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公开(公告)号：CN114382375B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111677669.0
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
摘要： 一种自适应调节汽车背门开启高度的控制方法，包括以下步骤：1)将背门设计的已知固定值存储在ECU中；2)获取背门铰链中心距背门后端下边沿的距离；3)根据倒车雷达测量的汽车尾部与后方障碍物的间距、背门铰链中心距背门后端下边沿的距离，获取当前汽车背门的最大开启角度；4)ECU根据最大开启角度计算汽车背门电动撑杆延伸长度，控制背门开启。
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公开(公告)号：CN108798351A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810529655.6
申请日：2018-05-29
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
IPC分类号： E05F15/695 , E05F15/40
摘要： 本发明公开了一种汽车车窗速度控制电路及方法，包括MCU控制器、车窗电机驱动电路、车窗电机转速调节电路以及位置传感器，在MCU预先写入电机运行的目标速度，当车窗运行过程中MCU根据位置信号产生的方波计算出电机运行的实际速度，并采用PID控制对电机速度进行自动调节，即当电机实际速度小于电机的目标速度时MCU增加MOSFET的占空比输出来增加电机两端的平均电压增加电机的转速，当电机实际速度大于电机的目标速度时MCU增加MOSFET的占空比输出来减小电机两端的平均电压减小电机的转速。其可以使车窗在整个行程内的运行速度保持平稳，不会因为车窗负载变化而导致车窗运行速度减慢，旨在提升车窗操作的舒适性。
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公开(公告)号：CN108798351B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810529655.6
申请日：2018-05-29
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
IPC分类号： E05F15/695 , E05F15/40
摘要： 本发明公开了一种汽车车窗速度控制电路及方法，包括MCU控制器、车窗电机驱动电路、车窗电机转速调节电路以及位置传感器，在MCU预先写入电机运行的目标速度，当车窗运行过程中MCU根据位置信号产生的方波计算出电机运行的实际速度，并采用PID控制对电机速度进行自动调节，即当电机实际速度小于电机的目标速度时MCU增加MOSFET的占空比输出来增加电机两端的平均电压增加电机的转速，当电机实际速度大于电机的目标速度时MCU增加MOSFET的占空比输出来减小电机两端的平均电压减小电机的转速。其可以使车窗在整个行程内的运行速度保持平稳，不会因为车窗负载变化而导致车窗运行速度减慢，旨在提升车窗操作的舒适性。
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公开(公告)号：CN114382375A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111677669.0
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
摘要： 一种自适应调节汽车背门开启高度的控制方法，包括以下步骤：1)将背门设计的已知固定值存储在ECU中；2)获取背门铰链中心距背门后端下边沿的距离；3)根据倒车雷达测量的汽车尾部与后方障碍物的间距、背门铰链中心距背门后端下边沿的距离，获取当前汽车背门的最大开启角度；4)ECU根据最大开启角度计算汽车背门电动撑杆延伸长度，控制背门开启。
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公开(公告)号：CN110329184A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910586598.X
申请日：2019-07-01
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
IPC分类号： B60R16/037
摘要： 本发明涉及汽车控制领域，具体涉及到一种基于云端调整汽车驾驶者使用习惯的方法，包括以下步骤：1）云端建立汽车智能数据库，驾驶者通过个人智能终端设备的app软件注册个人账户；2）驾驶者通过个人智能终端设备联通车载T-BOX，并通过个人智能终端设备的app软件登录个人账户联通云端的汽车智能数据库；3）初次驾驶者人为调整驾驶者使用习惯,并将车辆型号及使用习惯的相关数据传至云端；4）驾驶者对他人使用过的车辆进行驾驶习惯调整；5）个人智能终端设备将相关数据传输至汽车电子控制单元，更新汽车电子控制单元的数据；6）汽车电子控制单元根据相关数据调整该车辆的后视镜角度、座椅位置、后背箱门开启角度。
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公开(公告)号：CN215889675U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122365277.2
申请日：2021-09-28
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
摘要： 一种汽车自吸合门锁装置，包括独立的上锁机构和独立的解锁机构，所述上锁机构中设有上锁电机，所述解锁机构中设有解锁电机，所述上锁电机的转轴经拉索连接一锁扣，所述解锁电机的转轴通过传动机构连接一锁爪，所述上锁电机、解锁电机分别与一外置控制器电连接，所述外置控制器包括MCU、H桥驱动电路、单向驱动电路，所述H桥驱动电路用于驱动上锁电机运行，所述单向驱动电路用于驱动解锁电机运行，所述单向驱动电路、H桥驱动电路均分别与MCU信号连接，能实现门锁的自吸合，并且能解决锁扣与锁爪卡死无法解锁的问题，避免应急情况下无法打车车门的情况出现。
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公开(公告)号：CN208539554U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821061585.8
申请日：2018-07-05
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具备短路保护功能的电动尾门分体锁控制电路，包括解锁电机、上锁电机以及与上锁电机连接用于驱动上锁电机的H桥电路，解锁电机（+）和上锁电机（+）共用高边/低边控制，解锁电机（-）使用低边/高边控制。其在不增加成本的基础上，对解锁电机（-）添加短路保护功能，增加产品使用安全性。
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公开(公告)号：CN212462992U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021314969.3
申请日：2020-07-07
申请人： 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
IPC分类号： H02K7/06 , H02K11/30 , H02K11/215 , H02K5/04
摘要： 一种具有电控功能的电动撑杆，包括电机、电机保护壳、筒状外壳，电机安装于电机保护壳内，筒状外壳套在电机保护壳外，筒状外壳的一端安装连接头，另一端设有电动撑杆的螺杆，电机的转轴通过减速装置与螺杆连接，电机上固定护套，护套轴定位在电机与连接头之间，电机控制电路板定位在护套的定位槽内，通过护套设置的弹性卡子卡紧固定，电机控制电路板上集成有霍尔信号检测芯片、电机控制芯片、电源保护芯片、微处理器，微处理器分别与霍尔信号检测芯片、电机控制芯片电连接，电源保护芯片分别与微处理器、电机控制芯片电连接，电机的供电端子与电机控制芯片电连接，用于连接车载电源的电源线与电源保护芯片连接，微处理器信号端用于连接车身总线。
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