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公开(公告)号：CN119953420A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510313857.7
申请日：2025-03-17
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种多编组列车识别方法、地面过分相系统及其控制方法，根据固定轴距的不同来区分列车的动力车和非动力车，从而判断出多编组列车的动力车位置，进一步作为机车位置信息用于地面自动过分相；本发明利用动力车与非动力车轴距的差异，能够精准识别机车和货车，采用成熟可靠的设备，原理简单，易于实施；本发明采用纯物理检测判断方式，可靠性高，多次换相方式适用于所有地面自动过分相装置形式；同时，本发明在既有采用地面自动过分相装置的改造项目中具有显著优势，可实现多次换相，有效缩短中性区长度；此外，本发明也可用于轨道电路检测机车位置的地面过分相系统改造，实现二次换相。
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公开(公告)号：CN119471213A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411348388.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: G01R31/12 , G01D21/02 , G08B19/00 , G08B21/18 , G06F18/2415 , G06F18/214
Abstract: 本发明涉及智能运维领域技术领域，公开了一种城轨供电设备故障智能分析诊断方法及系统，方法包括获取城轨供电设备运行数据和故障数据；根据所述运行数据进行故障预警分析，得到故障预警结果；根据故障数据进行故障录波诊断，得到初步故障诊断结果；根据故障预警结果和初步故障诊断结果进行综合诊断，得到最终的故障诊断结果。本发明能够通过发现供电设备早期故障隐患进行预警，并根据故障预警结果和初步故障诊断结果进行综合诊断，可以快速定位故障原因，大幅降低了运营人员的专业能力要求，提升了故障处置效率，实现了运营人力成本和时间成本的降低。
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公开(公告)号：CN119471089A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411348404.X
申请日：2024-09-26
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种直流继保装置故障录波数据记录方法和装置，方法采用DSP+带存储功能的HMI显示屏的设计，当继保装置设定好定值之后，当有故障发生时，DSP芯片将故障前的数据以及故障后的数据存储在RAM空间中，当一条完整的故障录波数据记录完毕时，DSP会通过ModbusRTU协议将数据发送给HMI显示屏进行存储，即DSP芯片只负责采集最新的一条故障录波数据存储在芯片内部的RAM空间中，减轻了DSP芯片的数据存储压力以及存储空间要求，能够专注于保护逻辑的运算，提高了继电保护装置的稳定性以及保护判断准确性，数据转存到HMI后，用户可以方便地在HMI上可直接查看故障数据波形，有助于电力系统故障的初步判断和快速定位。
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公开(公告)号：CN117755164A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410141209.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明提出一种列车位置检测装置、地面过分相控制系统及控制方法，涉及过分相的技术领域，所述列车位置检测装置通过磁力线偏转准确定位机车受电弓位置和数量，使得过分相控制系统的中性区的长度只需容纳机车受电弓；所述过分相控制系统在列车过分相过程中，利用列车位置检测装置实时检测列车的行车方向以及受电弓的位置信息；利用逻辑控制柜接收列车位置检测装置发送的信号，并生成控制信号；阀组控制装置根据控制信号切换开关阀组的通断，实现中性区与A相供电臂、B相供电臂的供电转换，确保列车安全、带电地通过分相区的同时，达到缩短中性区目的。
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公开(公告)号：CN115603598B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211303634.5
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液冷整流模块压装组件和液冷整流器模组，涉及城轨整流器领域，其技术方案要点是：包括冷板组件和若干组二极管，各组二极管压装在冷板组件前后两侧；所述冷板组件包括两块基板，各所述基板一侧设有液侧流道、气侧流道和微通道，所述液侧流道和气侧流道通过微通道相连通，两块基板相互贴合设置；各二极管的一个引线端子与交流汇流母线电连接，另一个引线端子与直流母线连接，液冷整流模块压装组件通过安装架安装在框架内形成液冷整流器模组。本发明解决了自冷型材散热器单位体积换热效率低，散热器体积大、数量多的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113580963A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111062784.7
申请日：2021-09-10
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电系统，一方面，通过N个功率模块串联直挂电网的方式对电网输出的高压交流电进行分压，经DC‑DC转换模块进行降压，无需设置降压变压器，系统损耗较小，N为不小于2的正整数。功率模块包括第一H桥整流模块、第一电容、H桥逆变模块、隔离变压器、第二H桥整流模块、第二电容及DC‑DC转换模块。另一方面，功率模块无需设置柜体，整体系统的体积大幅度减小，建设成本明显降低。此外，由于DC‑DC转换模块输出电压为直流电压，只需充电线连接充电模块，即可为电动汽车充电，需要的线缆数量较少，无需设置馈线柜，且整个充电系统可以同时满足3N台电动汽车的快速充电。
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公开(公告)号：CN118365010A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310067370.6
申请日：2023-01-16
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种基于云平台的城市轨道交通供电智能运维方法及系统，涉及城市轨道交通供电智能运维技术领域；其中所述的系统，包括布置在控制中心云平台上的供电智能运维平台、布置在各个变电所内的智能巡检子系统、状态感知子系统、复示终端以及用于连接各个变电所及运维平台之间的光纤环网；采用以巡检机器人为主，以固定球形摄像机、红外热成像机为补充的方式构建智能巡检系统代替人工巡检进而实现变电所的机器自动巡检；实现变电所的无人值守，降低了人工成本，提升了巡检效率及保障了运维安全。
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公开(公告)号：CN117557251A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311549990.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明提出一种城轨供电智能运维设备数据管理系统及方法，涉及供电智能运维的技术领域，首先利用供电智能运维设备数据采集系统对采集的供电设备数据进行解析处理，得到供电设备的实时状态数据和全生命周期数据并传输至供电智能运维设备数据管理平台；然后利用供电智能运维设备数据管理平台组织设备管理树，对实时状态数据和全生命周期数据进行管理，针对每一个维度构建独立的数据维护入口，对实时状态数据和全生命周期数据进行维护，再对供电设备进行健康状态评估，得到设备评估结果，构建设备评估结果对应的维修措施。本发明对设备进行有序统一管理，有效地简化了维护步骤，提高了运维管理效率，降低了运维时间成本，保证了运维安全性。
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公开(公告)号：CN117541231A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311572120.4
申请日：2023-11-22
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F18/25 , G06F16/215 , G06F16/26
Abstract: 本发明涉及智能运维技术领域，公开了一种基于多源数据融合的供电设备智能运维系统及方法，所述系统包括状态感知子系统、数据封装模块、解析发布模块、代理服务器和运维平台；本发明通过状态感知子系统采集供电设备的多源数据，将多源数据进行了数据封装和解析得到主题数据，并将主题数据传输至运维平台进行了有效的集成和交互，避免了数据的冗余和分散，然后通过代理服务器和运维平台进行主题数据的发布和订阅，将分析结果分发至用户端进行交互展示，实现了数据的动态更新和实时反馈，以及数据的可视化和智能化，降低了城轨供电设备运维工作的复杂度和重复性。
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公开(公告)号：CN117087502A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311128220.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种地面带电自动过分相系统及其控制方法，涉及电气化铁路牵引供电的技术领域，系统设置第一中性段和第二中性段，过分相执行单元包括第一换相开关、第二换相开关、第三断路器和第四断路器；通过第一换相开关、第二换相开关分别与牵引网两侧的第一供电臂和第二供电臂连接，通过控制单元对第三断路器和第四断路器的开闭状态控制实现中性段长度的动态调整；利用位置检测单元检测列车的位置信息，为控制单元对过分相执行单元的分合操作提供依据。本发明依据地面带电自动过分相系统的工作状态变换中性区的长度，能够同时满足正常状态下列车带电通过长中性段以及故障状态下列车断电惰行通过短中性段的需求，提高了线路的通行能力。
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