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公开(公告)号：CN118559411A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410623315.5
申请日：2024-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本申请公开了一种支架柔性装配工装、装置及其装配方法、系统，支架柔性装配工装包括：移动台、旋转组件以及至少两个支架装配组；支架装配组包括：翼子板支架装配器件和灯具支架装配器件；移动台的移动方向垂直于旋转组件的旋转面。旋转组件的旋转面平行于待装配车身的侧面，所有翼子板支架和所有灯具支架均位于同一平面，且平行于待装配车身的侧面。当安装位转动至对应于待装配车身的位置时，可以装上翼子板支架和灯具支架，且通过移动台朝待装配车身移动，即可实现翼子板支架和灯具支架搭接待装配车身，以便装配，整个上架和装配过程更加简单、省时，且可以在同一时间段装配翼子板支架和灯具支架，大幅度提高了待装配车身的装配效率。
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公开(公告)号：CN116654599A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310611432.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车焊装生产输送设备的技术领域，具体涉及一种侧围总成摩擦输送线，包括机架以及设于机架两端的第一举升装置和第二举升装置，机架沿高度方向设有第一层输送线和第二层输送线，第一层输送线位于第二层输送线上方，第一层输送线用于输送放置有侧围总成的托盘，第二层输送线用于输送空的托盘，第一层输送线、第二层输送线、第一举升装置顶部和第二举升装置顶部设有若干摩擦轮驱动组件，摩擦轮驱动组件与托盘接触，且位于第一层输送线的摩擦轮驱动组件与位于第二层输送线的摩擦轮驱动组件分别驱动托盘向相反方向运动，本发明中侧围总成和托盘通过若干摩擦轮驱动组件实现平稳输送，装置结构简单，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116618906A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310856439.3
申请日：2023-07-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种往复式焊接传输系统，包括支座组件，和，驱动组件，和，往复组件，和，定位组件，和，到位固定组件；其中，所述定位组件用于支撑焊接总成；所述定位组件包括定位组件气缸，所述定位组件气缸固定于所述往复组件上，用于控制所述定位组件带动所述焊接总成上升或下降；所述支座组件用于架设所述往复组件；所述驱动组件用于驱动所述往复组件沿所述支座组件的配置方向进行往复运动；所述到位固定组件配置于所述往复式焊接传输系统的两端，所述到位固定组件用于对所述往复组件进行限位，提升了焊接流水线的工作效率。
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公开(公告)号：CN116374014A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310173603.0
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后车架连接件，包括铝合金铸件主体，所述铝合金铸件主体的前部设置有门槛边梁连接部，后部设置有后纵梁连接部；所述铝合金铸件主体的内侧设置有第一型腔，外侧设置有第二型腔；所述铝合金铸件主体上设置有弹簧安装点，所述第一型腔对应所述弹簧安装点的上方的位置设置有第一加强结构，所述第二型腔对应所述弹簧安装点的上方的位置设置有第二加强结构。本发明的后车架连接件，能够增强功能集成度，在满足汽车轻量化的同时，保证车身结构稳定性，提高汽车行驶性能，保证内部乘员的乘坐安全性以及乘坐舒适性；本发明的目的还在于提供一种后地板总成安装结构以及一种汽车。
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公开(公告)号：CN118977787A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411263088.6
申请日：2024-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本申请提供一种侧围柔性主拼装置及侧围柔性主拼系统，侧围柔性主拼装置包括驱动总成、夹具和锁紧机构。驱动总成包括底座和滑移组件。锁紧机构包括锁紧组件和第一限位组件，锁紧件在第一锁紧位与第一限位件锁紧配合，对第一限位组件在第二方向上进行限位。锁紧组件与底座连接，第一限位组件与滑移组件连接，夹具设置于第一限位组件。锁紧组件包括第一框架和锁紧件，锁紧件具有第一锁紧位和第一避让位，可相对于第一框架沿第一方向运动，在第一避让位与第一锁紧位之间移动。第一限位组件包括第二框架和第一限位件。第一限位组件与锁紧组件中的至少一者能够沿第二方向移动，使第一限位组件与锁紧组件在第二方向上互相靠近或远离。可提高定位精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117798584A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410198851.5
申请日：2024-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K37/00
Abstract: 本发明涉及侧围夹具切换系统及方法，侧围夹具切换系统包括：夹具存储切换装置，包括用于装设多个侧围夹具的转动框架，转动框架上设置有多个侧台面，每个侧台面上均设置有夹具导向组件，夹具导向组件用于在侧围夹具移动时对侧围夹具的顶部进行限位；切换输送装置，包括输送组件，输送组件用于带动侧围夹具移动，以使侧围夹具移出或移回夹具输出位，夹具输出位位于转动框架朝向输送组件的一侧，转动框架转动时用于使任一侧围夹具转动至夹具输出位。本发明实施例中，通过两个工位即可实现至少两种车型对应的侧围夹具的切换，占地面积小。
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公开(公告)号：CN116713964A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310782464.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本申请涉及一种精度料架，涉及汽车装备制造技术领域。精度料架包括料架基板和多个定位立柱。定位立柱包括立柱和多个承托结构，立柱垂直设于料架基板上，沿远离料架基板的方向，多个承托结构层叠设置于立柱上。承托结构包括定位承载块和多个定位销，定位承载块与立柱转动连接。多个定位销包括第一定位销、第二定位销和第三定位销；沿远离料架基板的方向，与立柱固定连接，定位承载块位于第一定位销和第三定位销之间。通过定位立柱定位零件在料架基板平面上的位置，定位承载块定位零件距离料架基板所在平面的位置，有效定位相应层数的零件，进而精准确定零件的位置，防止机器人抓取零件有偏差。
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公开(公告)号：CN116654104A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310330226.7
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车门槛结构、安装结构及车辆。汽车门槛结构，包括呈腔体构型的门槛本体，所述门槛本体的腔体内设有第一部件，第一部件是沿门槛本体长度方向设置的管状构件，第一部件的外周壁与所述门槛本体的内腔壁之间通过多个第二部件连接。本发明还提供一种汽车门槛结构的安装结构，包括用于安装前车架的前车架连接件、A柱内板总成、用于安装后车架的后车架连接件和所述的汽车门槛结构，门槛本体在靠近前端的部位连接前车架连接件和A柱内板总成，所述门槛本体在靠近后端的部位连接所述后车架连接件。本发明还提供一种车辆，包括本发明的汽车门槛结构。本发明能满足正面碰撞的安全性能要求，并同时提升小偏置碰撞的安全性能。
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公开(公告)号：CN116353720A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310459349.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及一种后地板结构以及汽车，涉及汽车车身技术领域。该后地板结构包括钣金件和横梁，钣金件包括前平段、下沉段、上升段和后半段，前平段的后端通过第一连接板与下沉段的前端相连，下沉段的后端与上升段的前端相连，上升段的后端与后半段的前端相连。横梁设于后半段与上升段的连接处，用于支撑钣金件。沿垂直于前平段所在平面的方向上，钣金件形成有凹槽，凹槽的底部为下沉段。前平段、第一连接板和下沉段连接形成有“Z”形结构。由此，降低钣金件的下沉段的高度，增加下沉段到车顶的空间，拓宽后排的活动空间，提高后排陈可的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN117864275A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410244022.6
申请日：2024-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种白车身背门半自动快速装配系统及方法，属于汽车制造行业装配技术领域。所述装配系统包括：第一定位机构，用于定位白车身；背门吊具机构，用于固定背门；第二定位机构，设置于所述第一定位机构和背门吊具机构之间，用于分别定位所述白车身和背门的预装配位置。该装配系统及方法满足现有自动线高节拍、调整量小、操作方便的需求，且人员劳动量较小，自动化程度高。
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