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公开(公告)号：CN222295991U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420944826.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机罩锁锁扣及车辆。本实用新型的机罩锁锁扣包括锁扣基板，调节支架和锁扣轴销；调节支架设于锁扣基板的一侧，且调节支架在机罩锁锁扣的高度方向上位置可调；锁扣轴销在机罩锁锁扣的长度方向上可移动地设于调节支架上。本实用新型的机罩锁锁扣，通过调节支架的设置，利用调节支架在锁扣基板上的位置可调结构，可调整锁扣轴销的高度位置；锁扣轴销在调节支架上采用可移动的安装方式，当锁扣轴销与机罩锁的锁体配合时，锁扣轴销能够在机罩锁锁扣的长度方向上自动调整位置，以自动对中锁体的咬合部位，实现锁扣与锁体的自动对中，便于实现机罩锁的锁扣上的锁扣轴销与锁体的咬合部位之间的准确对中。
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公开(公告)号：CN222121279U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420717175.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/622 , E05F5/06
Abstract: 本申请提供了一种电动尾门撑杆及车辆，涉及汽车技术领域，所述电动尾门撑杆包括撑杆本体、传动组件、驱动电机、阻尼件；所述撑杆本体包括同轴设置且滑动连接的固定杆与伸缩杆；所述驱动电机与所述伸缩杆之间通过所述传动组件连接，用于驱动所述伸缩杆沿轴向移动，以使所述撑杆本体伸长或缩短；所述阻尼件具有初始阻尼，阻尼件设置在驱动电机与传动组件之间，用于在驱动电机处于非工作状态时，为伸缩杆提供阻尼；所述阻尼件中设置有阻尼消除结构，用于在驱动电机处于工作状态时，消除所述初始阻尼。本申请所述的电动尾门撑杆，可以实现阻尼可控，满足电动尾门系统在运动和打开静止时对阻尼力的不同需求，降低电机工作负荷。
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公开(公告)号：CN221938004U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420434376.2
申请日：2024-03-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本申请提供了一种后背门结构及汽车，包括辊压包合的后背门内板总成和后背门外板总成；后背门内板总成上设置有尾灯安装加强结构、铰链固定加强结构、后背门外板支撑结构和后背门锁安装加强结构；后背门外板总成外侧面的左右两端均设置有尾灯安装板，且尾灯安装板上侧还连接有沿左右方向延伸的尾灯安装延长板；两个尾灯安装板均与尾灯安装加强结构相接，以提高尾灯的安装结构稳定性。汽车包括前述后背门结构，且二者的有益效果相同。本申请提供的后背门结构及汽车，在保持构件安装的基础上，提高后背门本体的按压及扭转刚度，确保后背门的强度稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222742787U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421677281.X
申请日：2024-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王福生
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板安装结构及车辆，本实用新型的翼子板安装结构包括位于车身中的安装支架，设于翼子板上的衬套，以及连接安装支架和衬套的紧固组件；衬套位置可调地设于翼子板上，紧固组件与衬套之间的连接位置可调，且衬套相对于翼子板的位置调整方向，与紧固组件相对于衬套的位置调整方向不同。本实用新型的翼子板安装结构，能够在保证翼子板与周边件间隙面差合格的同时，提升翼子板安装点部位的完好性，以及翼子板一次性装配整车的合格率，从而利于提升车辆的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN222591209U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420724591.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆尾门安装结构及车辆，车辆尾门安装结构包括安装支架，安装支架具有呈夹角设置的第一部分和第二部分。第一部分用于和安装在车身上的铰链相连，且第一部分与铰链的连接位置在第一方向上可调，第二部分用于和车辆尾门相连。在第一部分和铰链两者其一上设有限位件，限位件在第一方向上的位置可调，并能够与第一部分和铰链两者另一抵接，以限定第一部分与铰链之间的调节位移。本实用新型所述的车辆尾门安装结构，通过在第一部分和铰链两者其一上设有限位件，由此可通过预先调整限位件的位置，并通过限位件与第一部分和铰链两者另一抵接，而将安装支架与铰链快速调整到合适位置，能够便于调节车辆尾门的间隙面差。
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公开(公告)号：CN222414494U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420246006.6
申请日：2024-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铰链结构及具有其的车辆，铰链结构包括固定座、第一连杆、第二连杆和旋转臂，固定座上设有第一座限位部；第一连杆的一端转动连接于固定座上；第二连杆的一端转动连接于固定座上，第一连杆和第二连杆中的一个设置有第一杆限位部；第一连杆的另一端和第二连杆的另一端间隔连接于旋转臂上，且旋转臂上设有臂限位部，在发动机罩关闭时，第一杆限位部与第一座限位部限位配合，臂限位部与固定座或车身钣金限位配合。这样，通过在固定座上设有第一座限位部，以让第一座限位部与第一杆限位部进行限位配合，在旋转臂还设有臂限位部，臂限位部构造成与固定座或者车身钣金进行限位配合，能够让旋转臂在固定座上的限位配合时。
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公开(公告)号：CN222572391U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420790731.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩内板及发动机罩总成，包括内板本体和连接于所述内板本体的多个支撑件，所述支撑件与所述内板本体一体成型，并向靠近发动机罩外板的一侧弯折，所述内板本体的前侧具有减重区，所述减重区开设有多个溃缩孔，所述支撑件与所述溃缩孔一一对应设置，并与发动机罩外板连接。本实用新型提供的发动机罩内板及发动机罩总成，旨在解决现有技术中通过连接支架将发动机罩内板和外板连接，导致生产成本增加、安装效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN222701754U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420978569.4
申请日：2024-05-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩铰链及车辆，本实用新型所述的发动机罩铰链，包括用于连接车身骨架的固定座，用于连接发动机罩的旋转臂，以及设于固定座上的调节件；旋转臂通过摆动机构可相对于固定座翻转地连接在固定座上，调节件设于发动机罩开启过程中摆动机构的摆动路径上，而形成对发动机罩开启角度的限制，且调节件在摆动路径上的位置可调。本实用新型所述的发动机罩铰链，不仅便于发动机罩的开启，也可实现发动机罩开启角度及开启高度的调节，以解决因身高不足导致无法关闭机罩的尴尬，或因身高过高导致碰头的人身伤害的问题，进而满足不同身高人群开启、关闭发动机罩的需求。
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