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公开(公告)号：CN118977787A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411263088.6
申请日：2024-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本申请提供一种侧围柔性主拼装置及侧围柔性主拼系统，侧围柔性主拼装置包括驱动总成、夹具和锁紧机构。驱动总成包括底座和滑移组件。锁紧机构包括锁紧组件和第一限位组件，锁紧件在第一锁紧位与第一限位件锁紧配合，对第一限位组件在第二方向上进行限位。锁紧组件与底座连接，第一限位组件与滑移组件连接，夹具设置于第一限位组件。锁紧组件包括第一框架和锁紧件，锁紧件具有第一锁紧位和第一避让位，可相对于第一框架沿第一方向运动，在第一避让位与第一锁紧位之间移动。第一限位组件包括第二框架和第一限位件。第一限位组件与锁紧组件中的至少一者能够沿第二方向移动，使第一限位组件与锁紧组件在第二方向上互相靠近或远离。可提高定位精度。
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公开(公告)号：CN117798584A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410198851.5
申请日：2024-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K37/00
Abstract: 本发明涉及侧围夹具切换系统及方法，侧围夹具切换系统包括：夹具存储切换装置，包括用于装设多个侧围夹具的转动框架，转动框架上设置有多个侧台面，每个侧台面上均设置有夹具导向组件，夹具导向组件用于在侧围夹具移动时对侧围夹具的顶部进行限位；切换输送装置，包括输送组件，输送组件用于带动侧围夹具移动，以使侧围夹具移出或移回夹具输出位，夹具输出位位于转动框架朝向输送组件的一侧，转动框架转动时用于使任一侧围夹具转动至夹具输出位。本发明实施例中，通过两个工位即可实现至少两种车型对应的侧围夹具的切换，占地面积小。
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公开(公告)号：CN116713964A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310782464.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本申请涉及一种精度料架，涉及汽车装备制造技术领域。精度料架包括料架基板和多个定位立柱。定位立柱包括立柱和多个承托结构，立柱垂直设于料架基板上，沿远离料架基板的方向，多个承托结构层叠设置于立柱上。承托结构包括定位承载块和多个定位销，定位承载块与立柱转动连接。多个定位销包括第一定位销、第二定位销和第三定位销；沿远离料架基板的方向，与立柱固定连接，定位承载块位于第一定位销和第三定位销之间。通过定位立柱定位零件在料架基板平面上的位置，定位承载块定位零件距离料架基板所在平面的位置，有效定位相应层数的零件，进而精准确定零件的位置，防止机器人抓取零件有偏差。
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公开(公告)号：CN116654104A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310330226.7
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车门槛结构、安装结构及车辆。汽车门槛结构，包括呈腔体构型的门槛本体，所述门槛本体的腔体内设有第一部件，第一部件是沿门槛本体长度方向设置的管状构件，第一部件的外周壁与所述门槛本体的内腔壁之间通过多个第二部件连接。本发明还提供一种汽车门槛结构的安装结构，包括用于安装前车架的前车架连接件、A柱内板总成、用于安装后车架的后车架连接件和所述的汽车门槛结构，门槛本体在靠近前端的部位连接前车架连接件和A柱内板总成，所述门槛本体在靠近后端的部位连接所述后车架连接件。本发明还提供一种车辆，包括本发明的汽车门槛结构。本发明能满足正面碰撞的安全性能要求，并同时提升小偏置碰撞的安全性能。
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公开(公告)号：CN116353720A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310459349.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及一种后地板结构以及汽车，涉及汽车车身技术领域。该后地板结构包括钣金件和横梁，钣金件包括前平段、下沉段、上升段和后半段，前平段的后端通过第一连接板与下沉段的前端相连，下沉段的后端与上升段的前端相连，上升段的后端与后半段的前端相连。横梁设于后半段与上升段的连接处，用于支撑钣金件。沿垂直于前平段所在平面的方向上，钣金件形成有凹槽，凹槽的底部为下沉段。前平段、第一连接板和下沉段连接形成有“Z”形结构。由此，降低钣金件的下沉段的高度，增加下沉段到车顶的空间，拓宽后排的活动空间，提高后排陈可的乘坐舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115289934A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210905888.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于检测背门装配精度的工装。其包括框架、检测模块和用于实现工装在背门上的定位和装配的定位安装模块，所述检测模块和定位安装模块均通过第一连接件安装在所述框架上；所述检测模块至少包括模拟背门装饰板的匹配仿形模块，通过检测所述匹配仿形模块与车体侧围和背门尾灯的匹配间隙和段差，来判断背门的装配精度。本发明能准确检测背门与侧围无直接钣金匹配关系的车型的背门装配精度。
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公开(公告)号：CN118270151A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410546494.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆前盖装配系统，包括：车身装配线，其用于承载和输送车身；多个机器人系统，其布置在所述车身装配线旁边，以便执行用于将前盖装配至车身的装配步骤。本发明还提出了一种装配方法，用于将前盖装配至车身上。本发明还提出了一种计算机可读存储介质。本发明提出的车辆前盖装配系统能够实现前盖的自动装配，有助于降低人员劳动强度、提升前盖的装配效率以及提高前盖和车身匹配间隙面差的一致性。
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公开(公告)号：CN117864275A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410244022.6
申请日：2024-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种白车身背门半自动快速装配系统及方法，属于汽车制造行业装配技术领域。所述装配系统包括：第一定位机构，用于定位白车身；背门吊具机构，用于固定背门；第二定位机构，设置于所述第一定位机构和背门吊具机构之间，用于分别定位所述白车身和背门的预装配位置。该装配系统及方法满足现有自动线高节拍、调整量小、操作方便的需求，且人员劳动量较小，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN106826633A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710050660.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种微车中门铰链定位工装，包括呈矩形的基座、设在基座下面四个角部的脚轮；一个举升机构定位连接在所述基座上面；多个设在基座上面的定位夹紧机构；一个上铰链定位夹紧机构固定连接基座上面前边中部偏右的部位；一个中铰链定位夹紧机构固定连接基座上面左边中部偏后的部位；一个下铰链定位夹紧机构固定连接所述基座上面右边靠后的部位；一控制箱固定连接基座的边缘，举升机构、上铰链定位夹紧机构、中铰链定位夹紧机构、下铰链定位夹紧机构和多个夹紧定位机构分别受该控制箱控制。本发明能够保证中门上中下铰链的位置及安装一致性，减少由于铰链安装位置波动而导致过长的调试节拍，节约人力资源成本，保证中门的外观品质。
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公开(公告)号：CN115289934B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210905888.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于检测背门装配精度的工装。其包括框架、检测模块和用于实现工装在背门上的定位和装配的定位安装模块，所述检测模块和定位安装模块均通过第一连接件安装在所述框架上；所述检测模块至少包括模拟背门装饰板的匹配仿形模块，通过检测所述匹配仿形模块与车体侧围和背门尾灯的匹配间隙和段差，来判断背门的装配精度。本发明能准确检测背门与侧围无直接钣金匹配关系的车型的背门装配精度。
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