一种核用锆合金表面Cr-Si系涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN116516291B

    公开(公告)日:2024-10-08

    申请号:CN202310520282.7

    申请日:2023-05-10

    Abstract: 一种核用锆合金表面的Cr‑Si系涂层,是以Cr靶和Si靶通过磁控溅射制得,涂层中Si的含量控制在7.5~22.0 at.%,所述Cr靶和Si靶的电源驱动分别为直流电源和射频电源,其中Cr靶的溅射功率为300W,Si靶的功率为100~300W。本发明通过在锆合金基体表面制备的Cr‑Si涂层,具有优异的高温抗氧化性能,氧化过程中,在基体和涂层的界面形成了Cr2O3/SiO2双氧化层,有效延缓了Cr2O3的失效,在1200℃水蒸气环境下进行氧化,氧化增重低至1.4mg/cm2,同时通过Si的掺杂,有效提高了涂层的机械性能,硬度达到14.64GPa,增强了其耐磨减摩性能。

    一种梯度自润滑复合涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN113621912B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202110856612.0

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 一种梯度自润滑复合涂层,涂覆于基体材料表面,自润滑复合涂层总厚度为1~3μm,由内向外依次包括附着在基体材料表面的Mo粘结层、MoN承载层、DLC自修复润滑层和非晶态MoS2减摩层,所述DLC自修复润滑层中共掺杂了Mo和Cu。本发明制备的梯度自润滑复合涂层各涂层界面应力小,结合力高,复合涂层具有优异的承载能力和减磨性能,在560MPa的赫兹应力作用下,干摩擦条件下,滑动摩擦因数平均值低至0.145;尤其在柴油介质中,相同载荷作用下,摩擦因数均值降至0.08,且在极短磨损周次内进入稳定磨损阶段,有效缩短磨合期。有效延长了摩擦偶件的使用寿命,提高了柴油机效率和运行稳定性。

    一种核用Zr合金表面Cr涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN113943926B

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202111136067.4

    申请日:2021-09-27

    Abstract: 一种核用Zr合金表面的Cr涂层的制备方法,包括Zr合金基体预处理和沉积Cr涂层,所述沉积Cr涂层是电弧离子镀进行沉积,电弧离子镀中靶电流为80~100A,偏压为‑150~‑200V,每沉积1h,将偏压调至600~650V,保持3~5min,沉积过程中采用阳极层离子源进行辅助沉积。本发明采用电弧离子镀沉积的Cr涂层,消除了传统PVD制备涂层抗氧化性较差的问题,涂层均匀性、致密度高,与基体结合力优异,制备的Cr涂层厚度为7~8μm就能达到事故条件下的高温抗氧化要求,在1200℃下高温水蒸气氧化1h,涂层结构完整,没有出现破损、裂纹和脱落,含氧增重仅为7.08mg/cm2,较常规制备的Cr涂层降低了79.72%。

    核用锆合金表面致密CrAl涂层的快速制备方法

    公开(公告)号:CN118835208A

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202410878146.X

    申请日:2024-07-02

    Abstract: 本发明涉及一种核用锆合金表面致密CrAl涂层的快速制备方法,包括以下步骤:S1、制备Zr‑4合金基体;S2、对Zr‑4合金基体表面进行溅射清洗,去除表面氧化层和污染物;S3、在Zr‑4合金基体表面采用直流磁控溅射技术(DCMS)与高功率脉冲磁控溅射(HiPIMS)复合技术沉积CrAl涂层。本技术方案,靶材离子自溅射主导溅射过程,可以使实现靶材溅射原子高度离化,并且与传统的DCMS相比,HiPIMS技术溅射出来的离子具有很高的离子能量,在薄膜的沉积过程中离子的轰击作用更大,有利于提高薄膜的质量,其晶粒尺寸更加致密,膜基结合力强,涂层质量更高。

    一种柱塞前处理翻转控制系统及方法

    公开(公告)号:CN110562710A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910754419.9

    申请日:2019-08-15

    Abstract: 本发明属于自动化控制技术领域,公开了一种柱塞前处理翻转控制系统及方法;柱塞前处理翻转控制系统包括:参数设定模块用于设定相关参数;翻转控制模块用于基于预设的翻转参数对柱塞进行翻转;传送模块用于基于预设的传送参数将柱塞传送至指定固定位置;固定模块用于对柱塞进行固定;摄像模块用于实时获取柱塞处理图像;主控模块用于基于图像数据判断柱塞是否处理结束;通讯模块用于利用无线射频识别技术进行信号传输。本发明能够实现自动化的柱塞翻转控制,同时能够对柱塞进行传送、固定、翻转、处理,自动化判断柱塞处理状况是否达到标准,减少了工作量以及人为因素带来的干扰与误差,且系统整体效率高,节省人力、物力。

    一种适用于钛合金表面的纳米多层薄膜及其制备方法

    公开(公告)号:CN110218971A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910588494.2

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 本发明提供一种适用于钛合金表面的纳米多层薄膜及其制备方法,该多层薄膜从钛合金表面向外依次为氮化钛薄膜层、碳化钛薄膜层、氮化钛薄膜层、碳化钛薄膜层以及掺铝的类金刚石薄膜层;该制备方法为先对钛合金基体进行清洗以及抽真空,溅射沉积氮化钛薄膜层,再溅射沉积碳化钛薄膜层,然后分别重复沉积氮化钛薄膜层与碳化钛薄膜层一次,再制备一层掺铝的类金刚石薄膜层,最后进行溅射后处理。与现有技术相比,本发明制备多层薄膜成品率高、方便、快捷、高效,其制备而成的薄膜与基体、薄膜与薄膜之间结合力大、内应力小,具有很好的耐摩擦磨损性能,可适用于航空航天、地质钻探等高强度作业领域。

    一种梯度自润滑复合涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN113621912A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110856612.0

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 一种梯度自润滑复合涂层,涂覆于基体材料表面,自润滑复合涂层总厚度为1~3μm,由内向外依次包括附着在基体材料表面的Mo粘结层、MoN承载层、DLC自修复润滑层和非晶态MoS2减摩层,所述DLC自修复润滑层中共掺杂了Mo和Cu。本发明制备的梯度自润滑复合涂层各涂层界面应力小,结合力高,复合涂层具有优异的承载能力和减磨性能,在560MPa的赫兹应力作用下,干摩擦条件下,滑动摩擦因数平均值低至0.145;尤其在柴油介质中,相同载荷作用下,摩擦因数均值降至0.08,且在极短磨损周次内进入稳定磨损阶段,有效缩短磨合期。有效延长了摩擦偶件的使用寿命,提高了柴油机效率和运行稳定性。

    一种适用于钛合金表面的纳米多层薄膜及其制备方法

    公开(公告)号:CN110218971B

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN201910588494.2

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 本发明提供一种适用于钛合金表面的纳米多层薄膜及其制备方法,该多层薄膜从钛合金表面向外依次为氮化钛薄膜层、碳化钛薄膜层、氮化钛薄膜层、碳化钛薄膜层以及掺铝的类金刚石薄膜层;该制备方法为先对钛合金基体进行清洗以及抽真空,溅射沉积氮化钛薄膜层,再溅射沉积碳化钛薄膜层,然后分别重复沉积氮化钛薄膜层与碳化钛薄膜层一次,再制备一层掺铝的类金刚石薄膜层,最后进行溅射后处理。与现有技术相比,本发明制备多层薄膜成品率高、方便、快捷、高效,其制备而成的薄膜与基体、薄膜与薄膜之间结合力大、内应力小,具有很好的耐摩擦磨损性能,可适用于航空航天、地质钻探等高强度作业领域。

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