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公开(公告)号：CN116337463A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210762837.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机气路静电监测系统，包括信息采集与转换模块，正常水平静电数据库模块，故障静电数据库模块，信息通知模块；所述信息采集与转换模块，用于实时采集燃气轮机尾气的流动特征信号、压强信号与静电荷总水平信号，保证了在燃气轮机处于不同工作条件，系统依然可进行尾气总体静电荷水平监测，并与正常水平静电数据对比后准确判断是否发生故障；所述正常水平静电数据库模块与故障静电数据库模块，用于比对测量数据与库中数据，即可对燃气轮机气路故障类型进行准确判断；所述信息通知模块，用于通知维修员进行维护和修理，出现故障时静电荷水平出现未曾出现的变化特征也可通知运维人员及时进行故障排查，从而使气路故障部件得到及时维护与修理。
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公开(公告)号：CN111415123B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202010263633.7
申请日：2020-04-07
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G06Q10/083 , B65G65/00 , G01G19/414 , G01B11/24 , G01B11/00 , G06T17/00
Abstract: 本发明涉及一种支线货机上多装载单元的货物精准配载方法，具体为测量随机货物的几何尺寸数据以及重量数据，根据得到的几何尺寸数据和重量数据构建实时随机货物对应的标准化装载模型，并将随机货物标准化装载模型存储到指定位置；根据装载单元自身的体积结构生成装载单元对应的原始配载模型，将原始配载模型输入到指定位置，接着将随机货物的标准化装载模型纳入到装载单元对应的原始配载模型中进行配载逻辑计算运行；将标准化装载模型与原始装载模型逐个进行体积、重量的比对，生成对应的配载方案。本发明还涉及相关配载系统。通过本发明，达到了对于随机货物的精准配载，从而能够广泛应用在非确定项多元目标匹配控制方法技术领域。
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公开(公告)号：CN114825848B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210452589.3
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种基于滚动磁铁的双稳态电磁能量采集结构，包括固定磁铁、两个限位磁铁、一个运动磁铁、一个调制磁铁和线圈；固定磁铁配置为长条状，固定磁铁的其中一个长边作为运动轨道；两个限位磁铁配置为分别设置于固定磁铁运动轨道的首尾两端；调制磁铁配置为设置在垂直于运动轨道的中点并与运动轨道有一段距离处；所有磁铁布置于一个平面内，运动磁铁配置为仅能够沿运动轨道运动，运动磁铁与固定磁铁之间为吸引力，运动磁铁和两个限位磁铁和调制磁铁之间均为排斥力；线圈配置为布置于运动轨道的一侧，运动磁铁的运动轨迹经过线圈一端以便能在线圈中产生感应电流。该能量采集结构表现出双稳态特性，具有响应频带宽、调节灵活、能量俘获效率高等优点。
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公开(公告)号：CN117243176A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311338401.3
申请日：2023-10-16
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: A01K63/04
Abstract: 本发明公开了一种气动叶轮式增氧机，涉及水产养殖设备技术领域。该气动叶轮式增氧机，包括内浮板体、机械增氧组件、气动增氧机构、导向缆绳、驱动组件和收放机构；内浮板体的外侧设置有外浮盘体，外浮盘体和U型防护杆体的底部之间固定连接有多组呈环形阵列分布的U型防护杆体。该气动叶轮式增氧机，通过内浮板体、外浮盘体、U型防护杆体和机械增氧组件的配合使用，将叶轮半包围式地防护于U型防护杆体内，有效降低水底水草缠绕于叶轮上至其故障的情况出现，同时降低叶轮运行时对水底养殖物造成伤害的风险，结构简单实用；加之气动增氧机构的设置，将机械增氧与气动增氧结合，提升增氧效果和效率。
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公开(公告)号：CN116337464A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210763216.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机气路静电监测系统及模拟试验装置，包括传感器模块，信号处理模块，数据分析模块，数据比对模块，气路部件故障诊断模块，显示模块和信息通知模块，所述传感器模块，用于实时采集燃气轮机尾气的流速信号与静电荷总体水平信号，并对传感器进行一定的保护，最后输出至所述信号处理模块，通过传感器模块中的保护单元对进行数据采集工作的传感器进行保护，通过传感器模块中的采集单元对燃气轮机排气管中尾气的流速与该流速下对应的静电数据进行监测，实现了在燃气轮机处于不同工作条件进行在线静电监测，通过对排气段中不同半径位置的尾气进行数据采集，使采集得到的尾气流速与对应流速下的静电数据更加准确全面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116039988A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310052219.5
申请日：2023-02-02
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本申请公开了一种用于无人机的氢燃料电池动力管理系统，包括：电池组模块、数据采集模块、热量回收模块和供电管理模块；电池组模块分别与热量回收模块和供电管理模块连接，用于为所述无人机供电；数据采集模块与供电管理模块连接，用于采集无人机飞行动力参数；热量回收模块还与供电管理模块连接，用于回收所述电池组产生的热量；供电管理模块用于监测电池组模块的电气数据，并基于电气数据控制电池组模块的供电方式。本申请通过实时采集电池组的PWM信号值和供电电压值，能够对氢燃料电池发出的电能进行合理分配，并对电池组的供电方式进行适当切换，同时利用热回收模块对氢燃料电池工作时产生的热量进行回收利用，有效增长无人机的续航时间。
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公开(公告)号：CN114759757A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210453390.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种梁‑摆耦合式压电‑电磁复合能量采集装置，包括基座、单摆、悬臂梁、压电片、三块磁铁和三个线圈；所述单摆呈L形，所述单摆竖直段的顶端与基座转动配合，所述单摆底端的横担上安装第一磁铁，所述第一磁铁上贴有第一线圈；所述悬臂梁竖向设置，所述悬臂梁固定于所述基座上，所述压电片粘贴在所述悬臂梁的根部，所述悬臂梁的端部安装有第二磁铁和第三磁铁，所述第二磁铁和第三磁铁上粘贴有第二线圈和第三线圈；所述第一线圈、第二线圈、第三线圈和压电片分别连接有电流引出端口；所述第一磁铁和第二磁铁与第三磁铁之间为吸引力或排斥力，可使整个装置表现为单稳态和双双稳态特性。该装置可适应不同的外界振动环境，具有宽频带的优点。
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公开(公告)号：CN112879194B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110098062.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种电动直升机增程式航空发动机点火机构，涉及直升机发动机点火技术领域。本发明包括启动装置、保持装置、活动装置、转动装置、驱动装置、连接装置以及继电装置，启动装置包括接线端，保持装置包括保持线圈、线圈槽以及设备线，活动装置包括连杆、弹簧、连接块以及铁芯，转动装置包括活动杆、销轴、齿轮以及飞齿轮圈，驱动装置包括起动机、驱动杆以及连接轴，连接装置包括连接板，连接板内表面与连接轴内表面焊接，继电装置包括输电线，输电线下表面与连接板上表面焊接。本发明通过保持线圈用于与吸引线圈通电后吸引铁芯靠近吸引线圈，线圈槽用于保持线圈的缠绕。
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公开(公告)号：CN111415123A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010263633.7
申请日：2020-04-07
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种支线货机上多装载单元的货物精准配载方法，具体为测量随机货物的几何尺寸数据以及重量数据，根据得到的几何尺寸数据和重量数据构建实时随机货物对应的标准化装载模型，并将随机货物标准化装载模型存储到指定位置；根据装载单元自身的体积结构生成装载单元对应的原始配载模型，将原始配载模型输入到指定位置，接着将随机货物的标准化装载模型纳入到装载单元对应的原始配载模型中进行配载逻辑计算运行；将标准化装载模型与原始装载模型逐个进行体积、重量的比对，生成对应的配载方案。本发明还涉及相关配载系统。通过本发明，达到了对于随机货物的精准配载，从而能够广泛应用在非确定项多元目标匹配控制方法技术领域。
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公开(公告)号：CN111332455A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010264229.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种用于支线货机超窄体机舱的货物装载方法，包括支线货机，支线货机前端设有驾驶舱，支线货机后部设有尾翼，支线货机外部设有机翼，支线货机机身上设有舱门，支线货机内部设有超窄体机舱，其特征在于，机舱内设有前置装载区和后置装载区，支线货机在水平状态下的重心位于后置装载区内；舱门包括前舱门和后舱门，其中，前舱门设于前置装载区的前半部，后舱门设于后置装载区的后半部；前置装载区前部设有前框板，后置装载区后部设有后框板，支线货机的重心与前框板之间设有预定距离。通过使用本发明提供的方法以及系统装载货物，能够保证全过程重心平衡状态下的货物高效装载，从而能够广泛应用在支线航空货物运输技术领域。
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