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公开(公告)号：CN118876658A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411058788.1
申请日：2024-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 顾雄飞
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种稳定杆的液压控制系统和液压控制方法、车辆，属于车辆工程领域。系统包括：稳定杆组件、耦合组件和液压驱动装置。耦合组件包括：第一耦合体，包括第一转动体和第一齿圈，第一齿圈环绕第一转动体且沿轴向可移动；第二耦合体，包括第二转动体和第二齿圈，第二转动体与第一转动体同轴转动连接，第二齿圈环绕第二转动体设置；壳体。壳体内第一齿圈两侧形成第一控制液腔和第二控制液腔。液压驱动装置通过液压差驱动第一齿圈在啮合状态和脱离状态之间移动，在啮合状态下第一齿圈与第二齿圈啮合，在脱离状态下第一齿圈与第二齿圈脱离。根据本发明实施例的稳定杆的液压控制系统，能够实现对车辆行驶侧向稳定性的动态调节。
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公开(公告)号：CN117485358A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311388347.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/14
Abstract: 本申请提供了一种车辆底盘剐蹭预警方法、介质及车辆，通过在当前车辆的状态信息满足预设条件的情况下，检测凸起路面的离地高度，得到边缘高度。若边缘高度大于或等于车辆底盘高度，则生成第一提示信息，用于警示车辆不可通过；若边缘高度小于车辆底盘高度，则获取车辆最小离地高度和车辆实际最小离地高度。然后，将边缘高度分别与车辆最小离地高度、车辆实际最小离地高度进行对比，并根据对比的结果生成相应的提示信息。从而通过对车辆离地间隙进行预估计算，分析车辆底盘能够达到的最小瞬时离地高度是否大于马路边缘高度，进而判断车辆是否会与马路边缘发生剐蹭。同时，生成相应的提示信息，以降低车辆与两路面相接的边缘发生剐蹭碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN119682463A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510005052.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种车辆稳定杆的控制方法，涉及车辆工程领域。该控制方法包括：获取车辆当前的侧向加速度；当侧向加速度在第一范围内时，确定车辆处于直线行驶状态，获取路面参数和车辆的行驶参数中至少一个，以此调节稳定杆的档位；其中，稳定杆具有至少两个档位，且在不同档位下稳定杆的稳定作用程度不同，稳定杆在高档时稳定作用程度大于在低档时稳定作用程度；当侧向加速度在第二范围内时，确定车辆处于转向状态，将稳定杆由低档向高档调档，且根据侧向加速度，调节稳定杆的调档速度。该控制方法保证车辆在不同转向情形下，稳定杆的稳定作用程度不同，实现针对路况更加细致的控制。
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公开(公告)号：CN118560275A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410829451.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K35/234 , B60K35/235 , G09G5/10 , G09G5/02
Abstract: 本申请提供了一种车辆显示方法、显示装置及车辆，该显示方法包括：若检测到车辆上电，检测车辆中驾驶员是否佩戴眼部穿戴设备；若检测到驾驶员佩戴眼部穿戴设备，获取眼部穿戴设备中驾驶员视线注视区域的颜色信息；基于颜色信息，确定车辆中目标屏幕的目标显示参数；其中，目标显示参数包括目标屏幕的目标亮度参数与目标屏幕的目标字体颜色参数；基于目标显示参数，控制目标屏幕显示。该显示方法能够在检测到驾驶员佩戴眼部穿戴设备的情况下，对车辆屏幕的显示参数进行调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457584A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410662330.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本申请提供一种驾驶控制方法、装置及车辆，该驾驶控制方法包括：对车辆的车轮与目标路面的相对位置进行检测，目标路面用于衔接具有高度差的第一路面和第二路面；在车辆的车轮均不与目标路面接触时，控制车辆以目标车速行驶；在车辆的任一车轮与目标路面接触时，向驱动组件发送第一控制指令或向制动组件发送第二控制指令，以使车轮在目标方向上受力平衡，其中，目标方向为车辆的行驶方向在第一路面上的投影方向。本申请通过对车辆的车轮与目标路面的相对位置进行检测，从而可以在车轮与目标路面接触时，使车轮在目标方向上受力平衡，进而使车辆平稳通过目标路面，避免目标路面的边缘对车轮产生磕碰，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN119682462A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510004946.3
申请日：2025-01-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 顾雄飞
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种车辆稳定杆的控制方法，涉及车辆工程领域。该控制方法包括：获取前方路面的预判路面参数，得到稳定杆的预判档位；将预判档位，与稳定杆的当前档位进行比较；在车辆行进至满足设定条件后，根据预判档位与当前档位的比较结果，调节稳定杆的档位。根据本发明实施例的车辆稳定杆的控制方法，保证不同路面下直线行驶时稳定杆能自动调至合适档位，从而不同路况下稳定杆的稳定作用程度不同，实现针对路况更加细致的控制，实现不同路面下兼顾整车舒适性能与操控性能。以满足多个行驶场景下，乘客对车辆操稳、平顺的需求。
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公开(公告)号：CN117445932A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311514650.3
申请日：2023-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请是关于一种车辆障碍物提示方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，包括在检测到目标车辆前方道路存在障碍物的情况下，获取障碍物高度信息以及目标车辆的当前工况；根据当前工况获取目标车辆对应的目标参数；根据目标参数确定目标车辆的当前离地间隙，其中，当前离地间隙是目标车辆中前悬架离地间隙或者后悬架离地间隙；根据当前离地间隙和障碍物高度信息的差值向目标车辆进行发送操作提示信息。本申请通过获取路面识别的路面障碍数据进行储备，结合当前车辆工况，对车辆离地高度进行计算分析，通过施加辅助制动或者相关提示，避免车辆与之发生磕碰或剐蹭现象，保证用户的正常出行不受打扰。
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公开(公告)号：CN222780219U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421867986.8
申请日：2024-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种稳定杆的液压耦合组件、液压离合的稳定杆装置和车辆，涉及汽车技术领域。耦合组件包括：第一耦合体，其包括配合筒和第一齿圈，配合筒内有配合腔，配合筒包括筒底壁、配合口，第一齿圈绕配合筒设置；第二耦合体，其包括配合柱和第二齿圈，配合柱经配合口装配在配合腔内，第二齿圈位于配合筒外绕配合柱设置；壳体围在第一齿圈和第二齿圈外。第一齿圈和第二齿圈中的一个为固定齿圈，另一个为沿轴向可移动的移动齿圈；壳体内于第一齿圈和第二齿圈间为第一控制液腔，移动齿圈远离固定齿圈一侧为第二控制液腔，第一控制液腔和第二控制液腔内存在液压差时驱动移动齿圈轴向移动。这种液压耦合组件能够实现对车辆行驶稳定性的动态调节。
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公开(公告)号：CN222780218U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421867438.5
申请日：2024-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种稳定杆耦合组件、液压离合的稳定杆装置和车辆，涉及汽车技术领域。这种稳定杆耦合组件包括：第一耦合体，第一耦合体包括第一转动体和第一齿圈，第一齿圈环绕第一转动体且沿轴向可移动；第二耦合体，第二耦合体包括第二转动体和第二齿圈，第二转动体与第一转动体同轴转动连接，第二齿圈环绕第二转动体设置；稳定杆耦合组件具有耦合状态和解耦状态，在耦合状态下第一齿圈与第二齿圈啮合，在解耦状态下第一齿圈沿轴向远离第二齿圈以与第二齿圈脱离。根据本实用新型实施例的稳定杆耦合组件通过增强啮合能力，提高了抗冲击能力和可靠性。
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