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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222513531U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421425399.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器及车辆，消声器包括：壳体，壳体内设有消声空间；隔板，隔板设于消声空间，隔板设有避让孔；排气管，排气管穿设于避让孔；其中，壳体和/或隔板上设有弹性支撑件，弹性支撑件连接排气管，以支撑排气管。本实用新型通过使用弹性支撑件支撑排气管，弹性支撑管自身具有一定弹性，弹性支撑件吸收应力，降低了排气管与弹性支撑件两者之间断开连接的概率，使得排气管始终固定在弹性支撑件上，避免产生异响，整体结构简单，实用性强，可替换性较高。
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公开(公告)号：CN222333891U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421252010.X
申请日：2024-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种催化器和增压器总成、车辆，所述催化器和增压器总成包括：催化器，所述催化器设有第一法兰，所述第一法兰设有第一转动连接部；增压器，所述增压器设有第二法兰，所述第二法兰设有第二转动连接部，所述第一转动连接部适于与所述第二转动连接部在轴向插接后相对转动以进行卡接固定。本实用新型实施例的催化器和增压器总成，在安装催化器与增压器时，第一转动连接部与第二转动连接部插接后且第一转动连接部相对第二转动连接部转动即可完成第一法兰和第二法兰的定位及装配操作，整个操作省时省力。
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公开(公告)号：CN222611236U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421485543.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，包括：车架，车架包括第一横梁与第二横梁，第一横梁设于第二横梁的前方，第一横梁与第二横梁之间的空间设有消声器；车身，车身设于车架上；隔热件，隔热件环绕消声器设置，隔热件包括：第一隔热部，第一隔热部设于消声器与车身之间，第一隔热部上设有第一连接部，第一连接部连接第一横梁；第二隔热部，第二隔热部设于消声器与第二横梁之间，第二隔热部上设有第二连接部，第二连接部连接第二横梁；其中，隔热件构造为一体件。本实用新型中隔热件整体安装在车架上，且隔热件构造为一体件，隔热件环绕消声器，避免消声器的热量传递至周围的零部件上，提高了周边零部件的耐久性能，减少零部件数量，提高了集成度，降低了成本。
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公开(公告)号：CN222526390U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421434788.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘金月
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种吊挂结构和车辆，该吊挂结构包括安装于消声器的第一吊挂组件，所述第一吊挂组件包括第一主吊钩、第一辅助吊钩和吊钩支架，所述第一主吊钩的一端与消声器的端盖连接，所述第一主吊钩的另一端与车身连接，所述吊钩支架连接在所述消声器的两个管路之间，所述第一辅助吊钩连接在所述第一主吊钩和所述吊钩支架之间。本实用新型中吊钩支架连接在消声器的两个管路之间，第一辅助吊钩连接在第一主吊钩和吊钩支架之间，可以通过第一吊挂组件对不同的管路一起进行吊挂，无需在每个管路上布置吊钩，实现排气系统的轻量化，降低成本；同时，通过吊钩支架将两个管路连接，保证吊挂结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN222296341U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421252110.2
申请日：2024-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘金月
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的排气装置及车辆，排气装置包括：消声件，消声件设有进气口，进气口用于连通发动机的排气口；第一出气管与第二出气管，第一出气管与第二出气管分别设于消声件上，第一出气管的直径小于第二出气管的直径；通断阀，通断阀设于第一出气管、第二出气管两者中至少一者上，以控制第一出气管和/或第二出气管的通断。本实用新型通过设置第一出气管的直径小于第二出气管的直径，在发动机低负荷运转时，控制废气流经第一出气管，增大扩张比与传递损失，提高了消声效果，从而改善了低频噪音的问题。
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