-
公开(公告)号：CN119778085A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411975430.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可控性能的液冷增压装置，包括压气机、输送主管路、回流主管路和温度调节管路，所述压气机上设有用于与压气机的气道中气体进行热交换的冷却流道，所述冷却流道连接所述输送主管路和回流主管路，所述输送主管路和回流主管路之间设有温度调节管路，所述温度调节管路用于调整进入到冷却流道中冷却液的温度。本发明的可控性能的液冷增压装置通过调整进入到冷却流道中冷却液的温度，可以改变压气机出口气体温度，从而影响压气机的效率，可以兼顾发动机全工况的运行效率，在保证发动机的低速性能的前提下，通过控制温度提升了发动机中高速的经济性和动力性，克服了现有压气机无法兼顾发动机全工况的运行效率的问题。
-
公开(公告)号：CN103615301A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310668456.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车消声器用吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其改进在，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位。本发明的吊挂装置可以随时、迅速调整卡扣位置，调节橡胶吊挂的装配状态，有效解决橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，有效降低售后维修效率和售后三包成本。
-
公开(公告)号：CN107939502A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711071947.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N13/1838 , F01N3/02 , F01N11/00 , F01N13/16 , F01N13/1844
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车颗粒捕集器的管路结构，包括颗粒捕集器、高压管、低压管、压差传感器和与所述颗粒捕集器出气端连接的消声管，所述高压管的一端与颗粒捕集器出气端连接，另一端连接有第一软管，所述低压管的一端与颗粒捕集器进气端连接，另一端连接有第二软管，所述第一软管与压差传感器的高压接口连通，所述第二软管与压差传感器的低压接口连通；所述高压管和低压管为随形设计，走向与消声管的形状一致，且靠近消声管的部分为多层回形绕弯结构。能够有效降低压差传感器的流通介质温度或环境温度，降低热害风险，保证颗粒捕集器正常工作。
-
公开(公告)号：CN104948507B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510285657.1
申请日：2015-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D29/66
Abstract: 本发明涉及一种压气机放气噪音控制结构，包括均设置在压气机外部的消音腔总成和放气管，所述消音腔总成的内部设有空腔，所述放气管的一部分位于所述空腔内，所述放气管的两端均位于所述消音腔总成的外部，所述放气管的一端与压气机进口连通，所述放气管的另一端与压气机出口连通，在位于所述空腔内的放气管上均匀布置有通孔，所述空腔内填充有消音材料。本发明能有效降低压气机的放气噪音，提高车内乘坐舒适性，并且结构紧凑，占用较小的装配空间。
-
公开(公告)号：CN103670645B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210354064.2
申请日：2012-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机三元催化器的支架结构，其包括主支架和副支架，所述主支架包括底板和连接于底板一端的立板，该立板上开有用于与气缸盖连接的螺栓孔，该底板上开有与副支架连接的安装孔，该副支架与三元催化器固定连接，所述主支架以可拆卸的方式与所述副支架相连接。该支架结构简单实用，主支架和副支架均采用钢材一次冲压成型，主、副支架分开装配，既方便了装配，又简化了支架的加工工艺，有利于生产制造。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103775184A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210415910.7
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种纵置发动机排气歧管总成，包括进气法兰盘、多根弯管气道、一个汇总气道、出气管、出气法兰盘；弯管气道的一端通过插入并焊接的方式连接在汇总气道上，另一端同样通过插入并焊接的方式连接在进气法兰上；所述出气管一端与汇总气道连接，另一端与出气法兰连接。其改进在于：所述汇总气道为不锈钢板材冲压成型，具有一平面底边和与该底边相弯折连接的第一圆弧形侧边及第二圆弧形侧边，所述两圆弧形侧边围拢采用单边焊接连接。本发明采用不锈弯管气道和汇总气道组合，汇总气道为单边焊接，且材料利用率较高，节约了成本，简化焊接工艺过程，能够实现全机器人焊接，提高生产效率；并且在有限布置空间内，能更好的布置满足发动机动力经济性能要求的气道，提高了产品本身的可靠性。
-
公开(公告)号：CN103670645A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210354064.2
申请日：2012-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机三元催化器的支架结构，其包括主支架和副支架，所述主支架包括底板和连接于底板一端的立板，该立板上开有用于与气缸盖连接的螺栓孔，该底板上开有与副支架连接的安装孔，该副支架与三元催化器固定连接，所述主支架以可拆卸的方式与所述副支架相连接。该支架结构简单实用，主支架和副支架均采用钢材一次冲压成型，主、副支架分开装配，既方便了装配，又简化了支架的加工工艺，有利于生产制造。
-
公开(公告)号：CN103604335A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310615178.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车三元催化器总成检具，包括基座、基准定位机构、导向支撑机构、支架位置检测机构、氧传感器座及吊钩位置检测机构和出口法兰检测机构，且基准定位机构、导向支撑机构、支架位置检测机构、氧传感器座及吊钩位置检测机构、出口法兰检测机构分别根据与三元催化器总成的相互对应关系固定在基座上。本发明操作简便、检测精度高，不仅能够检测关键装配位置是否满足装配要求及设计公差要求，还能够提高检测节拍、提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN103470888A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310414199.8
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L23/032 , F16L39/00 , F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种法兰，所述法兰包括与缸盖连接的进气法兰面，和位于气道侧的气道法兰面，所述法兰上设置有气道孔，所述进气法兰面上设置有高于进气法兰面的整体凸面,所述气道孔分布在所述凸面上，所述法兰通过所述凸面与缸盖连接。该法兰结构既能够有效解决整体式排气法兰因热变形量大导致的漏气失效、螺栓松动、脱落，又能够解决分体式法兰共面度差，螺栓装配预应力集中，歧管总成结构刚度低、强度差，易共振等问题。本发明还公开了一种包括上述法兰的排气歧管结构。
-
公开(公告)号：CN102493896A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110415966.8
申请日：2011-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种用于EGR发动机的排气歧管，包括进气法兰、出气法兰、排气管、EGR导出管，EGR导出管设置在排气管汇合处，在EGR导出管一端设置连接法兰。该排气歧管避免了EGR导出废气所引起的的排气管压力差异，降低了发动机排气压力波动，增强了发动机性能的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.027 seconds)
