公开(公告)号：CN104198181B

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201410373179.5

申请日：2014-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王亮 ,  刘宏洋 ,  杨彬 ,  牛立亚 ,  李庆峰 ,  王宗勃 ,  侯亮 ,  林鑫 ,  刘健 ,  曹付广 ,  沈国华 ,  任向飞 ,  李颖涛

IPC: G01M13/02 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明提出一种双质量飞轮的共振检测方法及双质量飞轮的共振检测系统，其中，该方法包括以下步骤：根据发动机运行参数、车速和车辆状态判断双质量飞轮是否满足共振条件；如果判断双质量飞轮满足共振条件，则判断发动机转速波动是否大于预设波动阈值；如果发动机转速波动大于预设波动阈值，则开始计数；当计数值大于预设次数时，根据发动机转速和点火开关信号判断第一共振条件是否有效；如果判断第一共振条件有效，则判定双质量飞轮共振。根据本发明的实施例可及时、准确地判断出车辆的双质量飞轮是否共振。

公开(公告)号：CN104198181A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410373179.5

申请日：2014-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王亮 ,  刘宏洋 ,  杨彬 ,  牛立亚 ,  李庆峰 ,  王宗勃 ,  侯亮 ,  林鑫 ,  刘健 ,  曹付广 ,  沈国华 ,  任向飞 ,  李颖涛

IPC: G01M13/02 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明提出一种双质量飞轮的共振检测方法及双质量飞轮的共振检测系统，其中，该方法包括以下步骤：根据发动机运行参数、车速和车辆状态判断双质量飞轮是否满足共振条件；如果判断双质量飞轮满足共振条件，则判断发动机转速波动是否大于预设波动阈值；如果发动机转速波动大于预设波动阈值，则开始计数；当计数值大于预设次数时，根据发动机转速和点火开关信号判断第一共振条件是否有效；如果判断第一共振条件有效，则判定双质量飞轮共振。根据本发明的实施例可及时、准确地判断出车辆的双质量飞轮是否共振。