减小压力损失的过渡支承件

    公开(公告)号:CN102261674A

    公开(公告)日:2011-11-30

    申请号:CN201110125146.5

    申请日:2011-05-05

    CPC classification number: F23R3/60 F01D9/023 F02C3/145

    Abstract: 本申请涉及减小压力损失的过渡支承件。其中,一种用于涡轮机械的过渡件(20)支承件包括一个或多个支承臂(40),其穿过扩散器流动路径(42)朝向过渡件(20)延伸。一个或多个支承臂(40)包括流向表面(46)和横向表面(48)。流向表面(40)的流向范围(50)大于横向表面(48)的横向范围(52),以减小经过一个或多个支承臂(40)的流体的流动(32)中的流动异常。涡轮机械包括燃烧器(14)、扩散器(34)、在操作上连接到燃烧器(14)的过渡件(20)和过渡件支承件,过渡件支承件包括一个或多个支承臂(40),其穿过流体的流动(32)延伸到过渡件(20)。支承臂(40)包括流向表面(46)和横向表面(48)。流向表面(46)的流向范围(50)大于横向表面(48)的横向范围(52),以减小经过一个或多个支承臂(40)的流体的流动(32)中的流动异常。

    耐受火焰稳定事件的燃料喷嘴和形成该燃料喷嘴的方法

    公开(公告)号:CN101561141A

    公开(公告)日:2009-10-21

    申请号:CN200910128384.4

    申请日:2009-03-31

    CPC classification number: F23R3/286 F23D14/82 F23D2209/10 F23D2900/14004

    Abstract: 本发明涉及耐受火焰稳定事件的燃料喷嘴和形成该燃料喷嘴的方法。喷嘴(1)包括:外部环形空间(10),由外壁(11)和内壁(12)限定且包括空气入口(80),空气通过空气入口(80)流到燃料混合区(16)和燃烧区(50);内部环形空间(20),安置于内壁(12)内且包括燃料容积D和空气流动管线(40),燃料被给送到燃料容积D的远端(23),远端(23)邻近燃烧区(50)并与燃烧区(50)隔离,空气流动管线安置于燃料容积D与内壁(12)之间,空气穿过空气流动管线流到燃烧区(50),空气流动管线(40)与燃烧区(50)与燃料容积D隔离;以及,熔断器(100),配置成在火焰稳定事件期间熔化从而形成缺口,燃料通过缺口从燃料容积D流动,绕过燃料混合区(16)到在燃料混合区(16)下游的燃料烧耗区(17)。

    燃料喷嘴歧管
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101818909A

    公开(公告)日:2010-09-01

    申请号:CN201010122530.5

    申请日:2010-02-09

    Abstract: 本发明提供了燃料喷嘴(100)歧管,其包括法兰(102)、芯柱(103)和旋流器(130)。法兰(102)具有流体地连接到沿径向延伸的第一流动通路(186)上的第一流体入口(171),芯柱(103)至少包括沿轴向延伸且仅部分地沿周向延伸的流动通道(181,182),以及旋流器(130)至少具有沿径向延伸的第一预混通路(176)。法兰(102)和芯柱(103)可包括同质构件或两个分离构件,其将沿轴向延伸的第一流动通道(188)流体地连接到第一流动通路(154)上,以形成在法兰(102)与芯柱(103)之间的流体连接,旋流器(130)包括另一构件,其与法兰(102)和芯柱(103)构件配合在一起且流体地连接第一预混通路(154)和第一流动通道(182)。

    冷却燃气轮机燃料喷嘴的方法及其装置

    公开(公告)号:CN1834431A

    公开(公告)日:2006-09-20

    申请号:CN200610071123.X

    申请日:2006-02-24

    CPC classification number: F23D14/48 F23D14/78 F23R3/283 F23R2900/03044

    Abstract: 这里公开了一种用于燃气轮机(10)的喷嘴(76)的方法及其装置,它们可以延长喷嘴(76)的使用寿命。该方法及其装置包括一个位于喷嘴(76)扩散末端的背侧的冲击挡板(170)。该方法及其装置带有的该冲击挡板(170)上形成了一系列小孔,从而产生撞上扩散末端的燃料或扫气气体的射流。这样,通过扩散末端的扩散孔形成的对流而进行的冷却得以维持,并且冷却的效果更为显著。

    用于燃气轮机系统的进口段

    公开(公告)号:CN102444477B

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201110321085.X

    申请日:2011-10-12

    Inventor: S·K·维德纳

    CPC classification number: F01D5/085 F02C6/08 F02C7/18 F05D2260/14 F05D2260/97

    Abstract: 本发明涉及用于燃气轮机系统的进口段。具体而言,公开了用于燃气轮机系统壳体(64)的进口段(100)。进口段(100)包括限定在壳体(64)中的多个孔口(106)和多个筒管(104),其中,多个孔口围绕壳体(64)设置成环形阵列,而多个筒管中的各个均构造成与多个孔口中的一个相配合。多个筒管(104)中的各个均包括用于使冷却介质(102)经由其流动的入口(120)和出口(122)。进口段(100)还包括设置在多个筒管(104)中的各个中以改变经由多个筒管(104)中的各个的冷却介质(102)的流动的至少一个流动调节器(130)。多个筒管(104)中的各个均可从多个孔口的各个上独立地移除。

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