公开(公告)号：CN102674202A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210148222.9

申请日：2012-05-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 任合飞 ,  赵志海 ,  杨树民 ,  刘鹏 ,  牛保帅 ,  王亮亮 ,  孙保兴

IPC: B66F7/28

Abstract: 本发明实施例提供的一种自动导引小车及其调距方法，涉及机械设计领域，能够实现AGV的自动调距，提高调距精度，避免人工误操作风险。该自动导引小车包括：底座；位于所述底座上方的前举升平台，用于举升前悬总成；位于所述底座上方的后举升平台，用于举升后悬总成，所述后举升平台与所述前举升平台沿所述底座长度方向线性排列；还包括：调距单元，所述调距单元与所述后举升平台连接，用于使所述后举升平台沿所述底座长度方向移动。本发明实施例提供的自动导引小车及其调距方法用于前后悬总成的转接。

公开(公告)号：CN102674202B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201210148222.9

申请日：2012-05-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 任合飞 ,  赵志海 ,  杨树民 ,  刘鹏 ,  牛保帅 ,  王亮亮 ,  孙保兴

IPC: B66F7/28

Abstract: 本发明实施例提供的一种自动导引小车及其调距方法，涉及机械设计领域，能够实现AGV的自动调距，提高调距精度，避免人工误操作风险。该自动导引小车包括：底座；位于所述底座上方的前举升平台，用于举升前悬总成；位于所述底座上方的后举升平台，用于举升后悬总成，所述后举升平台与所述前举升平台沿所述底座长度方向线性排列；还包括：调距单元，所述调距单元与所述后举升平台连接，用于使所述后举升平台沿所述底座长度方向移动。本发明实施例提供的自动导引小车及其调距方法用于前后悬总成的转接。

公开(公告)号：CN102633091A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210125735.8

申请日：2012-04-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王亮亮 ,  杨树民 ,  牛保帅 ,  任合飞 ,  吴传勇 ,  赵志海 ,  刘鹏 ,  吴超 ,  汪明星

IPC: B65G35/00

Abstract: 本发明公开了一种消除车身输送翻倾力矩的输送装置，包括扶正臂、扶正机构和防倾机构，所述扶正臂设于台车支架中部，所述扶正机构分别设于扶正臂两端，所述防倾机构设于台车轨道外侧，防倾机构上端高度与扶正臂高度相对应。本发明的有益效果为：本输送形式使得行走台车工艺支架能够得到良好的扶正，不再发生倾斜、摆动，减少因倾斜摆动对输送小车行走车足产生的摩擦力，减低了驱动所需要的功率，减少了因设备损坏造成的损失，从而保证了生产的连续性；并且在使用中故障率低、投资少、结构简单、运行维护费用低、维修方便快捷，从而进一步的节约了生产成本，提高了生产效益。

公开(公告)号：CN203804533U

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201420085933.0

申请日：2014-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王亮亮 ,  李建松 ,  董彬 ,  王松虎 ,  徐梁 ,  郭月美 ,  周立敏 ,  李跃强 ,  刘阳 ,  马文跃

IPC: B23P19/06

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车轮螺栓自动拧紧装置，包括具有至少一根拧紧输出轴的拧紧设备本体，还包括套筒固定架，所述套筒固定架上转动设有多个可套设于车轮螺栓上的螺栓套筒，在套筒固定架上还设有与所述螺栓套筒联接的转动连接机构，所述转动连接机构与拧紧输出轴之间具有在拧紧输出轴的带动下，驱动各螺栓套筒同步转动、以对车轮螺栓进行拧紧的嵌装配合。本装置能够避免在拧紧设备与车轮螺栓找正过程中轮毂划伤现象的发生，省却了螺栓型号不同时逐个更换套筒的麻烦，且也能够避免因防盗螺栓套筒不匹配而造成拧紧设备无法使用的情况，其可提高车轮螺栓拧紧的工作效率，减轻了操作工人的工作量，具有很好的实用性。