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公开(公告)号：CN108316073B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810052825.6
申请日：2018-01-19
Applicant: 长安大学 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
Abstract: 本发明提供了一种基于压电基板的聚能系统布设方法，该方法通过确定道路对应的车辆类型、确定压电基板的横向尺寸和间距、确定压电基板的纵向尺寸和间距和聚能系统布设来实现。本发明的布设方法充分考虑了在不同等级道路、不同类型车道的轮迹带分布特性，并通过约束方程，优化压电基板沿道路方向尺寸，将压电基板以间断方式布设与道路路面内部，且能保证行驶的车辆始终可碾压发电装置，实现单轴可连续碾压发电状态，提高了压电基板的利用效率，节约投入成本。
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公开(公告)号：CN108221609B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711335424.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
IPC: E01C23/088 , E01H1/08 , E01C19/46
Abstract: 本发明提供了一种压电基板的路面埋设装置及方法，包括车体，车体上从车头至车尾依次安装有铣刨机构、废料收集机构、粘结层喷洒机构、压电基板安装埋设机构和沥青结构层铺筑机构；所述的铣刨机构能够铣刨路面形成埋设槽；所述的废料收集机构用于收集铣刨机构铣刨路面产生的废料；所述的粘结层喷洒机构用于向埋设槽中喷洒粘结层；所述的压电基板安装埋设机构，压电基板通过输送带传送至吊篮中并通过吊篮安放在埋设槽中；所述的沥青结构层铺筑机构用于铺设沥青结构层，复原路面。本发明的可以实现多个功能。提供了压电基板埋设施工不可多得的新型工程机械产品，可实现现有路面和新建路面压电基板埋设机械化施工。
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公开(公告)号：CN108755325A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810515465.9
申请日：2018-05-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种寒区装配式道路及其施工方法，包括钢筋混凝土板与封口水泥塞；所述的钢筋混凝土板为四方块结构，四方块结构底部为空腔，顶部设置与空腔连通的吊装孔；四方块结构的四个侧壁上均设置有突隼与榫槽，突隼和榫槽的大小和形状相匹配；所述的封口水泥塞与吊装孔配合连接；多个钢筋混凝土板通过对应的突隼和榫槽相互连接形成装配式道路。该装配式道路开放时间通行短、施工周期短、强度随时间增长、吊装方便与长期可用的特点。
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公开(公告)号：CN108221609A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711335424.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
IPC: E01C23/088 , E01H1/08 , E01C19/46
Abstract: 本发明提供了一种压电基板的路面埋设装置及方法，包括车体，车体上从车头至车尾依次安装有铣刨机构、废料收集机构、粘结层喷洒机构、压电基板安装埋设机构和沥青结构层铺筑机构；所述的铣刨机构能够铣刨路面形成埋设槽；所述的废料收集机构用于收集铣刨机构铣刨路面产生的废料；所述的粘结层喷洒机构用于向埋设槽中喷洒粘结层；所述的压电基板安装埋设机构，压电基板通过传送带传送至吊篮中并通过吊篮安放在埋设槽中；所述的沥青结构层铺筑机构用于铺设沥青结构层，复原路面。本发明的可以实现多个功能。提供了压电基板埋设施工不可多得的新型工程机械产品，可实现现有路面和新建路面压电基板埋设机械化施工。
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公开(公告)号：CN108330794A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810091484.3
申请日：2018-01-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/07
Abstract: 本发明公开了一种沥青跑道精细化预防性养护与评价方法，包括以下步骤：(1)对道面进行探地雷达隐性探伤，确定病害区域及严重程度；(2)对雷达异常图谱区域的道面进行钻芯取样试验以评价封水效果，判断隐性探伤的准确性；(3)对检测出现的道面含水的局部缺陷进行处理；选择雾封层材料进行预防性养护处置；(4)对施工后道面进行抗滑性能评价和养护寿命评价，对比不同养护年份路面性能测试，预估养护寿命。该方法能够确保养护对隐性病害的有效识别及处理，提高养护的保证率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108164171A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810080158.2
申请日：2018-01-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种强化再生混凝土骨料的处理方法，包括以下步骤：第一步，对再生粗骨料进行预处理，预处理后将其冲洗干净并自然干燥至衡重得到再生骨料；第二步，将第一步得到的再生骨料放置在700℃～800℃的烘箱中处理2h，随后再放置在自来水中进行激冷处理，并冲洗干净后，放置在100～110℃的烘箱中处理24h，待骨料衡重，得到再生混凝土骨料。该方法可以基本完全除去再生骨料附着砂浆，显著提升再生骨料基本物理性能，再生骨料强度得到显著提高。
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公开(公告)号：CN108164171B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810080158.2
申请日：2018-01-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种强化再生混凝土骨料的处理方法，包括以下步骤：第一步，对再生粗骨料进行预处理，预处理后将其冲洗干净并自然干燥至衡重得到再生骨料；第二步，将第一步得到的再生骨料放置在700℃～800℃的烘箱中处理2h，随后再放置在自来水中进行激冷处理，并冲洗干净后，放置在100～110℃的烘箱中处理24h，待骨料衡重，得到再生混凝土骨料。该方法可以基本完全除去再生骨料附着砂浆，显著提升再生骨料基本物理性能，再生骨料强度得到显著提高。
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公开(公告)号：CN108755325B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810515465.9
申请日：2018-05-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种寒区装配式道路及其施工方法，包括钢筋混凝土板与封口水泥塞；所述的钢筋混凝土板为四方块结构，四方块结构底部为空腔，顶部设置与空腔连通的吊装孔；四方块结构的四个侧壁上均设置有突隼与榫槽，突隼和榫槽的大小和形状相匹配；所述的封口水泥塞与吊装孔配合连接；多个钢筋混凝土板通过对应的突隼和榫槽相互连接形成装配式道路。该装配式道路开放时间通行短、施工周期短、强度随时间增长、吊装方便与长期可用的特点。
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公开(公告)号：CN107979304B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201711023108.2
申请日：2017-10-27
Applicant: 长安大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明提供了一种交错式压电发电换能装置，包括顶板、底板、侧壁及压电发电换能机构，侧壁位于顶板四周并与底板连接，压电发电换能机构位于顶板与底板之间；所述顶板包括多块平铺的搓动板，搓动板之间不完全接触；所述压电发电换能机构包括传动组件及悬臂式换能组件；本发明的装置利用传动系统，将道路轮载产生的摩擦力间接作用在压电片上，实现了压电片的变形转化。同时，本发明装置的布置的压电片形变量较小，不会发生较大变形而导致功能性损坏，耐久性高。
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公开(公告)号：CN108149539B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711339877.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
Abstract: 本发明提供了一种道路用发电路面板，包括面板本体，所述的面板本体包括可拆卸的顶板和底板组成，面板本体内排布有多个压电发电机构，每个压电发电机构中的压动件伸出顶板的顶面且能够相对于顶板在竖向伸缩运动；所述的压电发电机构包括钹式压电单元、蝶式压电单元、连动件和压动件，所述的连动件的一端与钹式压电单元相接触，连动件的另一端与蝶式压电单元相连，压动件竖向向下运动挤压连动件，连动件纵向运动挤压钹式压电单元同时拉弯蝶式压电单元进行压电转换，钹式压电单元和蝶式压电单元的回弹使得压动件恢复初始状态。本发明可广泛用于道路工程，如行车道路面、减速带、收费站路面、非机动车道路面或者人行道。
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