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公开(公告)号：CN118109751A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410365727.3
申请日：2024-03-28
申请人： 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/58 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/34
摘要： 本发明涉及一种屈服强度500MPa级高原用耐候桥梁钢及其制备方法，属于桥梁结构用钢技术领域。所述耐候桥梁钢包括：C：0.07‑0.09％、Si：0.25‑0.35％、Mn：1.50‑1.60％、Cr：0.35‑0.45％、Ni：0.35‑0.45％、Cu：0.30‑0.40％、Mo：0.07‑0.15％、Nb：0.018‑0.05％、Ti：0.010‑0.020％、P≤0.015％、S≤0.005％、N≤0.004％、O≤0.005％。通过元素的相互作用，使得耐候桥梁钢的屈服强度≥500MPa，抗拉强度≥640MPa，屈强比≤0.78，断后伸长率≥20.0％，‑40℃V型冲击功≥220J。
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公开(公告)号：CN114892096B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210736777.9
申请日：2022-06-27
申请人： 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C21D8/00 , C22C33/04 , B21B1/16 , B21B37/74
摘要： 本发明公开了一种低碳高强抗震耐火钢筋及其制备方法，属于钢筋生产技术领域，解决了现有技术中耐火钢筋碳当量高、焊接难度大的问题，且耐火性能优异。该钢筋成分按质量百分比计算包括：C 0.03～0.08％、Si 0.1～0.3％、Mn 0.8～1.6％、Cr 0.2～0.6％、Mo 0.2～0.6％、V 0.02～0.12％、Nb 0.015～0.04％、Ti 0.01～0.02％、P≤0.015％和S≤0.005％，余量为铁和不可避免的杂质。该制备方法包括按照低碳高强抗震耐火钢筋的成分进行配料，得到合金原料；对合金原料依次进行冶炼、连铸、加热和轧制，得到低碳高强抗震耐火钢筋。该低碳高强抗震耐火钢筋及其制备方法可用于混凝土结构的钢筋生产制造。
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公开(公告)号：CN115627422A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211347944.7
申请日：2022-10-31
申请人： 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种低碳Cr‑Ni系高强韧高耐海洋大气腐蚀钢及其制备方法，属于耐蚀钢技术领域。解决了现有技术中钢的耐海洋大气腐蚀的性能差的技术问题。本发明的钢的组分以质量百分比计包括：C：0.065％～0.08％，Cr：3.0％～5.0％，Ni：3.0％～5.0％，Mn：0.5％～0.8％，Si：≤0.03％，P：≤0.005％，S：≤0.003％，Al：0.08％～0.1％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的低碳Cr‑Ni系高强韧高耐海洋大气腐蚀钢能够满足多种耐海洋大气腐蚀环境服役的需求。
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公开(公告)号：CN115058579A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210736776.4
申请日：2022-06-27
申请人： 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： C21D9/34 , C21D1/18 , C21D11/00 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/16 , B60B17/00 , B23P15/20
摘要： 本发明公开了一种高耐磨贝氏体车轮及踏面冷却淬火方法、制备方法，涉及轨道交通用钢技术领域，解决了现有技术中列车车轮磨损严重的问题。轮辋踏面下5mm处的显微组织包括：片状贝氏体20～35％和残余奥氏体5～8％，其余为低碳马氏体；轮辋踏面下15mm处的显微组织包括：片状贝氏体10～20％和板条状贝氏体50～65％，其余为马氏体/奥氏体岛；轮辋踏面下35mm处的显微组织包括：板条状贝氏体60～70％，其余为马氏体/奥氏体岛。踏面冷却淬火方法包括依次经过冷却、静置、冷却、返温和冷却至室温。制备方法包括冶炼、连铸、坑冷、加热、轧制、冷却、奥氏体化和踏面冷却淬火。该车轮及踏面冷却淬火方法、制备方法可用于轨道交通。
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公开(公告)号：CN114592109A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210247035.X
申请日：2020-03-13
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： C21D1/18 , C21D1/28 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/58 , C22C38/60
摘要： 本发明涉及一种高强钢及其热处理工艺和应用，属于轨道交通用钢技术领域。解决了现有辙叉钢难以满足30吨轴重和35吨轴重列车的重载铁路需求。本发明提供的高强钢，以Si‑Mn‑Cr‑Mo合金体系为基础，通过调整C含量和热处理工艺得到最终组织状态回火马氏体组织；成分按质量百分比计如下：C：0.15％‑0.25％、Si：1.5％‑2.0％、Mn：1.5％‑2.0％、Cr：1.0％‑1.5％、Ni：0.5％‑1.0％、Mo：0.5％‑1.0％、V：0.05％‑0.15％、P≤0.025％、S≤0.015％、O≤0.002％、H≤0.00015％、N≤0.005％，钢中的残余元素：Al≤0.006％，Cu≤0.15％，Sn≤0.010％，Sb≤0.010％，余量为Fe；热处理工艺为正火+调质，组织主要是马氏体铁素体板条、薄膜状残余奥氏体以及纳米级细小的VC弥散析出的碳化物；抗拉强度为1380MPa级和1560MPa级。
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公开(公告)号：CN112813360A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011603417.9
申请日：2020-12-29
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种低碳Cr‑Ni‑Al系高强韧耐蚀钢及其制备方法，属于耐蚀钢技术领域，解决了现有技术中耐蚀钢不能满足多种腐蚀环境的问题。本发明的低碳Cr‑Ni‑Al系高强韧耐蚀钢的合金成分以质量百分比计：C:0.03％‑0.11％，Cr:7.0％‑10.0％，Ni:1.0％‑2.0％，Al:0.5％‑1.2％，Si:0.1％‑0.5％，Mn:0.5％‑1.0％，P:≤0.10％，S:≤0.005％，N:≤0.005％，Cu:0.2％‑0.5％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的低碳Cr‑Ni‑Al系高强韧耐蚀钢的力学性能优良，耐海洋大气腐蚀性能、耐工业大气腐蚀性能和耐海水腐蚀性能优良。
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公开(公告)号：CN112795844A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011603075.0
申请日：2020-12-29
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种低碳Cr‑Ni系高强度耐蚀钢及其制备方法，属于耐蚀钢技术领域，解决了现有技术中耐蚀钢不能满足多种腐蚀环境的问题。低碳Cr‑Ni系高强度耐蚀钢的合金成分以质量百分比计：C：0.01％‑0.03％，Cr：3.0％‑10.0％，Ni：1.0％‑2.0％，Si：0.1％‑0.5％，Mn：0.5％‑1.0％，P：0.04％‑0.10％，S：≤0.005％，N：0.02％‑0.06％，Cu：0.2％‑0.5％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的低碳Cr‑Ni系高强度耐蚀钢的力学性能优良，耐海洋大气腐蚀性能、耐工业大气腐蚀性能和耐海水腐蚀性能优良。
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公开(公告)号：CN106834636B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710044503.2
申请日：2017-01-19
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 , 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 衡水裕菖铸锻有限公司
摘要： 本发明提供了一种提高耐蚀铸钢件强度和低温冲击韧性的热处理工艺，采用调质工艺进行处理，包括：步骤1、将铸钢在加热炉中高温淬火，淬火温度880℃～950℃，保温4～6小时，入水冷却，入水时间≤1min；步骤2、进行回火处理，回火温度为660℃～710℃，保温4～6小时，然后空冷至室温。本发明的有益效果为：采用本发明所述热处理工艺得到的铸钢件，具有较高的强度、塑性和冲击韧性；在塑性指标不低于广泛使用的ZG270‑500要求的同时，屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥550MPa，‑40℃的冲击韧性均超过了30J。
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公开(公告)号：CN108546882A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810558218.7
申请日：2018-06-01
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种Cu析出增强型高强耐火耐蚀钢及其制造方法，属于建筑结构用钢技术领域，采用低C设计，采用Ni、Cu耐蚀元素合金化，耐火性主要通过室温贝氏体组织控制和遇火高温析出纳米Cu粒子共同保障。其组成为：C：0.01～0.03wt.％、Si：0.10～0.30wt.％、Mn：0.10～0.50wt.％、Ni：3.00～5.00wt.％、Cu：0.80～1.50wt.％、Ti：0.010～0.030wt.％、Al：0.015～0.035wt.％、P：
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公开(公告)号：CN106521349B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610993465.0
申请日：2016-11-10
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： C22C38/34 , C22C38/04 , C22C38/32 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/28 , C21D8/08 , C21D1/18
摘要： 一种经济型高强度精轧螺纹钢筋及其生产方法。合金钢的成分按照重量百分比计为：C：0.37％～0.45％、Si：1.6％～2.2％、Mn：0.6～0.9％、Cr：0.3％～0.6％、Mo：0.1％～0.5％、B：0.0005％～0.0015％、P 50mm PSB930级别精轧螺纹钢筋；采用上述合金钢通过轧后热处理获得直径>50mm PSB1080级别精轧螺纹钢筋；本发明通过建立新的合金体系和热处理工艺，保证了钢材整个截面微观组织的细化和均匀化，在保证精轧螺纹钢筋的强度的同时提高韧塑性，具有良好的力学综合性能。
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