公开(公告)号：CN216929596U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202220053371.6

申请日：2022-01-10

申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司 ,  中国铁路太原局集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 田哲 ,  危翔 ,  何健明 ,  孙禹文 ,  杨永明 ,  潘朝霞 ,  谷禹涵 ,  李亚楠 ,  贾永胜 ,  刘志坚 ,  郭富春 ,  柴峰 ,  李立峰 ,  马春莲 ,  丁五一 ,  李学山 ,  张福 ,  王浩民 ,  田华贵

IPC分类号： H02J3/06

摘要： 本实用新型公开了一种能量调度装置，包括N个电力电子变压器，在其中一个变电所制动，另一个变电所牵引时，将制动的变电所产生的制动能量转移至牵引的变电所，以为牵引的变电所供电，从而实现对制动能量的回收利用，降低铁路所需要的能耗，进而节约电能。此外，本申请中通过多个电力电子变压器串联分压，可以直接与变电所对应的母线连接，不需要使用传统的占地面积较大及体积较大的变压器，减小装置的成本、体积及占地面积。

公开(公告)号：CN114069716B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202111470678.2

申请日：2021-12-03

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁路太原局集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 危翔 ,  胡海涛 ,  杨凯 ,  谷禹涵 ,  潘朝霞 ,  孙禹文 ,  杨永明 ,  刘志坚 ,  贾永胜 ,  周吉 ,  郭富春 ,  张智 ,  李亚楠 ,  韩志强 ,  马春莲 ,  李立峰 ,  柴峰 ,  王浩民 ,  陈俊宇 ,  葛银波 ,  王科

IPC分类号： H02J3/38 ,  B60L7/22 ,  H02J3/32

摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。

公开(公告)号：CN114069716A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111470678.2

申请日：2021-12-03

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁路太原局集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 危翔 ,  胡海涛 ,  杨凯 ,  谷禹涵 ,  潘朝霞 ,  孙禹文 ,  杨永明 ,  刘志坚 ,  贾永胜 ,  周吉 ,  郭富春 ,  张智 ,  李亚楠 ,  韩志强 ,  马春莲 ,  李立峰 ,  柴峰 ,  王浩民 ,  陈俊宇 ,  葛银波 ,  王科

IPC分类号： H02J3/38 ,  B60L7/22 ,  H02J3/32

摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。

公开(公告)号：CN217215985U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202123026826.X

申请日：2021-12-03

申请人： 中国铁路太原局集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 胡海涛 ,  杨凯 ,  危翔 ,  孙禹文 ,  杨永明 ,  谷禹涵 ,  潘朝霞 ,  李亚楠 ,  张智 ,  刘志坚 ,  许宏魁 ,  贾永胜 ,  郭富春 ,  王科 ,  葛银波 ,  陈俊宇 ,  马春莲 ,  李立峰 ,  柴峰 ,  韩志强 ,  贾晋杰 ,  李卫民 ,  王浩民 ,  李红庆 ,  郭宇轩 ,  李东 ,  杨宇栋 ,  刘萱

IPC分类号： H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  H02J7/00

摘要： 本实用新型公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本实用新型充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本实用新型能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本实用新型方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。