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公开(公告)号：CN117755164A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410141209.3
申请日：2024-01-31
申请人： 陕西靖神铁路有限责任公司 , 重庆中车时代电气技术有限公司
摘要： 本发明提出一种列车位置检测装置、地面过分相控制系统及控制方法，涉及过分相的技术领域，所述列车位置检测装置通过磁力线偏转准确定位机车受电弓位置和数量，使得过分相控制系统的中性区的长度只需容纳机车受电弓；所述过分相控制系统在列车过分相过程中，利用列车位置检测装置实时检测列车的行车方向以及受电弓的位置信息；利用逻辑控制柜接收列车位置检测装置发送的信号，并生成控制信号；阀组控制装置根据控制信号切换开关阀组的通断，实现中性区与A相供电臂、B相供电臂的供电转换，确保列车安全、带电地通过分相区的同时，达到缩短中性区目的。
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公开(公告)号：CN117922387A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410114889.X
申请日：2024-01-26
申请人： 陕西靖神铁路有限责任公司 , 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明提出一种共用开关的地面自动过分相装置及方法，涉及列车过分相的技术领域，包括列车识别单元、逻辑控制保护单元、第一臂开关、第二臂开关和公共开关，公共开关的一端分别连接第一臂开关的一端和第二臂开关的一端，公共开关的另一端连接有接触网的中性区，第一臂开关的另一端连接有接触网的A相供电臂，第二臂开关的另一端连接有接触网的B相供电臂，列车识别单元连接所述逻辑控制保护单元的输入端，逻辑控制保护单元的输出端分别连接第一臂开关、第二臂开关和公共开关。本发明简化了供电控制过程，极大减少了器件数量，便于维修时能迅速排查发生故障的器件，降低了维修难度和成本，也减小了占地面积。
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公开(公告)号：CN115603598B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211303634.5
申请日：2022-10-24
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种液冷整流模块压装组件和液冷整流器模组，涉及城轨整流器领域，其技术方案要点是：包括冷板组件和若干组二极管，各组二极管压装在冷板组件前后两侧；所述冷板组件包括两块基板，各所述基板一侧设有液侧流道、气侧流道和微通道，所述液侧流道和气侧流道通过微通道相连通，两块基板相互贴合设置；各二极管的一个引线端子与交流汇流母线电连接，另一个引线端子与直流母线连接，液冷整流模块压装组件通过安装架安装在框架内形成液冷整流器模组。本发明解决了自冷型材散热器单位体积换热效率低，散热器体积大、数量多的问题。
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公开(公告)号：CN117595292A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311584655.3
申请日：2023-11-24
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种EDE同相供电的调压方法及系统，涉及城市轨道交通领域。所述方法包括：获取城轨导体线路的状态信息，将城轨导体线路等效为π型线路，并将等值的π型线路互相联接，形成等效的线性电路；根据列车功率和列车位置计算导纳矩阵，并根据导纳矩阵对线性电路进行潮流计算，得到列车拟过的分相区处的节点电压与节点功率；根据分相区处的节点电压和节点功率，计算得到列车过分相所需的无功功率目标值并进行调度。相较于现有技术采用装置调压，本发明可在系统层面上得到无功功率目标值，精确性更高。
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公开(公告)号：CN115603598A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211303634.5
申请日：2022-10-24
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司(CN)
摘要： 本发明公开了一种液冷整流模块压装组件和液冷整流器模组，涉及城轨整流器领域，其技术方案要点是：包括冷板组件和若干组二极管，各组二极管压装在冷板组件前后两侧；所述冷板组件包括两块基板，各所述基板一侧设有液侧流道、气侧流道和微通道，所述液侧流道和气侧流道通过微通道相连通，两块基板相互贴合设置；各二极管的一个引线端子与交流汇流母线电连接，另一个引线端子与直流母线连接，液冷整流模块压装组件通过安装架安装在框架内形成液冷整流器模组。本发明解决了自冷型材散热器单位体积换热效率低，散热器体积大、数量多的问题。
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公开(公告)号：CN114696358B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210366049.3
申请日：2022-04-08
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种再生制动能量利用装置的控制方法及相关组件，涉及再生制动领域，用于再生制动能量转移，通过检测第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器是否分闸来判断第一变电所和/或第二变电所是否处于上下行并联供电的正常运行状态，当第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器分闸时控制再生制动能量利用装置停止工作，以将再生制动能量利用装置退出第一变电所和第二变电所的系统，避免第一变电所和/或第二变电所非正常运行状态下，由于转移再生制动能量导致第一变电所和/或第二变电所单条馈线过流或过负荷保护而扩大停电范围，并防止因孤岛效应而向停电检修区域供电，危及作业人员人身安全。
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公开(公告)号：CN117542167A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311405784.1
申请日：2023-10-26
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC分类号： G08B21/18
摘要： 本发明提供一种城轨双向变流装置散热异常预警系统及其控制方法，温度异常预警系统包括依次连接的：数据采集单元、检测单元和故障预警单元；数据采集单元用于实时采集城轨双向变流装置散热模块的数据并发送至检测单元进行处理；检测单元用于根据数据采集单元发送的数据进行处理，根据处理结果获取散热预警结果，并将散热预警结果发送至故障预警单元进行预警，完成散热异常预警；本发明通过对双向变流装置的关键部位数据的采集，将预警结果上传至装置的显示屏以及上级平台进行展示，同时，将相关信息通知作业人员进行检查，提前发现双向变流装置的风险，避免因为散热系统的不良运行造成IGBT功率模块损坏，有效保证设备的安全可靠。
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公开(公告)号：CN115549196A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211268031.6
申请日：2022-10-17
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司
摘要： 本发明提供一种城轨智能牵引供电系统及其控制方法，系统采用1套双向变流机组替代原有1套二极管整流机组，并在顶层设备1套能量运控系统，构成新型智能牵引供电系统，在控制策略上，综合考虑系统安全性、节能效果、设备利用率等设置两种牵引运行模式，一是双向变流机组为主牵引供电，整流机组热备；二是双向变流机组、整流机组功率均衡输出；能量运控系统根据列车负荷有效分配双向变流机组与整流机组之间功率，实现主动式牵引供电，提升并稳定直流牵引网电压，降低线路损耗、轨电位，增加供电距离。
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公开(公告)号：CN114696358A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210366049.3
申请日：2022-04-08
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种再生制动能量利用装置的控制方法及相关组件，涉及再生制动领域，用于再生制动能量转移，通过检测第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器是否分闸来判断第一变电所和/或第二变电所是否处于上下行并联供电的正常运行状态，当第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器分闸时控制再生制动能量利用装置停止工作，以将再生制动能量利用装置退出第一变电所和第二变电所的系统，避免第一变电所和/或第二变电所非正常运行状态下，由于转移再生制动能量导致第一变电所和/或第二变电所单条馈线过流或过负荷保护而扩大停电范围，并防止因孤岛效应而向停电检修区域供电，危及作业人员人身安全。
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公开(公告)号：CN115665121A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211263079.8
申请日：2022-10-14
申请人： 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC分类号： H04L67/025 , H04L67/06 , H04L67/1001 , H04L67/12 , H04L69/22 , G08B31/00 , H02J13/00
摘要： 本发明提出一种城轨供电变电所的电力监控系统及方法，涉及电力监控的技术领域，系统包括数据采集单元、监控单元、数据解析传输单元和边缘服务器，数据采集单元用于采集城轨供电变电所中电力设备的运行数据；监控单元用于对电力设备的运行数据进行接收和基础监控；数据解析传输单元用于接收监控传输的电力设备的运行数据，并进行解析，将解析后的运行数据传输至边缘服务器；边缘服务器用于挖掘处理已解析电力设备的运行数据，分析电力设备的运维工况，对电力设备故障进行定位和预警，并将定位和预警的结果再传输至监控单元。本发明还提出一种城轨供电变电所的电力监控方法，能够实现对电力设备的数据进行深度挖掘，保证数据传输的安全性。
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