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公开(公告)号：CN102513445A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110389170.X
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 一种修翻边复合冲压模具，用于实现工件的修边和翻边加工一次冲压完成，其构成中包括组合刀块、压料机构、托料机构、上模座和下模座，其特别之处在于：将修边和翻边模具组合在一起，它们共用一套压料机构和托料机构，模具整体为左右对称结构，所述修翻边刀块布置在模具两侧，所述压料机构、托料机构布置在上、下模座之间。本发明由一套模具独立完成工件的修边与翻边操作，避免了原来两道工序加工造成的模具定位偏差和工件加工误差的积累，减少了原加工方法中的重复安装及调试步骤，不仅使生产成本大为降低，而且在生产效率显著提高的同时，产品一致性也得到保证。
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公开(公告)号：CN102513445B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201110389170.X
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 一种修翻边复合冲压模具，用于实现工件的修边和翻边加工一次冲压完成，其构成中包括组合刀块、压料机构、托料机构、上模座和下模座，其特别之处在于：将修边和翻边模具组合在一起，它们共用一套压料机构和托料机构，模具整体为左右对称结构，所述修翻边刀块布置在模具两侧，所述压料机构、托料机构布置在上、下模座之间。本发明由一套模具独立完成工件的修边与翻边操作，避免了原来两道工序加工造成的模具定位偏差和工件加工误差的积累，减少了原加工方法中的重复安装及调试步骤，不仅使生产成本大为降低，而且在生产效率显著提高的同时，产品一致性也得到保证。
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公开(公告)号：CN202506733U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220027145.7
申请日：2012-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种拉延模的分体凸模结构，用于解决拉延模具制造成本高、起吊翻转困难的技术问题，它包括拉延成型部分和下模座部分，其特别是：下模导板布置在下模座部分的周边位置，拉延成型部分和下模座部分的分体面位于下模导板上边界处。本实用新型以其独特的结构，减小了凸模合金材料部分的体积，降低了模具成本，提高模具加工精度，并方便了凸模拉延成型部分的翻转、起吊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203401012U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320372585.0
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种拉延类模具的板料定位装置及设有该板料定位装置的模具。该板料定位装置包括底座，在所述底座的一侧且垂直于底座设有挡板，在所述挡板上设有调整板和调节单元，所述调整板具有弹性，其上端固定，下端与调节单元对应设置，所述调节单元用于调节调整板与挡板之间的夹角。使用有曲率的调整板，调整板可以根据现场实际情况，利用调节单元来调节调整板的弧面角度，达到最佳定位的效果，且定位稳定，便于灵活操作，适用于所有带曲率的板件定位。
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公开(公告)号：CN202387871U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120464032.9
申请日：2011-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种开卷落料模具的斜楔托料机构，用于实现开卷落料模模具中金属板料的输送、避免板料撞刀事故的发生，它包括托料板、托料板连接块、支架、水平斜楔装置和斜楔驱动块，所述托料板与托料板连接块固定连接，所述托料板连接块固定在支架前端，所述支架后端通过螺栓组合件固定在水平斜楔装置上面，所述水平斜楔装置包括安装在模具下模座两侧的水平斜楔和斜楔驱动块，所述斜楔驱动块固定在模具上模座上。本实用新型具有成本低、安装方便、作业稳定的特点，可有效提高开卷落料的精度和模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204135156U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420493699.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种落料模限位机构，包括底部设有安装孔的上模座，在所述安装孔中插装设有限位板，所述限位板伸入上模座内的一端设有与上模座的底端内表面相抵接的第一卡头，在限位板位于上模座外的另一端设有在压料芯靠近于限位板的侧端面时，对所述压料芯沿限位板侧端面的移动进行限位的第二卡头；还包括固连于所述上模座和限位板之间的，对所述限位板于上模座上进行固定的安装板。本限位机构可有效的对压料芯进行限位，在生产过程中不会出现限位失效，提高了安全性能。
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公开(公告)号：CN202180129U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120228180.0
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型公开了一种侧翻孔模具，包括下模座、翻孔凸模、翻孔凹模、托料芯与翻孔凸模导向套，它主要靠托料芯带动导滑套与机构的滑配，将机构的竖直运动转换成为与制件孔位方向垂直的运动，实现了大角度、翻内孔作业，简化了模具结构，降低了模具成本。本实用新型用于大角度翻内孔作业，尤其适于制件翻孔方向与模具底面角度过大而无法将产品更改或无法增加其他非必要附属模具结构的情况，对制件型面复杂、内部空间小的场合，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN203197109U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320152446.7
申请日：2013-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种两侧对翻边冲压模具退料装置，包括相对设置的第一冲压单元和第二冲压单元，所述第一冲压单元包括位于内侧并可向第二冲压单元方向滑动的第一凹模部以及与位于外侧并与第一凹模部配合的第一凸模部，所述第二冲压单元包括位于内侧并固定设置的第二凹模部以及位于外侧并与第二凹模部配合的第二凸模部，在第二凹模部上滑动设置有在所述第一凹模部在向第二冲压单元方向运动时可由第一凹模部推动的推杆。本实用新型通过第一冲压单元带动推杆而推动制件与第二凹模部分离，此时制件可以顺利地从模具上退料，由于只用了一个滑动凹模，因此结构紧凑简单，体积小，易于布置。本实用新型适用于加工具有负角的冲压件。
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