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公开(公告)号：CN102680250B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210173311.9
申请日：2012-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车车身静刚度测试的测点布置器，其包括装置本体、固定钳和空间测点测量臂；装置本体一边角内嵌一条垂直面和水平面都标有尺寸的标尺，两侧端部的标尺露出装置本体；该两侧端部的上端和有标尺的侧面分别开有导轨槽Ⅰ和导轨槽Ⅱ；固定钳和空间测点测量臂下端分别通过滑块Ⅰ和滑块Ⅱ可滑动地固定在装置本体两端；两固定钳可确定同一直线的布点位置，两空间测点测量臂可确定车身X方向的测点位置。本发明的测量精度高，布置的测点位置准确度高，操作灵活、方便；能够解决车身地板形状复杂时如何确定测点位置的难题，其强化试验数据的准确性和对比性，为车身及整车的研发及轻量化设计奠定坚实基础。
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公开(公告)号：CN103990719A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410240074.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种模具的斜楔结构。所述模具的斜楔结构包括：斜楔，所述斜楔可滑动地设在所述模具的下模上；凸轮，所述凸轮绕所述凸轮的转动轴线可转动地设在所述下模上；以及驱动块，所述驱动块设在所述模具的上模上，所述驱动块适于通过所述凸轮驱动所述斜楔滑动。根据本发明实施例的模具的斜楔结构，驱动块通过凸轮间接驱动斜楔，且改变凸轮的外轮廓线，可以改变斜楔滑动行程的大小，从而满足不同工艺内容的要求，使斜楔结构的使用更便利。
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公开(公告)号：CN103861950B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410126989.0
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模具及其存放器。存放器包括：本体、旋转块、驱动组件和存放杆，本体上设有容纳通道。旋转块可活动地设在本体上。驱动组件设在本体上且与旋转块相连以驱动旋转块在打开容纳通道的避让位置和关闭容纳通道的复位位置之间可活动。在旋转块位于避让位置时，存放杆与容纳通道配合，在旋转块位于复位位置时，存放杆的下端止抵在旋转块上。根据本发明实施例的用于模具的存放器，在模具处于工作状态时，无需拆除存放器，实现存放器的工作循环使用，避免了漏取存放器而导致模具被压坏的现象，提高了模具自动化程度，减少人工操作，且该存放器的结构简单合理。
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公开(公告)号：CN102507214A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110337394.6
申请日：2011-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动耐久试验装置，包括固定设置的试验台支撑框架，还包括设于试验台支撑框架上的执行机构、反作用机构与控制系统，其执行机构采用摆臂机构，将驻车制动手柄与执行气缸分离，增加试验的安全系数、提升试验品质；其反作用力可调范围大，完全可以满足标准对于试验载荷的要求；其控制系统通过采集力传感器信号控制执行气缸的动作，实现载荷控制，可以精确控制试验载荷,有效提高了试验品质。本发明可用于对任何车型的驻车制动器进行耐久试验。
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公开(公告)号：CN102507214B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110337394.6
申请日：2011-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动耐久试验装置，包括固定设置的试验台支撑框架，还包括设于试验台支撑框架上的执行机构、反作用机构与控制系统，其执行机构采用摆臂机构，将驻车制动手柄与执行气缸分离，增加试验的安全系数、提升试验品质；其反作用力可调范围大，完全可以满足标准对于试验载荷的要求；其控制系统通过采集力传感器信号控制执行气缸的动作，实现载荷控制，可以精确控制试验载荷,有效提高了试验品质。本发明可用于对任何车型的驻车制动器进行耐久试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106475460B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510538163.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可卸料的冲孔模具，包括设有凹模孔的下模座，以及设有冲头的上模座，所述冲头对应于凹模孔设置，并因所述上模座与下模座间的相对运动而对置于下模座上的制件进行冲孔加工，在所述下模座内形成有与所述凹模孔相通，以使制件冲孔后的落料由凹模孔内流出的卸料部；还包括设置在所述下模座上的，在所述冲头自制件上脱出时，于所述冲头的周侧对制件施加压紧力的制件压紧机构。本发明所述的可卸料的冲孔模具，可在冲孔时对冲孔落料进行卸料，并可保证制件冲孔的品质。
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公开(公告)号：CN102680250A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210173311.9
申请日：2012-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车车身静刚度测试的测点布置器，其包括装置本体、固定钳和空间测点测量臂；装置本体一边角内嵌一条垂直面和水平面都标有尺寸的标尺，两侧端部的标尺露出装置本体；该两侧端部的上端和有标尺的侧面分别开有导轨槽Ⅰ和导轨槽Ⅱ；固定钳和空间测点测量臂下端分别通过滑块Ⅰ和滑块Ⅱ可滑动地固定在装置本体两端；两固定钳可确定同一直线的布点位置，两空间测点测量臂可确定车身X方向的测点位置。本发明的测量精度高，布置的测点位置准确度高，操作灵活、方便；能够解决车身地板形状复杂时如何确定测点位置的难题，其强化试验数据的准确性和对比性，为车身及整车的研发及轻量化设计奠定坚实基础。
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公开(公告)号：CN106475460A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510538163.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可卸料的冲孔模具，包括设有凹模孔的下模座，以及设有冲头的上模座，所述冲头对应于凹模孔设置，并因所述上模座与下模座间的相对运动而对置于下模座上的制件进行冲孔加工，在所述下模座内形成有与所述凹模孔相通，以使制件冲孔后的落料由凹模孔内流出的卸料部；还包括设置在所述下模座上的，在所述冲头自制件上脱出时，于所述冲头的周侧对制件施加压紧力的制件压紧机构。本发明所述的可卸料的冲孔模具，可在冲孔时对冲孔落料进行卸料，并可保证制件冲孔的品质。
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公开(公告)号：CN103990719B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201410240074.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种模具的斜楔结构。所述模具的斜楔结构包括：斜楔，所述斜楔可滑动地设在所述模具的下模上；凸轮，所述凸轮绕所述凸轮的转动轴线可转动地设在所述下模上；以及驱动块，所述驱动块设在所述模具的上模上，所述驱动块适于通过所述凸轮驱动所述斜楔滑动。根据本发明实施例的模具的斜楔结构，驱动块通过凸轮间接驱动斜楔，且改变凸轮的外轮廓线，可以改变斜楔滑动行程的大小，从而满足不同工艺内容的要求，使斜楔结构的使用更便利。
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公开(公告)号：CN103861950A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410126989.0
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模具及其存放器。存放器包括：本体、旋转块、驱动组件和存放杆，本体上设有容纳通道。旋转块可活动地设在本体上。驱动组件设在本体上且与旋转块相连以驱动旋转块在打开容纳通道的避让位置和关闭容纳通道的复位位置之间可活动。在旋转块位于避让位置时，存放杆与容纳通道配合，在旋转块位于复位位置时，存放杆的下端止抵在旋转块上。根据本发明实施例的用于模具的存放器，在模具处于工作状态时，无需拆除存放器，实现存放器的工作循环使用，避免了漏取存放器而导致模具被压坏的现象，提高了模具自动化程度，减少人工操作，且该存放器的结构简单合理。
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