Ni系低温钢及制造方法、液化天然气储罐和运输船用船体

    公开(公告)号:CN102586683B

    公开(公告)日:2013-11-27

    申请号:CN201210031780.7

    申请日:2012-02-13

    Abstract: 本发明提供了一种Ni系低温钢及其制造方法、液化天然气储罐和运输船用船体。Ni系低温钢包含的化学成分按质量百分数计为C:0.02%-0.10%,Si:0.01%-0.20%,Mn:0.50%-0.75%,P:≤0.010%,S:≤0.004%,Ni:8.50%-9.50%,Al:0.005%-0.040%,Ti:0.005%-0.040%,O:0.0005%-0.003%,N:0.0010%-0.012%,Ca:0.0005%-0.004%,Cu:0.001%-1.50%,Mo:0.001%-0.16%,余量为Fe。采用BOF(或EAF)冶炼+LF+VD(或RH)精炼工艺炼制;采用二冷区弱冷+稳定的低拉速工艺配合进行钢的连铸;采用低温加热+控制轧制技术进行钢的轧制,并在Ar3温度以上直接淬火;采用临界淬火+回火工艺对钢进行热处理。经低温冲击、NDT、DT、CTOD、K1a等实验检测证明按照本发明Ni系低温钢材料的优点是:具有良好的强韧性匹配,适合用于制造容量超过2×105m3、最大壁厚超过50mm的、对安全性要求极高的超大型LNG储罐。

    Ni系低温钢及制造方法、液化天然气储罐和运输船用船体

    公开(公告)号:CN102586683A

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201210031780.7

    申请日:2012-02-13

    Abstract: 本发明提供了一种Ni系低温钢及其制造方法、液化天然气储罐和运输船用船体。Ni系低温钢包含的化学成分按质量百分数计为C:0.02%-0.10%,Si:0.01%-0.20%,Mn:0.50%-0.75%,P:≤0.010%,S:≤0.004%,Ni:8.50%-9.50%,Al:0.005%-0.040%,Ti:0.005%-0.040%,O:0.0005%-0.003%,N:0.0010%-0.012%,Ca:0.0005%-0.004%,Cu:0.001%-1.50%,Mo:0.001%-0.16%,余量为Fe。采用BOF(或EAF)冶炼+LF+VD(或RH)精炼工艺炼制;采用二冷区弱冷+稳定的低拉速工艺配合进行钢的连铸;采用低温加热+控制轧制技术进行钢的轧制,并在Ar3温度以上直接淬火;采用临界淬火+回火工艺对钢进行热处理。经低温冲击、NDT、DT、CTOD、K1a等实验检测证明按照本发明Ni系低温钢材料的优点是:具有良好的强韧性匹配,适合用于制造容量超过2×105m3、最大壁厚超过50mm的、对安全性要求极高的超大型LNG储罐。

    一种耐腐蚀钛-钢复合管及其制备方法

    公开(公告)号:CN104235517B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201410445983.X

    申请日:2014-09-03

    Abstract: 本发明公开了一种耐腐蚀钛-钢复合管及其制备方法。耐腐蚀钛-钢复合管由内层、外层以及介于内层和外层之间的中间层构成,其中,内层和外层中的一个由钛材形成,内层和外层中的另一个由钢质材形成,中间层为内层的材料和外层的材料相互间的元素扩散过渡区域。根据本发明,采用热轧或者热挤压方法制备的钛-钢无缝复合管复合率超过99%以上,剪切强度超过200MPa。因此,根据本发明,可实现钛-钢复合管的批量生产,并且具有尺寸精度高、覆层厚度均匀、环境污染小、噪音低、生产成本低等优势。

    一种油轮货油舱上甲板用钢

    公开(公告)号:CN102492896A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201110449319.9

    申请日:2011-12-29

    Abstract: 一种油轮货油舱上甲板用钢,属于船板钢技术领域。该钢化学成分以质量百分比计为:C:0.01~0.3%、Si:0.02~2.0%、Mn:0.05~2.0%、S≤0.01、P≤0.05、Ni:0.05~2.0%,Cu:0.05~2.0%、Cr:0.005~1.0%,Zr:0.005~0.2%、Hf:0.005~0.2%,其余为Fe。根据需要还含有Ca:0.0005~0.2%、Mg:0.0005~0.2%、Sr:0.0005~0.2%、Ba:0.0005~0.2%中的一种或两种以上,和/或Sn:0.0005~0.3%、Sb:0.0005~0.3%、Te:0.0005~0.3%中的一种或两种以上,和/或W:0.0005~0.3%、Mo:0.0005~0.3%、Co:0.0005~0.3%、REM:0.0005~0.3%中的一种或两种以上。优点在于,具有优异的耐全面腐蚀性,大幅度降低了维护成本,有效地提高了货油舱上甲板在服役过程中的可靠性。

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