公开(公告)号：CN106285294A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510287825.0

申请日：2015-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王雷 ,  张立峰 ,  菅少鹏 ,  贾宇飞 ,  王国章

IPC: E05F15/70 ,  E05F15/73 ,  B60R25/24

Abstract: 本发明提供了一种电动后背门的控制系统及控制方法，涉及汽车技术领域，用于改善开启电动后背门的便利性。电动后背门的控制系统包括：安装于汽车尾部的后视摄像装置，以及分别与后视摄像装置和汽车的电动后背门信号连接的无钥匙系统；无钥匙系统检测到与汽车匹配的智能钥匙位于汽车尾部的设定区域后，使后视摄像装置搜集携带智能钥匙的用户的图像信息；无钥匙系统根据后视摄像装置所搜集的用户的图像信息判断用户有需要打开电动后背门的意图，打开电动后背门。通过无钥匙系统判断用户是否有打开电动后背门的意图来控制电动后背门的开启，无需用户通过额外的动作控制电动后背门的开启，从而改善开启电动后背门的便利性。本发明应用于汽车。

公开(公告)号：CN104724007A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201510043531.3

申请日：2015-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵公旗 ,  康帅 ,  赫玉亭 ,  贾宇飞 ,  崔欣 ,  冯宝存

IPC: B60R16/023

CPC classification number: B60R16/0231

Abstract: 本发明提供了一种汽车网络系统及汽车，包括多个通信模组，位于车身不同区域；每个通信模组包括多个ECU模块，之间通过线路电连接；每个通信模块还包括至少一个具有收发器的特定ECU模块，多个通信模块之间通过特定ECU模块无线通讯连接。通过分析车身上ECU模块的分布区域，划分出多个通信模组；之后，每个通信模组中的各ECU模块之间有线连接，实现同一区域的ECU模块之间的信号传输；同时，多个通信模组之间通过特定ECU模块进行无线连接，从而实现不同区域的ECU模块之间的信号传输，以完成汽车网络信号的传输。因此，本发明通过有线和无线的结合，减少了通信模组之间的线束使用，降低了线束的成本。