公开(公告)号：CN109318980A

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201710647591.5

申请日：2017-08-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 韩光辉 ,  李振山 ,  陈运来 ,  石常森 ,  郑维 ,  纪秉楠 ,  张广利

IPC: B62D5/04 ,  B60L1/00

CPC classification number: B62D5/0484 ,  B60L1/003

Abstract: 本发明提供一种双源转向控制系统及设有该系统的车辆，其中双源转向控制系统包括转向电机和高压转向控制器，转向电机设有高压绕组，所述高压转向控制器的输入端用于连接车辆的动力电池，输出端连接所述转向电机的高压绕组；还包括低压转向控制器，所述转向电机还设有低压绕组，低压转向控制器的输入端用于连接车辆的低压蓄电池，输出端连接所述转向电机的低压绕组；当车辆的动力电池出现故障时，低压转向控制器控制低压蓄电池为转向电机的低压绕组供电，为转向提供动力，从而解决在动力电池出现故障时车辆于没有转向动力的问题，提高车辆的安全性能，增加车辆的安全性。

公开(公告)号：CN207292115U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201720952169.6

申请日：2017-08-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 韩光辉 ,  李振山 ,  陈运来 ,  石常森 ,  郑维 ,  纪秉楠 ,  张广利

IPC: B62D5/04 ,  B60L1/00

Abstract: 本实用新型提供一种双源转向控制系统及设有该系统的车辆，其中双源转向控制系统包括转向电机和高压转向控制器，转向电机设有高压绕组，所述高压转向控制器的输入端用于连接车辆的动力电池，输出端连接所述转向电机的高压绕组；还包括低压转向控制器，所述转向电机还设有低压绕组，低压转向控制器的输入端用于连接车辆的低压蓄电池，输出端连接所述转向电机的低压绕组；当车辆的动力电池出现故障时，低压转向控制器控制低压蓄电池为转向电机的低压绕组供电，为转向提供动力，从而解决在动力电池出现故障时车辆于没有转向动力的问题，提高车辆的安全性能，增加车辆的安全性。