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公开(公告)号：CN110173307B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910123960.X
申请日：2019-02-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： Z.D.韦伯斯特 , G.T.加雷 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种设备及方法，用于涡轮发动机的发动机构件包括外壁，其界定内部且限定压力侧和相反的吸力侧，其中两侧在前缘与后缘之间延伸以限定翼弦方向，且在根部与末梢之间延伸以限定翼展方向，至少一个冷却通路定位在内部内，至少一个冷却孔具有流体地联接至冷却通路的入口和沿外壁定位的出口。
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公开(公告)号：CN110173307A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910123960.X
申请日：2019-02-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： Z.D.韦伯斯特 , G.T.加雷 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种设备及方法，用于涡轮发动机的发动机构件包括外壁，其界定内部且限定压力侧和相反的吸力侧，其中两侧在前缘与后缘之间延伸以限定翼弦方向，且在根部与末梢之间延伸以限定翼展方向，至少一个冷却通路定位在内部内，至少一个冷却孔具有流体地联接至冷却通路的入口和沿外壁定位的出口。
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公开(公告)号：CN106801623A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610896897.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , S.R.布拉斯菲尔德 , R.F.伯格霍尔斯 , A.E.史密斯 , W.N.杜利
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/3007 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2250/185 , F05D2260/202 , F05D2260/221 , Y02T50/676 , F01D5/186 , F01D5/30
Abstract: 一种涡轮叶片。翼型件(78)包括一个或多个内部冷却回路(120,122,124)。可对冷却回路(120,122,124)供给来自与冷却回路处于流体连通的一个或多个冷却空气入口通道(88,90,92)的冷却流体流。冷却回路可进一步包括由供应通道(180)限定的前缘冷却回路(120)、被设置在销组通道(186)内的销(188)分成一个或多个子回路(200,202,204,206)的销组通道(186)，以及至少第一和第二冷却通道(190a,190b)。冷却回路(120,122,124)可在翼型件(78)内提供冷却流体流，以冷却翼型件(78)，以及对多个膜孔提供冷却流体，以在翼型件(78)的外表面上产生冷却膜。
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公开(公告)号：CN110043325B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910043891.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： G.T.加雷 , 庞廷范 , H.O.贾布雷焦尔吉什 , Z.D.韦伯斯特 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及带有成组冷却孔的发动机构件。具体而言，一种用于涡轮发动机的发动机构件的装置和方法，该发动机构件包括：界定内部并限定压力侧和相对的吸力侧的外壁，其中两侧在前缘和后缘之间延伸以限定翼弦方向，并在根部和末梢之间延伸以限定翼展方向；位于内部内的至少一个冷却通道；成组冷却孔，其具有流体地联接至冷却通道的入口、位于压力侧或吸力侧中的一者上的出口，其中连接通道流体地联接入口至出口。
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公开(公告)号：CN110159355A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910112400.4
申请日：2019-02-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： G.T.贾蕾 , 庞廷范 , H.O.加布雷吉奥尔吉什 , Z.D.韦伯斯特 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及一种具有冷却孔的发动机构件。具体而言，一种用于涡轮发动机的发动机构件的设备和方法，该发动机构件包括外壁、至少一个冷却通路、至少一个冷却孔，该外壁界定内部并且限定压力侧和相对的吸力侧，其中两侧在前缘与后缘之间延伸以限定翼弦方向，并且在根部与末梢之间延伸以限定翼展方向，该至少一个冷却通路位于内部内，该至少一个冷却孔具有流体地联接至冷却通路的入口和位于前缘近侧的出口，其中连接通路将入口流体地联接至出口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106801623B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610896897.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.L.克鲁马纳克 , S.R.布拉斯菲尔德 , R.F.伯格霍尔斯 , A.E.史密斯 , W.N.杜利
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/3007 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2250/185 , F05D2260/202 , F05D2260/221 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮叶片。翼型件(78)包括一个或多个内部冷却回路(120,122,124)。可对冷却回路(120,122,124)供给来自与冷却回路处于流体连通的一个或多个冷却空气入口通道(88,90,92)的冷却流体流。冷却回路可进一步包括由供应通道(180)限定的前缘冷却回路(120)、被设置在销组通道(186)内的销(188)分成一个或多个子回路(200,202,204,206)的销组通道(186)，以及至少第一和第二冷却通道(190a,190b)。冷却回路(120,122,124)可在翼型件(78)内提供冷却流体流，以冷却翼型件(78)，以及对多个膜孔提供冷却流体，以在翼型件(78)的外表面上产生冷却膜。
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公开(公告)号：CN104379873A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380031535.9
申请日：2013-06-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.M.莫尔特 , M.E.斯特格米勒 , S.M.皮尔森 , S.R.布拉斯菲尔德
CPC classification number: F01D5/186 , B23P15/02 , F01D5/187 , F01D5/20 , F01D5/225 , F01D9/041 , F05D2220/32 , F05D2230/10 , F05D2230/21 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , Y10T29/49341
Abstract: 涡轮翼型件装置(10，110)，包括：翼型件(18，118)，其包括在前缘(24，124)和后缘(26，126)处联结在一起的凹形压力侧壁(20，120)和凸形吸力侧壁(22，122)；端壁(16，116)，其在翼型件的一个展向端部处从翼型件(18，118)侧向向外突出，该端壁(16，116)具有面向翼型件(18，118)的外表面(42，142)和相对的内表面(40，140)；增压室(44，144)，其被限定在端壁(16，116)内、内表面(40，140)与外表面(42，142)之间，其中增压室(44，144)在平面图中分叉、具有至少两个分支，每一个分支都具有布置于其上游端部处的喉(2，4，102，104)；以及至少一个膜冷却孔(48，148)，其通过外表面(42，142)并且与增压室(44，144)连通。
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公开(公告)号：CN103857881A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280047834.7
申请日：2012-09-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676 , Y10T29/49341
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起的第一侧壁和第二侧壁，使得腔被限定在第一侧壁与第二侧壁之间。多个冷却回路被限定在该腔内。每一个冷却回路都引导冷却流体通过至少一个冷却室以有利于冷却翼型件。更具体地，提供级联冲击回路、下通回路、旗形尖端回路、和后缘回路。级联冲击回路包括中心室和多个冲击室。
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公开(公告)号：CN104379875B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201380031544.8
申请日：2013-06-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.M.皮尔森 , S.R.布拉斯菲尔德 , M.E.斯特格米勒 , J.A.菲利帕 , D.L.杜尔斯托克
Abstract: 一种用于具有旋转轴线的燃气涡轮发动机的转子组件，所述转子组件包括多个转子叶片。每个转子叶片包括在相对侧面之间延伸的平台、从所述平台径向向内延伸的柄部和至少部分地限定在每个所述相对侧面中的狭槽。密封构件配置用于插入至所述多个转子叶片中的第一转子叶片的每个狭槽中，以使得每个密封构件的至少一部分延伸超过所述相对侧面之一。所述多个转子叶片中的第二转子叶片邻近所述第一转子叶片连接，以使得一个密封构件的至少一部分插入至在所述第二转子叶片上的对应第二狭槽中。
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公开(公告)号：CN110043325A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910043891.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： G.T.加雷 , 庞廷范 , H.O.贾布雷焦尔吉什 , Z.D.韦伯斯特 , S.R.布拉斯菲尔德
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及带有成组冷却孔的发动机构件。具体而言，一种用于涡轮发动机的发动机构件的装置和方法，该发动机构件包括：界定内部并限定压力侧和相对的吸力侧的外壁，其中两侧在前缘和后缘之间延伸以限定翼弦方向，并在根部和末梢之间延伸以限定翼展方向；位于内部内的至少一个冷却通道；成组冷却孔，其具有流体地联接至冷却通道的入口、位于压力侧或吸力侧中的一者上的出口，其中连接通道流体地联接入口至出口。
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