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公开(公告)号：CN109421692B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710731498.2
申请日：2017-08-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车发动机的控制方法及其系统，发明内容为在发电机输出能力已知的情况下，根据整车运行状态，计算发动机需求的目标转矩、发电机目标转速以及发电机达到目标转速时的最大输出转矩，通过调节发动机的输出转矩，使得发电机的实际转速与目标转速的误差为零。本发明可以使汽车在运行过程中发动机和发电机处于动态平衡状态，使得整车控制更加稳定。
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公开(公告)号：CN110752797A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810791224.7
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机转子电角度的测试方法及系统，该测试方法包括：给电机三相绕组中的第一相和第二相绕组通大小相等且极性相反的设定直流电流，使电机的转子锁定在另外一相绕组的设定角度上，顺时针和/或逆时针转动电机转轴；测量对应顺时针和/或逆时针转动后的电机转子电角度，并对各不同顺时针转动角度的电机转轴所对应的电机转子电角度测量值和/或各不同逆时针转动角度的电机转轴所对应的电机转子电角度测量值求平均值，从而得到电机正向转子电角度和/或电机负向转子电角度。本发明通过测量转子多点的电角度值并取平均，并通过平均值来评估电机转子电角度，降低了由于转子机械角度不一致的误差，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN110920378A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811102592.2
申请日：2018-09-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K11/06 , B60K11/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车用电机驱动系统智能热管理控制方法，属于车辆热管理技术领域。该方法包括以下步骤：判断车辆状态；检测电机温度Tm和电机控制器温度Tc；当车辆处于行车状态时，根据行车温度阈值划分的行车温度区间，控制散热设备运行在不同的工况下，每个行车温度区间具有与之相对应的工况；当车辆处于停车状态时，根据停车温度阈值划分的停车温度区间，控制散热设备运行在不同的工况下，每个停车温度区间具有与之相对应的工况；其中，行车温度阈值小于等于相应工况下的停车温度阈值。本发明针对车辆行车状态和停车状态，采取不同的热管理控制方法，能够有效节约能源；而且在停车状态时，散热设备不必频繁启停，能避免产生不必要的噪声。
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公开(公告)号：CN109421692A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710731498.2
申请日：2017-08-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车发动机的控制方法及其系统，发明内容为在发电机输出能力已知的情况下，根据整车运行状态，计算发动机需求的目标转矩、发电机目标转速以及发电机达到目标转速时的最大输出转矩，通过调节发动机的输出转矩，使得发电机的实际转速与目标转速的误差为零。本发明可以使汽车在运行过程中发动机和发电机处于动态平衡状态，使得整车控制更加稳定。
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