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公开(公告)号：CN106801624B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201610897016.6
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种涡轮叶片。一种发动机(10)包括翼型件(78)，其具有从发动机(10)的纵轴线(12)沿径向延伸的至少一个内部冷却回路。冷却回路由延伸跨过翼型件(78)的内部(96)的至少一个肋条(122)和限定内部通路(120)的至少一个内壁(126)来限定。内壁(126)还限定一个或更多个近壁冷却通路(132)。热应力减小结构(140)设在肋条(122)与内壁(126)之间，提供了肋条(122)与内壁(126)之间的接合处(136)的高效冷却。
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公开(公告)号：CN106801623B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610896897.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , S.R.布拉斯菲尔德 , R.F.伯格霍尔斯 , A.E.史密斯 , W.N.杜利
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/3007 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2250/185 , F05D2260/202 , F05D2260/221 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮叶片。翼型件(78)包括一个或多个内部冷却回路(120,122,124)。可对冷却回路(120,122,124)供给来自与冷却回路处于流体连通的一个或多个冷却空气入口通道(88,90,92)的冷却流体流。冷却回路可进一步包括由供应通道(180)限定的前缘冷却回路(120)、被设置在销组通道(186)内的销(188)分成一个或多个子回路(200,202,204,206)的销组通道(186)，以及至少第一和第二冷却通道(190a,190b)。冷却回路(120,122,124)可在翼型件(78)内提供冷却流体流，以冷却翼型件(78)，以及对多个膜孔提供冷却流体，以在翼型件(78)的外表面上产生冷却膜。
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公开(公告)号：CN108868898A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810420793.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.R.费尔德曼 , R.C.格罗夫斯二世 , W.N.杜利 , J.M.霍夫曼
IPC: F01D5/18
Abstract: 本申请提供了用于冷却涡轮发动机的翼型件顶端的设备和方法，其可以包括翼型件(例如被冷却的涡轮叶片)，其具有顶端轨道，所述顶端轨道延伸超出顶端壁，顶端壁在顶端处包围翼型件的内部。可以在顶端轨道中提供多个冷却孔。冷却流体流可以通过冷却孔从翼型件的内部提供以冷却翼型件的顶端。
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公开(公告)号：CN106939799A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610896896.5
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , W.N.杜利 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/20 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2240/307 , F05D2260/20 , F05D2260/221 , F05D2260/22141 , Y02T50/676 , F01D5/18 , F05D2240/30
Abstract: 用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(78)包括限定在翼型件(78)内的冷却线路(114)，其在翼型件(78)内提供冷却流体流。冷却线路(114)将冷却流体流排出槽口开口(164)，槽口开口(164)包括翼型件元件(166)。槽口开口(164)进一步限定加速区域(174)和减速区域(176)，以计量翼型件(78)内的冷却流体流。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106801624A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610897016.6
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种涡轮叶片。一种发动机(10)包括翼型件(78)，其具有从发动机(10)的纵轴线(12)沿径向延伸的至少一个内部冷却回路。冷却回路由延伸跨过翼型件(78)的内部(96)的至少一个肋条(122)和限定内部通路(120)的至少一个内壁(126)来限定。内壁(126)还限定一个或更多个近壁冷却通路(132)。热应力减小结构(140)设在肋条(122)与内壁(126)之间，提供了肋条(122)与内壁(126)之间的接合处(136)的高效冷却。
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公开(公告)号：CN106801623A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610896897.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , S.R.布拉斯菲尔德 , R.F.伯格霍尔斯 , A.E.史密斯 , W.N.杜利
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/3007 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2250/185 , F05D2260/202 , F05D2260/221 , Y02T50/676 , F01D5/186 , F01D5/30
Abstract: 一种涡轮叶片。翼型件(78)包括一个或多个内部冷却回路(120,122,124)。可对冷却回路(120,122,124)供给来自与冷却回路处于流体连通的一个或多个冷却空气入口通道(88,90,92)的冷却流体流。冷却回路可进一步包括由供应通道(180)限定的前缘冷却回路(120)、被设置在销组通道(186)内的销(188)分成一个或多个子回路(200,202,204,206)的销组通道(186)，以及至少第一和第二冷却通道(190a,190b)。冷却回路(120,122,124)可在翼型件(78)内提供冷却流体流，以冷却翼型件(78)，以及对多个膜孔提供冷却流体，以在翼型件(78)的外表面上产生冷却膜。
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公开(公告)号：CN108691572B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810304786.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J.M.霍夫曼 , W.N.杜利 , M.L.克鲁马纳克 , A.E.史密斯 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮发动机，所述涡轮发动机可以包括翼型件，所述翼型件包括：界定内部的外壁以及翼型冷却回路，所述翼型冷却回路位于所述内部中，并包括进给管，所述进给管分成至少第一分支和第二分支。分流器可包括于所述翼型件中并被定位成面对所述进给管。
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