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公开(公告)号：CN114825848B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210452589.3
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种基于滚动磁铁的双稳态电磁能量采集结构，包括固定磁铁、两个限位磁铁、一个运动磁铁、一个调制磁铁和线圈；固定磁铁配置为长条状，固定磁铁的其中一个长边作为运动轨道；两个限位磁铁配置为分别设置于固定磁铁运动轨道的首尾两端；调制磁铁配置为设置在垂直于运动轨道的中点并与运动轨道有一段距离处；所有磁铁布置于一个平面内，运动磁铁配置为仅能够沿运动轨道运动，运动磁铁与固定磁铁之间为吸引力，运动磁铁和两个限位磁铁和调制磁铁之间均为排斥力；线圈配置为布置于运动轨道的一侧，运动磁铁的运动轨迹经过线圈一端以便能在线圈中产生感应电流。该能量采集结构表现出双稳态特性，具有响应频带宽、调节灵活、能量俘获效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114759757A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210453390.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种梁‑摆耦合式压电‑电磁复合能量采集装置，包括基座、单摆、悬臂梁、压电片、三块磁铁和三个线圈；所述单摆呈L形，所述单摆竖直段的顶端与基座转动配合，所述单摆底端的横担上安装第一磁铁，所述第一磁铁上贴有第一线圈；所述悬臂梁竖向设置，所述悬臂梁固定于所述基座上，所述压电片粘贴在所述悬臂梁的根部，所述悬臂梁的端部安装有第二磁铁和第三磁铁，所述第二磁铁和第三磁铁上粘贴有第二线圈和第三线圈；所述第一线圈、第二线圈、第三线圈和压电片分别连接有电流引出端口；所述第一磁铁和第二磁铁与第三磁铁之间为吸引力或排斥力，可使整个装置表现为单稳态和双双稳态特性。该装置可适应不同的外界振动环境，具有宽频带的优点。
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公开(公告)号：CN111332455A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010264229.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种用于支线货机超窄体机舱的货物装载方法，包括支线货机，支线货机前端设有驾驶舱，支线货机后部设有尾翼，支线货机外部设有机翼，支线货机机身上设有舱门，支线货机内部设有超窄体机舱，其特征在于，机舱内设有前置装载区和后置装载区，支线货机在水平状态下的重心位于后置装载区内；舱门包括前舱门和后舱门，其中，前舱门设于前置装载区的前半部，后舱门设于后置装载区的后半部；前置装载区前部设有前框板，后置装载区后部设有后框板，支线货机的重心与前框板之间设有预定距离。通过使用本发明提供的方法以及系统装载货物，能够保证全过程重心平衡状态下的货物高效装载，从而能够广泛应用在支线航空货物运输技术领域。
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公开(公告)号：CN114759757B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210453390.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种梁‑摆耦合式压电‑电磁复合能量采集装置，包括基座、单摆、悬臂梁、压电片、三块磁铁和三个线圈；所述单摆呈L形，所述单摆竖直段的顶端与基座转动配合，所述单摆底端的横担上安装第一磁铁，所述第一磁铁上贴有第一线圈；所述悬臂梁竖向设置，所述悬臂梁固定于所述基座上，所述压电片粘贴在所述悬臂梁的根部，所述悬臂梁的端部安装有第二磁铁和第三磁铁，所述第二磁铁和第三磁铁上粘贴有第二线圈和第三线圈；所述第一线圈、第二线圈、第三线圈和压电片分别连接有电流引出端口；所述第一磁铁和第二磁铁与第三磁铁之间为吸引力或排斥力，可使整个装置表现为单稳态和双双稳态特性。该装置可适应不同的外界振动环境，具有宽频带的优点。
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公开(公告)号：CN114726182A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210453351.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: H02K35/02
Abstract: 本发明提供了一种滚动磁铁式单稳态电磁能量俘获装置，包括固定磁铁、两个限位磁铁、一个运动磁铁和一个线圈；所述固定磁铁配置为长条状，所述固定磁铁的其中一个长边作为运动轨道；两个限位磁铁配置为分别设置于固定磁铁运动轨道的首尾两端；所有磁铁布置于一个平面内，所述运动磁铁配置为仅能够沿所述运动轨道运动，所述运动磁铁与固定磁铁之间为吸引力，所述运动磁铁和两个限位磁铁之间均为排斥力；所述线圈配置为布置于所述运动轨道的一侧，所述运动磁铁的运动轨迹经过所述线圈一端以便能在线圈中产生感应电流。该滚动磁铁式单稳态电磁能量俘获装置具有响应频带宽、构造简单、寿命长等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114825848A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210452589.3
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种基于滚动磁铁的双稳态电磁能量采集结构，包括固定磁铁、两个限位磁铁、一个运动磁铁、一个调制磁铁和线圈；固定磁铁配置为长条状，固定磁铁的其中一个长边作为运动轨道；两个限位磁铁配置为分别设置于固定磁铁运动轨道的首尾两端；调制磁铁配置为设置在垂直于运动轨道的中点并与运动轨道有一段距离处；所有磁铁布置于一个平面内，运动磁铁配置为仅能够沿运动轨道运动，运动磁铁与固定磁铁之间为吸引力，运动磁铁和两个限位磁铁和调制磁铁之间均为排斥力；线圈配置为布置于运动轨道的一侧，运动磁铁的运动轨迹经过线圈一端以便能在线圈中产生感应电流。该能量采集结构表现出双稳态特性，具有响应频带宽、调节灵活、能量俘获效率高等优点。
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公开(公告)号：CN110979721B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911343188.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: B64F5/00 , B64D1/08 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种双翼布局限时载运空投飞机的优化方法，包括以下步骤：步骤一、根据动力、重量、升力系数计算机翼有关数据；步骤二、确定上下翼的展长与气动弦长；步骤三、确定机翼相对位置的选择及CFD数值计算验证；步骤四、验证结果是否符合；如果结果符合则继续下一步，如果结果不符合则回到步骤三；步骤五、压力分布曲线及升阻特性的对比；步骤六、全机模型的CFD数值计算；步骤七、机翼设计的优化；本发明达到使用需求，解决机翼承受扭矩过大的问题，提高了飞机纵向稳定性。
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公开(公告)号：CN110979721A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911343188.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: B64F5/00 , B64D1/08 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种双翼布局限时载运空投飞机的优化方法，包括以下步骤：步骤一、根据动力、重量、升力系数计算机翼有关数据；步骤二、确定上下翼的展长与气动弦长；步骤三、确定机翼相对位置的选择及CFD数值计算验证；步骤四、验证结果是否符合；如果结果符合则继续下一步，如果结果不符合则回到步骤三；步骤五、压力分布曲线及升阻特性的对比；步骤六、全机模型的CFD数值计算；步骤七、机翼设计的优化；本发明达到使用需求，解决机翼承受扭矩过大的问题，提高了飞机纵向稳定性。
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公开(公告)号：CN211774167U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020230713.8
申请日：2020-03-01
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本实用新型涉及一种设有监控设备的消防栓系统，包括监控设备和多个消防栓本体；监控设备包括监控中心和分别在各消防栓本体内设置的监控终端；所述监控终端包括壳体，壳体的一侧为面板，并在壳体内设置有主控板和蓄电池；面板上设置有压力传感器接口和/或流量传感器接口，主控板上设置有终端控制器，终端控制器的电源端连接蓄电池，并连接压力传感器接口和流量传感器接口；终端控制器还连接有无线通讯模块，无线通讯模块与所述监控中心通讯连接；消防栓本体的内壁上设置有压力传感器和/或流量传感器，其信号输出端与压力传感器接口和/或流量传感器接口可拆卸连接。本实用新型所提供的技术方案能够解决消防栓的检测设备不便于拆卸安装的问题。
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公开(公告)号：CN220156352U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320451678.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本实用新型提供了一种人体振动能量俘获装置，包括外壳和均位于外壳内的磁铁、转轴、卷簧和线圈，所述转轴的两端通过轴承安装于外壳上；所述磁铁的中心固定于所述转轴上，所述磁铁的转动直径大于等于外壳内部空间直径的二分之一，所述卷簧的外端与外壳固定、内端与转轴固定；所述线圈布置在所述外壳内部，所述磁铁的转动范围与线圈适配以构成自发电模块，所述线圈引出有输出端口，所述输出端口位于外壳的内部或外部。该人体振动能量俘获装置对于振动能量的俘获效率更高、可用于微型低功耗电子设备供电。
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