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公开(公告)号：CN115283942B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210747135.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆大学 , 四川鸿舰重型机械制造有限责任公司
Abstract: 本发明主要涉及一种轧辊制造及修复方法，包括下列步骤：制造并预处理轧辊辊芯，所述轧辊辊芯为新制辊芯或者采用待修复轧辊制成；预热轧辊辊芯，同时烘干焊丝和焊剂；采用低碳合金焊丝堆焊打底层；堆焊过渡层，所述过渡层均匀覆盖打底层，所述过渡层材料中包含的C元素、Fe元素和Ni元素等元素含量值介于工作层材料与打底层材料对应元素的含量值之间；采用Ni基材料堆焊工作层；堆焊工艺层；对堆焊完成后的轧辊进行焊后热处理；对工艺层进行机加工。采用本发明所述的轧辊制造及修复方法，能大幅提高轧辊的使用寿命，降低堆焊材料成本，同时还能保证堆焊工作层的性能，提高表面硬度，有效改善轧辊表面的加工性能，降低机轧辊加工的难度和成本。
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公开(公告)号：CN113478170B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110949951.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 重庆大学 , 四川鸿舰重型机械制造有限责任公司 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆佛思坦智能装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于冶金辊道表面再制造的焊锻复合工艺及装置，包括以下步骤：先对辊道进行前处理，再对辊道进行多材料电弧增材焊接；当焊接形成的焊道冷却到预设温度时，锻打装置开始工作，对冷却到预设温度的焊道区域进行锻打；最后再对修复后的辊道进行焊后处理、精加工，即实现辊道表面再制造。焊枪和锻打装置在轨道上按相同速度移动，辊道通过机头驱动绕其轴线转动，从而在辊道圆周面上以螺旋线的形式满焊设定厚度的焊材。焊枪位于辊道轴线上方并竖直朝下，锻打装置的锻打方向水平朝向辊道轴线。本发明能够有效实现辊道表面精整和堆积材料组织及成分的均匀化，提高辊道使用寿命。
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公开(公告)号：CN114749866B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210582242.0
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆大学 , 四川鸿舰重型机械制造有限责任公司 , 重庆杰品科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异形复杂截面构件梯度增材再制造方法及装备，该方法包括以下步骤：S1、对失效轧辊服役工况进行有限元仿真，根据轧辊应力场和温度场，确定轧辊梯度材料分层结构；将轧辊由内到外分为多层，通过对每层焊材的选择，实现轧辊各区域的等寿命设计；S2、根据分层结果分析轧辊修复所需的工艺参数，并发送给PLC控制器；S3、将轧辊预热到预设温度后，焊接装置对轧辊梯度分层的最里层进行电弧增材堆焊，锻打装置开始工作，对堆焊形成的焊道区域进行锻打；堆焊和锻打的工艺参数由PLC控制器控制焊接装置和锻打装置实现。本发明能够对异形复杂截面轧辊实现梯度功能精确堆焊修复，在提高轧辊寿命的同时降低了轧辊修复制造成本。
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公开(公告)号：CN116821650B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202310479992.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆大学 , 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 , 赛力斯集团股份有限公司
IPC: G06F18/213 , G06F18/214 , G06N3/048 , G06N3/08 , G01M17/007 , G01M15/04 , G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种增程器故障检测与诊断方法，针对故障检测时采集的多通道原始信号的特点，在增程器故障检测模型中串联设置多个非线性处理模块以深度挖掘潜在的增程器故障特征，使模型输出结果不断向真实结果逼近，最终实现对增程器故障的检测与诊断；将增程器故障检测模型嵌入到汽车的ECU内后，在行车过程中，可以实时采集多通道原始信号，并利用ECU内的增程器故障检测模型对增程器的当前工况状态进行实时检测，根据增程器故障检测模型输出的增程器的工况表达结果，能够得出增程器处于正常工况状态还是故障工况状态。本发明还公开了一种增程器故障检测与诊断方法和一种增程器维护方法。
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公开(公告)号：CN114170101B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202111479290.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 重庆大学 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司永川供电分公司
Abstract: 本发明属于图像增强技术领域，具体公开了一种基于高低频信息的结构纹理保持弱光图像增强方法及系统，该系统包括图像采集模块和处理模块，图像采集模块用于采集弱光图像，向处理模块输入待增强的弱光图像，将图像分为反射与照明的乘积，对照明进行优化，得到照明最优解，将弱光图像分解为高频层与低频层，提取结构先验与纹理先验，提出反射的优化问题并求解，将照明最优解与反射优化所求解结合得到增强后的图像。采用本技术方案，针对输电线巡检无人机在光照不足下获取的图像，将照明与反射按序列单独求解，避免噪声转移，再将优化后的照明与反射相结合，得到增强图像，提升弱光图像的视觉质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119609022A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510023500.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种大型铝合金整框低载冷压消减残余应力的方法，通过冷压模具对热处理后锻件进行下压，实现锻件残余应力消减。所述冷压模具包括上模、下模，其中冷压模具型腔大体形状与锻件保持一致，在锻件的基础上，锻件筋条对应的模具型腔高度降低0.02h~0.05h（h为锻件筋条高度）、模具拔模斜度增大2°~4°、锻件腹板对应的模具型腔高度增大0.02h~0.1h。使得锻件整个冷压过程，冷压模具只与锻件筋条顶部及筋顶凸圆角（R1、R2）进行接触，冷压后模具能够包裹住整个锻件筋条顶部，进行冷压后的大型铝合金整框截面的残余应力在±50Mpa以内，冷变形过程载荷始终低于压机公称压力。
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公开(公告)号：CN119456896A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411683858.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种大型曲面窗框精密化模锻成形模具的设计方法，对指定大型曲面窗框零件沿筋条的特征设计合理的加工余量、拔模斜度和飞边，得到大型曲面窗框锻件结构；以大型窗框锻件最大面积投影面的法向为分模方向，以沿分模方向上锻件的中性面为分模面，设计模锻成形上、下模具的型芯、型腔、飞边桥部和仓部；以锻件内、外最大轮廓为基准，沿飞边中间位置切割出外形大致相同的坯料；对大型曲面窗框锻件的模锻成形进行模拟仿真，根据模具填充情况与载荷变化调整锻件的加工余量尺寸和模具飞边的桥部、仓部尺寸，最后得到模锻成形模具型腔的形状和尺寸。采用本发明可显著提升材料利用率和锻件的变形量，同时有效降低机械加工难度。
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公开(公告)号：CN118260581A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410386595.2
申请日：2024-04-01
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F18/2135 , G06F18/15 , G06F18/23213 , G06F18/241
Abstract: 本发明多源数据驱动的增程式汽车行驶工况智能识别方法，结合最小二乘支持向量机和灰狼优化算法构建行驶工况智能识别模型，旨在提高行驶工况识别的准确性和效率；具体的，首先，通过实车采集典型工况的多源数据，并对多源数据进行预处理和特征提取，选取反映行驶特性的主成分作为算法输入；然后，利用滑动窗口函数对对多源数据按照时间序列分割为多个时间段，结合聚类分析对每个时间段数据分类；最后，利用LSSVM进行行驶工况的分类，并采用GWO寻找最优超参数，以期在保证识别性能的同时，扩展算法的识别范围；本发明提供了一种新的行驶工况识别方案，这对于提高PHEV的能源利用效率、优化驾驶体验和支持智能交通系统的发展具有重要的实践价值和理论意义。
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公开(公告)号：CN117816892A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311835008.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明主要涉及一种提升拔长工艺变形均匀性的斜面拔长砧及其拔长方法，所述拔长砧包括按轴对称对向设置的上砧和下砧，在上砧和下砧靠近坯料一侧均设置有与坯料接触的接触面，接触面的两端端头对称设置有结构相同的斜面过渡结构，斜面过渡结构的斜面与接触面所在平面之间存在斜面夹角。采用斜面拔长砧提升拔长工艺变形均匀性的拔长方法包括步骤1：采用斜面拔长砧对坯料进行第一阶段拔长加工，完成压下总变形量的30%~40%；步骤2：采用斜面拔长砧对坯料进行第二阶段拔长加工，继续完成压下总变形量的剩余部分压下量的变形。本发明利用具有斜面过渡结构的拔长砧和半预压的方式减少难变形区域，能显著减小坯料有效使用区域的累积变形鼓肚尺寸。
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公开(公告)号：CN116037829A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310012597.0
申请日：2023-01-05
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 西南铝业(集团)有限责任公司 , 重庆弗格睿科技有限公司
Abstract: 本发明主要涉及一种客机铝合金活塞座精密锻造成形方法，包括步骤S1:对初始坯料进行第一火次毛压预成形加工，得到单面毛压件；步骤S2:对单面毛压件进行第二火次毛压预成形加工，得到双面毛压件；步骤S3:对双面毛压件进行预压成形加工，得到形状更贴近锻件的预压件；步骤S4:对预压件进行终压成形加工，得到整体结构精密成形的模锻件。上述客机铝合金活塞座精密锻造成形方法的加工工艺步骤在合格成形模锻件的同时主要针对非机械加工的高筋结构区域成形进行优化，基于高筋结构所处位置的金属流动特点重新设计锻造成形的工艺流程，通过改变高筋结构所处位置金属的填充顺序避免折叠缺陷的产生。
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