公开(公告)号：CN118372801A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410662822.X

申请日：2024-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈江峰 ,  钏兴泰

IPC: B60W10/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/182 ,  B60W50/00

Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆控制方法、装置、车载控制器及车辆，所述方法包括：在检测到车辆处于全地形模式下的标准模式、运动模式或者经济模式中的任意一种地形模式时，获取用于控制车辆的中间差速锁的中锁开关的监测信息；中间差速锁用于实现动力的前后轮传递；基于监测信息，确定车辆的全地形控制系统的目标控制策略；基于目标控制策略对车辆进行控制。与现有技术相比，本方法在检测到车辆处于全地形模式下的标准模式、运动模式或者经济模式后，可以基于中锁开关的监测信息准确确定全地形控制系统的目标控制策略，以基于该目标控制策略对车辆进行控制，以使车辆在某个地形模式下仍能适应复杂路况，从而提高了车辆的实用性。

公开(公告)号：CN118705367A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410738953.1

申请日：2024-06-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈江峰 ,  王岚清 ,  毕月 ,  钏兴泰

IPC: F16H61/12 ,  F16H63/40 ,  F16H48/22 ,  F16H63/30

Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：在车辆处于4A驾驶模式的情况下，基于车轮运行参数，确定车辆的轮胎状况；如果轮胎状况指示各个车轮的轮胎尺寸存在差异，基于车辆动力参数，控制摩擦片式差速分动器中电磁线圈的工作状态，以使得摩擦片式差速分动器的温度监控指标未超出报警阈值。该方法利用车轮运行参数识别车辆的轮胎工况，结合车辆动力参数，控制电磁线圈的工作状态，以确保在轮胎发生误用时，通过将电磁线圈置于下电状态，使得与目标扭矩相关联的温度监控指标的波动值置于预设取值范围内，避免温度监控指标超出报警阈值，从而避免车辆行驶过程中摩擦片式差速分动器发出摩擦片过热报警，维持车辆正常行驶。