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公开(公告)号：CN106814723B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201510851796.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种整车控制器的测试装置及测试系统该装置包括：输入信号测试模块，输入信号测试模块包括信号输入端和匹配模块，信号输入端用于接收输入测试指令，匹配模块用于匹配整车控制器的信号输入电路，信号输入端通过匹配模块为整车控制器提供输入测试信号；输出信号测试模块，输出信号测试模块包括信号输出端、测试模块和诊断模块，信号输出端用于接收整车控制器的信号输出电路输出的驱动信号，测试模块用于测试驱动信号是否有效，诊断模块用于对驱动信号进行诊断；电源模块，用于为输入信号测试模块、输出信号测试模块和整车控制器供电。本发明能够简单高效地对整车控制器的功能进行验证，具有操作简便、成本低廉、准确率高的优点。
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公开(公告)号：CN106553634B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201510627511.0
申请日：2015-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通过BSG电机启动发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括：连续采集BSG电机的输出轴的转速以得到BSG电机的输出轴的转速波形；从BSG电机的输出轴的转速波形中滤除基础波形对应的低频部分，以得到BSG电机的输出轴的转速震动波形，其中，基础波形为BSG电机的输出轴的正常转速波形；根据BSG电机的输出轴的转速震动波形得到用于抵消BSG电机的输出轴的转速震动波形的补偿波形；根据补偿波形得到补偿扭矩；以及根据补偿扭矩对BSG电机的输出扭矩进行补偿。本发明的方法可以实现发动机全转速段通过BSG电机系统启动，且安全性高。不需要在启动过程中进行电机系统控制模式切换，减少了启动时间。
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公开(公告)号：CN106814723A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510851796.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明提供了一种整车控制器的测试装置及测试系统该装置包括：输入信号测试模块，输入信号测试模块包括信号输入端和匹配模块，信号输入端用于接收输入测试指令，匹配模块用于匹配整车控制器的信号输入电路，信号输入端通过匹配模块为整车控制器提供输入测试信号；输出信号测试模块，输出信号测试模块包括信号输出端、测试模块和诊断模块，信号输出端用于接收整车控制器的信号输出电路输出的驱动信号，测试模块用于测试驱动信号是否有效，诊断模块用于对驱动信号进行诊断；电源模块，用于为输入信号测试模块、输出信号测试模块和整车控制器供电。本发明能够简单高效地对整车控制器的功能进行验证，具有操作简便、成本低廉、准确率高的优点。
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公开(公告)号：CN106553634A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510627511.0
申请日：2015-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W10/08 , B60W20/00 , B60W40/00 , B60W2510/081 , B60W2710/083
Abstract: 本发明提供了一种通过BSG电机启动发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括：连续采集BSG电机的输出轴的转速以得到BSG电机的输出轴的转速波形；从BSG电机的输出轴的转速波形中滤除基础波形对应的低频部分，以得到BSG电机的输出轴的转速震动波形，其中，基础波形为BSG电机的输出轴的正常转速波形；根据BSG电机的输出轴的转速震动波形得到用于抵消BSG电机的输出轴的转速震动波形的补偿波形；根据补偿波形得到补偿扭矩；以及根据补偿扭矩对BSG电机的输出扭矩进行补偿。本发明的方法可以实现发动机全转速段通过BSG电机系统启动，且安全性高。不需要在启动过程中进行电机系统控制模式切换，减少了启动时间。
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