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公开(公告)号：CN103715474B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310410267.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , B60L11/18
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供能保护底面而且能使电池的输出性能稳定的、内置有多个电池的车辆用电池包。其在壳体（2）内收纳有上、下侧电池单元组（32、33）和使空气流向这些电池单元组的冷却风扇（5），在壳体（2）的下表面设置向下方突出的多个散热片（6），在上、下侧电池单元组（32、33）的电池单元（31）彼此之间具有间隙（S），并且在壳体（2）的内侧底面（22B）和下侧电池单元组（33）之间形成底部空间（Sb），在壳体（2）内具有从吸入口（24）沿着壳体（2）的一方内侧面延伸到底部空间（Sb）的进气管（7），空气的流动设定为经过进气管（7）、底部空间（Sb）、电池单元（31）彼此的间隙（S）到达排出口（25）。
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公开(公告)号：CN103855442B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310560056.8
申请日：2013-11-12
Applicant: 铃木株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60K11/00
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/0416 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供能提高电池包的内部的冷却性能的车辆用电池包冷却结构。其对电池包（7）进行冷却，将连接到电池包（7）的下游侧进气管部（11）朝向车辆前方配置在后地板面板（5）的上表面与后座1）的座垫（2）之间，将连接到下游侧进气管部11）的车辆前端部的上游侧进气管部（12）配置在后地板面板（5）的上表面与后座（1）的座垫（2）之间，其长度方向与车辆宽度方向一致，在上游侧进气管部（12）的车辆宽度方向两端部形成引入车厢内的空气的空气引入口（14）。因此，即使在车厢内的车辆宽度方向产生空气的温度差，在下游侧进气管部（11）汇合的空气的温度也被平均化。
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公开(公告)号：CN103715474A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310410267.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , B60L11/18
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供能保护底面而且能使电池的输出性能稳定的、内置有多个电池的车辆用电池包。其在壳体（2）内收纳有上、下侧电池单元组（32、33）和使空气流向这些电池单元组的冷却风扇（5），在壳体（2）的下表面设置向下方突出的多个散热片（6），在上、下侧电池单元组（32、33）的电池单元（31）彼此之间具有间隙（S），并且在壳体（2）的内侧底面（22B）和下侧电池单元组（33）之间形成底部空间（Sb），在壳体（2）内具有从吸入口（24）沿着壳体（2）的一方内侧面延伸到底部空间（Sb）的进气管（7），空气的流动设定为经过进气管（7）、底部空间（Sb）、电池单元（31）彼此的间隙（S）到达排出口（25）。
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公开(公告)号：CN103855442A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310560056.8
申请日：2013-11-12
Applicant: 铃木株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60K11/00
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/0416 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供能提高电池包的内部的冷却性能的车辆用电池包冷却结构。其对电池包（7）进行冷却，将连接到电池包（7）的下游侧进气管部（11）朝向车辆前方配置在后地板面板（5）的上表面与后座（1）的座垫（2）之间，将连接到下游侧进气管部（11）的车辆前端部的上游侧进气管部（12）配置在后地板面板（5）的上表面与后座（1）的座垫（2）之间，其长度方向与车辆宽度方向一致，在上游侧进气管部（12）的车辆宽度方向两端部形成引入车厢内的空气的空气引入口（14）。因此，即使在车厢内的车辆宽度方向产生空气的温度差，在下游侧进气管部（11）汇合的空气的温度也被平均化。
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