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公开(公告)号：CN111251969B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010148043.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于厢式货车的一体化单元集装结构，包括货格单元和固定于货车车厢内的轨道，以货格单元的形式采用底部移动滚轮与车厢内的轨道配合滑动，便于货格单元的装卸，装卸全程采用滚动装卸，快捷方便，采用货格单元作为货物载体单元，解决了不同规格的多品类商品混装，不规则货物导致车厢空间利用率不高的问题，通过货格单元上设有锁紧定位凹槽，货车车厢内设有锁紧部，锁紧部设置于货车车厢内能够与锁紧定位凹槽配合锁紧的位置，利用锁紧部与货格单元上的锁紧定位凹槽配合锁紧，防止货格单元运输过程中晃动，本发明采用货格单元将待装货物提前以货格单元的形式备好，减少装卸次数，提高了装卸速度，无需车辆排队等待，省时省力。
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公开(公告)号：CN113592221B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202110671020.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/0635 , G08G1/01 , G06Q50/26 , G06N7/02
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于安全替代评价指标的道路路段风险动态评估方法，包括：实时获取待评估路段上每个车辆的车辆信息；根据每个车辆的车辆信息计算其对应的安全替代评价指标，即车辆的碰撞潜力系数、车辆碰撞时间TTC低于阈值的持续时间TET和存在交互作用的车辆速度差；采用模糊综合评判法确定该路段的总体风险水平，进而得到该路段的道路风险评估等级。本发明的安全替代评价指标为解释可能危及安全的车辆交互作用提供了理论量化基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113570852A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110671184.4
申请日：2021-06-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于安全替代评价指标的高风险路段风险防控手段评估，基于交通仿真依据动态交通流数据实时计算安全替代评价指标，并基于极值理论拟合不同安全替代评价指标的分布，建立了基于极值理论的道路路段风险行车风险评估模型，从而可针对不同道路路段的风险防控手段计算相应交通事故率，有效比选不同道路路段风险防控手段效果，为高风险路段的风险防控方案进行效果验证。
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公开(公告)号：CN113570852B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110671184.4
申请日：2021-06-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于安全替代评价指标的高风险路段风险防控手段评估，基于交通仿真依据动态交通流数据实时计算安全替代评价指标，并基于极值理论拟合不同安全替代评价指标的分布，建立了基于极值理论的道路路段风险行车风险评估模型，从而可针对不同道路路段的风险防控手段计算相应交通事故率，有效比选不同道路路段风险防控手段效果，为高风险路段的风险防控方案进行效果验证。
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公开(公告)号：CN113592221A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110671020.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于安全替代评价指标的道路路段风险动态评估方法，包括：实时获取待评估路段上每个车辆的车辆信息；根据每个车辆的车辆信息计算其对应的安全替代评价指标，即车辆的碰撞潜力系数、车辆碰撞时间TTC低于阈值的持续时间TET和存在交互作用的车辆速度差；采用模糊综合评判法确定该路段的总体风险水平，进而得到该路段的道路风险评估等级。本发明的安全替代评价指标为解释可能危及安全的车辆交互作用提供了理论量化基础。
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公开(公告)号：CN111354156A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010158038.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种行人/骑行者风险监测预警装置及预警方法，定位器采集使用者的位置信息和第一方向信息，并发送给处理器；处理器将位置信息和第一方向信息与预设的道路信息比对；雷达传感器采集行驶经过使用者的机动车的第一速度信息以及该机动车与使用者之间的实际距离信息，并发送给处理器；处理器根据第一速度信息计算预警冲突距离和危险冲突距离，并将实际距离信息与预警冲突距离和危险冲突距离比较。本发明能够对行人/骑行者的步行/骑行环境实现实时的监测提醒，有助于行人/骑行者及时脱离相应的步行/骑行环境或状态，减少受伤害概率。
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公开(公告)号：CN111251969A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010148043.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于厢式货车的一体化单元集装结构，包括货格单元和固定于货车车厢内的轨道，以货格单元的形式采用底部移动滚轮与车厢内的轨道配合滑动，便于货格单元的装卸，装卸全程采用滚动装卸，快捷方便，采用货格单元作为货物载体单元，解决了不同规格的多品类商品混装，不规则货物导致车厢空间利用率不高的问题，通过货格单元上设有锁紧定位凹槽，货车车厢内设有锁紧部，锁紧部设置于货车车厢内能够与锁紧定位凹槽配合锁紧的位置，利用锁紧部与货格单元上的锁紧定位凹槽配合锁紧，防止货格单元运输过程中晃动，本发明采用货格单元将待装货物提前以货格单元的形式备好，减少装卸次数，提高了装卸速度，无需车辆排队等待，省时省力。
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