-
公开(公告)号：CN114069716B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111470678.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 危翔 , 胡海涛 , 杨凯 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 孙禹文 , 杨永明 , 刘志坚 , 贾永胜 , 周吉 , 郭富春 , 张智 , 李亚楠 , 韩志强 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 王浩民 , 陈俊宇 , 葛银波 , 王科
摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
-
公开(公告)号：CN114069716A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111470678.2
申请日：2021-12-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 危翔 , 胡海涛 , 杨凯 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 孙禹文 , 杨永明 , 刘志坚 , 贾永胜 , 周吉 , 郭富春 , 张智 , 李亚楠 , 韩志强 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 王浩民 , 陈俊宇 , 葛银波 , 王科
摘要： 本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
-
公开(公告)号：CN114922015A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210649559.1
申请日：2022-06-09
申请人： 中国铁路太原局集团有限公司 , 大同市陆宏铁路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种D型便梁组件及线路局部加固施工方法，D型便梁组件包括：横向导轨，所述横向导轨横向贯穿放置于所述铁路线，且所述横向导轨的延伸方向与所述铁路线的延伸方向相垂直；两个D型便梁，两所述D型便梁间隔设置，且分别可滑动地安装于所述横向导轨，所述D型便梁的滑动方向为所述横向导轨的延伸方向；加固组件，两所述D型便梁通过所述加固组件相互固定连接。这样，无需吊装即可实现顶进作业前的加固施工，则避免了吊装施工时过于接近电线而造成的安全隐患，从而解决了现有线路局部加固施工方法中，由于施工过程中需要吊装而导致的安全隐患的问题，提高了施工安全性。
-
公开(公告)号：CN113830660A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111154431.X
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
摘要： 本发明提出下绳长度可调的碳纤维多功能吊具，属于铁路脱轨救援吊具技术领域；目的是解决救援绳索与车型配对问题，以及需额外配备“整吊配件”的问题；技术方案为，包括吊梁，吊梁的侧面上设置有多个安装通孔，安装通孔内贯穿设置有销轴，销轴的前端和后端均设置有挡板，挡板与吊梁的侧面之间设置有间隙，吊梁的左侧底部、右侧底部均设置有底座，底座的下方设置有的多个支撑腿，底座上设置有用于供吊绳通过的开口，底座的底板和其前侧板、后侧板之间均设置有弧形结构，吊梁的本体材料为钢材，钢材表面设置有碳纤维覆膜，吊梁上设置有拉力在线检测装置；技术效果为，本发明实现了一绳多用，简化了整吊配件，提高了整体强度。
-
公开(公告)号：CN114043903A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111573274.6
申请日：2021-12-22
申请人： 中国铁路太原局集团有限公司 , 兰州新伟车辆装备有限公司
摘要： 本发明公开了长距离重力补偿式移动接触网，包括设置在移动接触网两端的第一坠砣结构和第二坠砣结构，所述移动接触网中设置有若干个立柱，每一个立柱上设置有腕臂支持装置；所述腕臂支持装置包括腕臂、第一水平转动轴，第二水平转动轴、悬挂组件、绝缘子、连接杆以及滑轨；所述腕臂的一端通过所述第一水平转动轴设置在所述立柱上，所述腕臂的另一端与所述绝缘子的一端连接，所述绝缘子的另一端与连接杆的一端连接，所述第二水平转动轴设置在所述连接杆的另一端，所述滑轨设置在第二水平转动轴上，且所述滑轨能够绕所述第二水平转动轴转动；所述悬挂组件滑动设置在滑轨上。本发明中将悬挂组件上设置有T字型滑头，可以在滑轨中滑动，此时，可以进一步的拉动承力索，悬挂组件能够被进一步的拉动往田野侧移动。
-
公开(公告)号：CN113928366A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111153510.9
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明提出可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本发明的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
-
公开(公告)号：CN217215985U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202123026826.X
申请日：2021-12-03
申请人： 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 胡海涛 , 杨凯 , 危翔 , 孙禹文 , 杨永明 , 谷禹涵 , 潘朝霞 , 李亚楠 , 张智 , 刘志坚 , 许宏魁 , 贾永胜 , 郭富春 , 王科 , 葛银波 , 陈俊宇 , 马春莲 , 李立峰 , 柴峰 , 韩志强 , 贾晋杰 , 李卫民 , 王浩民 , 李红庆 , 郭宇轩 , 李东 , 杨宇栋 , 刘萱
摘要： 本实用新型公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本实用新型充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本实用新型能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本实用新型方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
-
公开(公告)号：CN216950375U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220833459.X
申请日：2022-04-12
申请人： 中国铁路太原局集团有限公司 , 山西中远国铁建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型公开了一种多功能盾构机，包括前壳和后壳，所述前壳内壁设有刀盘，所述刀盘外壁设有破碎仓，所述破碎仓外壁设有动力箱，所述破碎仓外壁于所述动力箱下方设有常用进排泥口和辅助进排泥口，所述前壳内壁于所述动力箱下方设有纠偏油缸，所述刀盘外壁设有切削组件,所述前壳设于所述后壳外壁，所述常用进排泥口位于所述辅助进排泥口外侧，所述纠偏油缸设于所述常用进排泥口外侧。本实用新型通过设置滚刀、后壳、前壳、刮刀、圆弧刮刀、辅助进排泥口、滚刀座和刀盘，可以使常用进排泥口在破碎岩石、水泥块等物质时使用，本机器使用时对铁路路基扰动小，减少路基的下沉，可适合各类土质，提高顶进效率。
-
公开(公告)号：CN216471759U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122381234.3
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
摘要： 本实用新型提出一种下绳长度可调的碳纤维多功能吊具，属于铁路脱轨救援吊具技术领域；目的是解决救援绳索与车型配对问题，以及需额外配备“整吊配件”的问题；技术方案为，包括吊梁，吊梁的侧面上设置有多个安装通孔，安装通孔内贯穿设置有销轴，销轴的前端和后端均设置有挡板，挡板与吊梁的侧面之间设置有间隙，吊梁的左侧底部、右侧底部均设置有底座，底座的下方设置有的多个支撑腿，底座上设置有用于供吊绳通过的开口，底座的底板和其前侧板、后侧板之间均设置有弧形结构，吊梁的本体材料为钢材，钢材表面设置有碳纤维覆膜，吊梁上设置有拉力在线检测装置；技术效果为，本实用新型实现了一绳多用，简化了整吊配件，提高了整体强度。
-
公开(公告)号：CN216611216U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122381237.7
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本实用新型提出一种可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本实用新型的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.053 秒)
