公开(公告)号：CN108263219A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201611261716.2

申请日：2016-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王浩 ,  岳志芹 ,  许泽超

IPC: B60L11/14 ,  B60L3/00

CPC classification number: Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  B60L3/0046 ,  B60L50/16

Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，所述车辆包括发动机、电机、电机控制器、整车控制器和动力电池，所述发动机与所述电机相连，所述控制方法包括：当所述动力电池发生故障时，所述电机控制器接收所述整车控制器发送电压控制指令；如果所述发动机的转速达到第一预定转速，则所述电机控制器控制所述电机进入发电模式；在进入所述发电模式后，所述电机在所述发动机的带动下发电，为车辆的负载供电。本发明的方法可以在动力电池故障的情况下依然能使车辆的负载继续正常工作，从而提高了汽车的安全性。

公开(公告)号：CN108263219B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201611261716.2

申请日：2016-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王浩 ,  岳志芹 ,  许泽超

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00 ,  B60L50/16

Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，所述车辆包括发动机、电机、电机控制器、整车控制器和动力电池，所述发动机与所述电机相连，所述控制方法包括：当所述动力电池发生故障时，所述电机控制器接收所述整车控制器发送电压控制指令；如果所述发动机的转速达到第一预定转速，则所述电机控制器控制所述电机进入发电模式；在进入所述发电模式后，所述电机在所述发动机的带动下发电，为车辆的负载供电。本发明的方法可以在动力电池故障的情况下依然能使车辆的负载继续正常工作，从而提高了汽车的安全性。