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公开(公告)号：CN102248271B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110177196.8
申请日：2011-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种凸焊螺母焊接下电极，其包括凸焊螺母定位销和下电极连接套，还包括定位销锁套和定位销弹簧。所述凸焊螺母定位销的上端与凸焊螺母的配合面是锥形面。所述凸焊螺母定位销的下部装在定位销锁套中，并且两者通过锥面配合对凸焊螺母定位销进行轴向限位；定位销锁套与下电极连接套的螺纹配合，装配在下电极连接套上；所述定位销弹簧装配在凸焊螺母定位销底部并与下电极连接套接触，在定位销弹簧的作用下凸焊螺母定位销的上端露出于定位销锁套上表面。本发明可以达到一种定位销定位多种型号的螺母的功能，减少焊接过程中的操作强度，提高工作效率；另外，还可以可靠地有效定位零件，保证焊接质量。
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公开(公告)号：CN101422795B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810237147.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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公开(公告)号：CN117864275A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410244022.6
申请日：2024-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种白车身背门半自动快速装配系统及方法，属于汽车制造行业装配技术领域。所述装配系统包括：第一定位机构，用于定位白车身；背门吊具机构，用于固定背门；第二定位机构，设置于所述第一定位机构和背门吊具机构之间，用于分别定位所述白车身和背门的预装配位置。该装配系统及方法满足现有自动线高节拍、调整量小、操作方便的需求，且人员劳动量较小，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN108050966A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711296623.8
申请日：2017-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00 , G01B5/0004 , G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种焊接柔性总拼精度在线检测装置及方法，包括安装架、状态采集单元、精度检测单元和数据处理单元；所述状态采集单元包括设置在被测单元上的车型感应螺栓，以及通过第一支架安装在所述安装架上的车型感应接近开关，用于检测柔性总拼当前车型状态并发送给数据处理单元；精度检测单元包括X方向位移传感器、Y方向位移传感器、Z方向位移传感器以及第二支架，用于对被测单元在X方向、Y方向和Z方向上的距离进行检测并传输给数据处理单元；数据处理单元用于将所测量的信号进行处理，并将处理的结果以图形和数据的形式进行显示，同时将处理的结果发送给焊接柔性总拼控制系统。本发明能够实现焊接柔性总拼的自动在线检测精度。
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公开(公告)号：CN102581541A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210083706.X
申请日：2012-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明所述的车身焊接夹具限位结构，包括压紧臂、上限位块、下限位块、连接板、旋转轴、旋转轴防转块和铰接板。其中，连接板作为连接夹具支座与定位压紧单元的桥梁，其下端通过螺栓与夹具支座连接，上端通过旋转轴与铰接板及压紧臂连接，铰接板与压紧臂焊接连接（通常采用二氧化碳保护焊连接）。其特征在于：所述上限位块、下限位块均为圆柱体，在中间开一台阶孔用于装配螺栓，它们分别通过沉头螺栓与压紧臂和连接板连接。本夹具限位结构既能保证其限位要求，又能简化结构设计和加工制造，节省成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116833727A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310778744.5
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种生产线随行系统及前后副车架连接螺栓扭矩复紧系统，其中，生产线随行系统包括：随行托盘系统，随行托盘系统包括第一轨道、随行托盘本体和第一驱动件，随行托盘本体安装在第一轨道上方，第一驱动件与随行托盘本体相连，用于驱动随行托盘本体沿第一轨道移动；滑动托盘系统，滑动托盘系统包括滑动托盘本体，滑动托盘本体安装在随行托盘本体上方，滑动托盘本体可相对于随行托盘本体移动；浮动加工系统，浮动加工系统包括浮动托盘本体，浮动托盘本体安装在滑动托盘本体上方，且浮动托盘本体可相对滑动托盘本体在水平方向移动。本发明能够根据车身轴距随行调整浮动加工系统的加工位置，进而实现复紧工位的准确定位。
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公开(公告)号：CN101474731B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810233056.6
申请日：2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板、设在基板上的第一本体支座和第二本体支座、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承和第二翻转轴承、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低和第二限位柱、分别设在基板上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一和第二高限位柱、分别设在基板上的第一气缸座和第二气缸座及第一和第二气缸，其特征在于：翻转本体的前部和后部分别与第一翻转轴承和第二翻转轴承连接；第一和第二气缸与翻转本体连接。具有以下优点：实现了单侧人工上件，保证了安全，提高了上件质量，满足了生产线节拍的需要。
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公开(公告)号：CN108458648A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201711445954.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑撬在线检测装置，包括支撑架、平移机构、升降机构及检测机构；平移机构包括平移支架和平移气缸，平移支架能够沿支撑架前后滑动；升降机构包括升降支架和升降气缸；检测机构包括检测单元、检测板、行程开关及行程开关安装座，检测单元竖直固定在升降支架的左、右两端，检测板固定在升降支架的左、右两端，且沿升降支架左、右两端向外突出，行程开关位于检测板的正下方。使用本发明能够快捷精确地对滑撬进行在线检测。
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公开(公告)号：CN101407005B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200810233057.0
申请日：2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种焊钳吊挂装置，包括L型吊挂臂、定位连接在L型吊挂臂一端部的吊环，其特征在于：一U型吊挂臂的中部通过第一轴承组件与L型吊挂臂的另一端连接；在U型吊挂臂的两端分别设有相互对称的第二轴承组件。本发明具有以下优点：它与焊钳配合，能有效地利用焊钳臂的长度大，使焊钳能够绕空间两个垂直方向的轴自由旋转，实现各方位的焊接姿态，节约焊接换枪时间；该焊钳吊挂装置与焊钳的重心处配合，容易保持平衡，工人操作省力。
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公开(公告)号：CN101502922A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910103335.5
申请日：2009-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身混线焊接夹具的切换装置，包括基座、滑轨、定位销基座、与定位销基座连接的连接机构、与第一夹具限位块连接的推进气缸，推进气缸与连接机构连接，其特征在于：一单元连接基板与定位销基座垂直连接；一定位销连接块固定连接在单元连接基板的一侧上，一定位销固定连接在定位销连接块上，并与定位销基座垂直；第一定和第二定位基准面固定连接在单元连接基板的上方，并与定位销基座垂直；一接近开关设在支承块的上端，并与设在单元连接基板的另一侧上的位移块对应/接触。本发明的有益效果：解决了两厢与三厢车的混线生产的柔性夹具，降低了生产线建设成本。
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