公开(公告)号：CN108412560A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810135359.8

申请日：2018-02-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.加利尔 ,  R.C.格罗夫斯二世

IPC: F01D25/14 ,  F01D25/12

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01D11/005 ,  F01D11/24 ,  F05D2240/11 ,  F05D2260/201 ,  F05D2300/6033 ,  Y02T50/676 ,  F01D25/14 ,  F01D25/005

Abstract: 本发明涉及带有近壁冷却的涡轮发动机护罩。具体而言，一种用于涡轮发动机的护罩组件的设备及其制造方法可包括具有一个或多个护罩节段的护罩组件，其具有以周向组织围绕旋转叶片组件的内面。近壁冷却通路可设在护罩组件中以冷却护罩的内面。近壁冷却通路可排气至吹扫腔、分开线，或在内面处。

公开(公告)号：CN108412560B

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN201810135359.8

申请日：2018-02-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.加利尔 ,  R.C.格罗夫斯二世

IPC: F01D25/14 ,  F01D25/12

Abstract: 本发明涉及带有近壁冷却的涡轮发动机护罩。具体而言，一种用于涡轮发动机的护罩组件的设备及其制造方法可包括具有一个或多个护罩节段的护罩组件，其具有以周向组织围绕旋转叶片组件的内面。近壁冷却通路可设在护罩组件中以冷却护罩的内面。近壁冷却通路可排气至吹扫腔、分开线，或在内面处。

公开(公告)号：CN107842396A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710240246.X

申请日：2017-04-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.加利尔

IPC: F01D5/18 ,  F01D5/14 ,  F01D5/28 ,  F01D9/04

Abstract: 本发明涉及使用非视线孔的翼型件冷却，具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(80)，其包括第一部分(92)以及第二部分(94)，第一部分(92)由陶瓷基质复合材料的第一多层(96)形成，并限定翼型件的内表面(100)，第二部分(94)由陶瓷基质复合材料的第二多层(98)形成，并限定翼型件的外表面(102)。第一部分(92)和第二部分(94)限定从翼型件的内表面(100)延伸至外表面(102)的非视线冷却开孔(120)。在一个实施例中，在第二开孔(110)和外表面(102)之间限定小于45°的表面角度(α)。还提供了一种用来形成用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(80)的方法。

公开(公告)号：CN109083688B

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN201810612514.0

申请日：2018-06-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.加利尔

IPC: F01D5/18

Abstract: 本申请提供的用于涡轮发动机的设备和方法可以包括发动机部件。发动机部件可以包括内部冷却通道，所述内部冷却通道至少部分地限定用于使冷却流体流穿过部件的冷却回路。膜孔提供用于将冷却流体的一部分排出到部件的外部，以沿发动机部件的外部热表面形成冷却膜。偏转器可以定位在膜孔上游的冷却通道内。

公开(公告)号：CN109386309A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810878027.9

申请日：2018-08-03

Applicant: 通用电气公司

Inventor： E.R.克拉克 ,  W.N.杜利 ,  K.D.加利尔

IPC: F01D5/18

Abstract: 一种用于冷却发动机构件(诸如翼型件)的设备和方法可包括将冷却流体流与热流分离的外壁。冷却回路可设在包括冷却通路的发动机构件中，该发动机构件在冷却通路内具有至少一个销，该至少一个销具有人字形形状和非均匀的构造。

公开(公告)号：CN108691573A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810310269.8

申请日：2018-04-03

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.加利尔 ,  C.C.罗威

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  B22C9/10 ,  F01D9/04 ,  F01D25/12 ,  F01D25/32 ,  F05D2220/30 ,  F05D2230/211 ,  F05D2240/304 ,  F05D2240/307 ,  F05D2250/141 ,  F05D2260/202 ,  F01D5/18

Abstract: 本发明提供了用于涡轮发动机的部件及使流体流过其的方法，所述发动机的部件形成具有外壁，所述外壁形成内部。所述内部可以分成两个或更多个流动路径或流动通道。可通过铸造形成所述两个流动路径，在铸造过程中使一个或多个核心连结件连接所述流动路径。在铸造过程中可由核心连结件的残余形成一个或多个核心连结孔，以便将两个或更多个流动路径或流动通道流体联接。

公开(公告)号：CN111335961B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN201911309052.6

申请日：2019-12-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.E.奥斯古德 ,  Z.D.韦伯斯特 ,  G.T.加雷 ,  庞廷范 ,  K.D.加利尔

IPC: F01D5/18 ,  B33Y80/00

Abstract: 各方面大体上涉及在增材制造的构件内形成网路的方法。该方法包括：通过下者来在网路中形成流体通路：沿着构造方向连续地形成材料层，以在涡轮发动机构件的内部内形成沿着第一方向限定流体通路的柱。

公开(公告)号：CN109386309B

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN201810878027.9

申请日：2018-08-03

Applicant: 通用电气公司

Inventor： E.R.克拉克 ,  W.N.杜利 ,  K.D.加利尔

IPC: F01D5/18

Abstract: 一种用于冷却发动机构件(诸如翼型件)的设备和方法可包括将冷却流体流与热流分离的外壁。冷却回路可设在包括冷却通路的发动机构件中，该发动机构件在冷却通路内具有至少一个销，该至少一个销具有人字形形状和非均匀的构造。

公开(公告)号：CN109083687B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201810612386.X

申请日：2018-06-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.加利尔

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明提供了一种用于涡轮发动机的翼型件和部件，以及用于最小化横穿发动机冷却孔的横流的设备和方法，所述设备可包括例如翼型件的部件，所述部件具有相对外部界定内部的外壁。在所述部件的内部形成冷却通路以用于冷却所述发动机部件。可在所述外壁中提供冷却孔或膜孔以将所述内部流体联接到所述外部。冷却通路可成形为最小化在所述部件的内部所述冷却孔上的横流。

公开(公告)号：CN107842396B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201710240246.X

申请日：2017-04-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.加利尔

IPC: F01D5/18 ,  F01D5/14 ,  F01D5/28 ,  F01D9/04

Abstract: 本发明涉及使用非视线孔的翼型件冷却，具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(80)，其包括第一部分(92)以及第二部分(94)，第一部分(92)由陶瓷基质复合材料的第一多层(96)形成，并限定翼型件的内表面(100)，第二部分(94)由陶瓷基质复合材料的第二多层(98)形成，并限定翼型件的外表面(102)。第一部分(92)和第二部分(94)限定从翼型件的内表面(100)延伸至外表面(102)的非视线冷却开孔(120)。在一个实施例中，在第二开孔(110)和外表面(102)之间限定小于45°的表面角度(α)。还提供了一种用来形成用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(80)的方法。