-
公开(公告)号：CN119502859A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411937355.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵永鹏
IPC: B60S1/08
Abstract: 本申请提供一种车辆雨刮的控制方法、电子设备和车辆。其中方法包括：获取当前车辆的雨量传感器检测的实时雨量数据，以及当前车辆所处环境的降雨表征数据；根据降雨表征数据，确定当前车辆所处环境的实时降雨强度；根据实时降雨强度和实时雨量数据，对当前车辆的雨刮进行控制。本申请实施例的技术方案，能够解决由于雨量传感器因外界环境原因导致对是否下雨、下多大的雨产生误判的问题，进一步能够有效的防止当前车辆仅依赖雨量传感器检测降雨的误判导致雨刮误启动的问题发生，从而有效的提高了车辆对外界环境下雨的判断准确度，更准确的控制雨刮工作也就能在一定程度上提高雨刮控制的效率。
-
公开(公告)号：CN118618225A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410834624.7
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法、装置、电子设备及车辆，应用于智能车控领域，所述方法包括响应于接收到功能开启指令，所述第一微控制单元根据所述功能开启指令生成功能控制指令和延时指令，并向所述第二微控制单元发送所述功能控制指令和所述延时指令，所述第一微控制单元进入休眠；所述第二微控制单元开始计时，并在所述延时指令对应的延时时长内，持续向车辆的负载设备发送所述功能控制指令，以使所述负载设备在所述延时时长内持续开启所述功能控制指令对应的功能；响应于达到所述延时时长，所述第二微控制单元进入休眠，解决了现有技术中微控制单元电量消耗相对大的技术问题，达到降低微控制单元的电量消耗的目的。
-
公开(公告)号：CN119078414A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411369851.3
申请日：2024-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种胎压信息输出方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取车辆的轮胎的实际胎内温度以及轮胎在该实际胎内温度下的第一胎压值，基于第一胎压值、实际胎内温度以及预设的参考胎内温度，确定轮胎在参考胎内温度下的第二胎压值，控制车辆的仪表组件对第二胎压值进行显示。本申请实施例消除了温度对仪表组件所显示的胎压值的影响，防止车辆进行胎压误报警，保证了驾驶员能够准确判断轮胎状态，提升了车辆驾驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN116691495A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310568526.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵永鹏
Abstract: 本发明公开了一种车辆氛围灯的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取车辆氛围灯的控制信号；根据所述控制信号，生成LIN总线报文；通过LIN总线将所述LIN总线报文发送至所述氛围灯，以对连接于所述LIN总线上的氛围灯进行控制，可以减少ID资源的占用，降低LIN总线的负载率，实现更快的调度周期，从而提高氛围灯状态切换的平顺性，提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN118618407A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410834625.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/029
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法、装置、电子设备及车辆，应用于智能车控领域，所述方法包括在车辆行驶过程中，响应于确定动力控制器发生复位，获取车辆的运行信息，其中，所述动力控制器是能够影响车辆动力性能的控制器；基于所述运行信息判断所述车辆是否满足预定的恢复行驶条件；响应于确定所述车辆满足所述恢复行驶条件，控制所述车辆恢复高压上电，解决了现有技术中车身控制器和/或整车控制器发生异常复位时，车辆动力丢失导致车辆存在安全隐患的技术问题，达到了在车身控制器和/或整车控制器发生异常复位时提高行驶中的车辆的安全性的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118269885A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410327542.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/102
Abstract: 本申请提供一种智能防盗报警方法、装置、电子设备及存储介质，能够在检测到与车辆之间的通讯信号中断时，确定信号中断时长；在信号中断时长满足预设的真实条件后，根据信号中断前的历史网络状态数据和蓄电池的历史电压确定是否存在被盗风险；确定存在被盗风险时，将构建好的预警数据发送至与车辆绑定的终端设备。在确定通讯信号中断时，根据中断时长初步排除电池供电被切断外其他情况导致的信号中断，并根据信号中断前的历史网络状态数据排除信号传输导致的信号中断，并根据蓄电池的历史电压确定是否存在电池供电被切断的被盗风险，在存在被盗风险时将预警数据发送至与车辆绑定的终端设备，使用户及时了解存在被盗风险，降低车辆被盗的概率。
-
公开(公告)号：CN118220053A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410327672.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵永鹏
IPC: B60R25/104 , B60R25/102
Abstract: 本申请提供一种智能协助报警方法、装置及电子设备，能够在接收到车辆报警信号后，控制报警车辆进行声光报警，并确定报警车辆的协助报警区域；在协助报警区域内确定目标协助终端；向目标协助终端发送报警协助信息，以供目标协助终端协助报警车辆进行报警。在确定存在被盗风险后，进行声光报警的同时，通过在协助报警区域内确定目标协助终端，使目标协助终端协助报警车辆进行报警，在声光报警失效时通过目标协助终端的协助报警来提示用户车辆存在被盗风险，降低车辆被盗风险。
-
公开(公告)号：CN119766855A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411988259.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04M1/72415 , H04M1/72409 , H04W4/44
Abstract: 本申请提供一种针对于车辆远程控制的终端显示方法、终端和云端，其中应用于终端的方法包括：响应于用户对终端显示界面上的目标按键的触发操作，生成目标按键对应的车辆功能的请求信号，控制目标按键的显示状态从初始状态切换至第一状态；向云端发送请求信号，以使云端转发请求信号，并根据请求信号控制车端开启车辆功能；响应于接收到云端发送的与请求信号关联的反馈信号，根据反馈信号更新目标按键的显示状态。本申请实施例的技术方案，防止用户因为没有接收到目标按键的反馈而重复操作，解决了现有技术中按键反馈不及时导致用户感觉软件卡顿的问题，使用户能够完全的掌握控制过程中的所有信息，提升了用户对于车辆远程控制的使用体验。
-
公开(公告)号：CN118810610A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411201053.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/46 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质，应用于智能车控领域，所述方法包括响应于确定用于开启指示灯组的待开启指令满足工作条件，生成并发送第一开启指令至所述第一控制器的底层，以通过所述底层将所述第一开启指令转发至第二控制器，并通过所述第二控制器控制所述指示灯组的第二指示灯开启；响应于接收到所述底层发送的与所述第一开启指令相关联的转发成功标识，且确定所述待开启指令仍然满足所述工作条件，生成并发送第二开启指令至所述底层，并通过所述底层控制所述指示灯组的第一指示灯开启，解决了现有技术中由不同控制器控制的指示灯组中的指示灯接收到开启指令的时刻不一致，导致指示灯组不能同步闪烁的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118343085A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410633313.4
申请日：2024-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的防盗报警方法、装置、电子设备及车辆，通过识别重新上电标志位的标志位取值确定车辆的当前唤醒模式；响应于当前唤醒模式为重启唤醒模式，在唤醒后的首个周期内，根据车门状态信号和门锁状态信号进行报警控制；响应于当前唤模式为休眠唤醒模式，在唤醒后的首个周期内进入默认防盗状态，并在首个周期的下一周期内根据车门状态变化信号和门锁状态变化信号进行报警控制。通过识别标志位取值来区分不同的唤醒方式，并根据唤醒方式的不同执行不同的报警控制策略，在重启唤醒模式和休眠唤醒模式两种工况下执行不同报警控制逻辑，避免车辆频繁报警，减少不必要的错误报警对电池能源的消耗，实现对电池电量的节省。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.026 seconds)
