这些特征参数拟合的正态分布曲线评价打毛界面整体的均匀性，根据车辙板试件的剪切拉拔试验结果来评价打毛效能。这种测试方法可以对打毛后的路表横、纵断面特征进行准确量化，还可以建立打毛表面特征与层间粘结效能的关系，从而为进一步探讨横断面结构对沥青混合料层间粘结强度的影响规律，确定施工中如何提高沥青路面层间粘结强度的最佳打毛参数，评价打毛界面施工的均匀性与准确性，保证层间处置施工质量奠定了基础。
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公开(公告)号：CN107092803A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710336023.3
申请日：2017-05-12
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于三维线激光技术的道路积水区识别方法，步骤1：选择基准路面，执行平面校准，将所测基准路面视为基准平面，测取路面的位置坐标及高程数据并保存作为三维点云数据；步骤2：使用四点平均法对异常值及零值数据进行修复；步骤3：将三维点云数据区域划分为若干面积相同的方格，在方格内拟合高程数据的趋势线来计算横坡和纵坡，并求合成坡度；步骤4：计算每个单元方格汇水量；步骤5：计算整体路段积水量；步骤6：计算汇水区面积与深度。本发明可以对道路的积水区域进行预测，能避免在出现积水时对行车和行人产生的影响和危害。
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公开(公告)号：CN104268213A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410493923.5
申请日：2014-09-24
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 本发明涉及一种道路养护技术，尤其是涉及一种基于多源检测数据的养护路段划分方法，从对日常巡查数据、定期检测数据、专项检测数据的充分挖掘出发，提取有利路段划分信息，得到不同分类数下的路段最佳分界点；在此基础上，考虑养护资金和路段状况的对应关系，获取最佳分类数；最后，通过分析日常巡查数据病害类型、病害严重程度，以提高路段划分的针对性。本发明解决了现有路段划分手段不能区别路面状况类似但主导病害不同的路段这一缺陷，最终获得路面性能相似、病害类型和严重程度相近的路段划分结果，指导养护措施的选择。
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