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公开(公告)号：CN102953833B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210303337.0
申请日：2012-08-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及用自适应卡尔曼滤波器进行燃气轮机建模的方法和系统。一种用于对燃气轮机组件(5)建模的系统和方法包括构造成测量涡轮组件(5)的多个运行参数(52)的多个传感器数(52)与多个预测参数(41)以确定差异值(62)的模型(38)。系统的卡尔曼滤波器(64)构造成评估差异值(62)，以有利于调节模型(38)。卡尔曼滤波器(64)进一步构造成适应多个运行参数(52)中的缺失的运行参数(52)，以有利于调整模型(38)。(28)。该系统进一步包括构造成比较多个运行参
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公开(公告)号：CN104005854A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410064811.8
申请日：2014-02-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.罗森
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明提供一种用于调整燃气涡轮机的操作的控制系统。所述控制系统配置成连接到所述燃气涡轮机的至少一个部件。所述燃气涡轮机连接到具有标准化频率的电网。所述控制系统包括处理器和连接到所述处理器的存储器。所述存储器包括处理器可执行指令，所述处理器可执行指令在由所述处理器执行时，致使所述控制系统存储所述燃气涡轮机的所述至少一个部件的状态，以及针对所述至少一个部件生成并存储第一操作设置。所述第一操作设置对应于所述电网的第一频率，所述第一频率低于所述标准化频率。
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公开(公告)号：CN103485897B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201310224586.5
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D19/00 , F02C6/18 , F02C9/00 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , F05D2270/71 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及基于模型和仿真的涡轮控制。一种系统包括构造成对燃气涡轮系统的涡轮系统运行行为建模的燃气涡轮系统模型，以及轴贡献模型(SCM)，轴贡献模型(SCM)包括构造成对及底循环系统的及底循环行为建模的及底循环性能(BCP)模型。燃气涡轮系统模型构造成接收来自SCM的SCM输出，以及使用SCM输出来控制促动器。促动器操作性地联接到燃气涡轮系统上。
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公开(公告)号：CN102996424A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210339798.3
申请日：2012-09-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04B51/00
CPC classification number: G05B17/02 , F01D17/08 , F05D2260/81 , G05B13/04
Abstract: 本发明涉及用于模拟燃气轮机压缩机的系统及方法。具体而言，公开了一种用于模拟燃气轮机的压缩机的方法。该方法大体上可包括基于燃气轮机的模型来确定压缩机的预测压力比和预测质量流量、监测压缩机的实际压力比和实际质量流量、确定预测压力比与实际压力比和预测质量流量与实际质量流量中的至少一个之间的差异值、使用误差校正系统来修正差异值以产生压缩机流动修正因子，以及使用压缩机流动修正因子来调整预测压力比和预测质量流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102996424B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210339798.3
申请日：2012-09-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04B51/00
CPC classification number: G05B17/02 , F01D17/08 , F05D2260/81 , G05B13/04
Abstract: 本发明涉及用于模拟燃气轮机压缩机的系统及方法。具体而言，公开了一种用于模拟燃气轮机的压缩机的方法。该方法大体上可包括基于燃气轮机的模型来确定压缩机的预测压力比和预测质量流量、监测压缩机的实际压力比和实际质量流量、确定预测压力比与实际压力比和预测质量流量与实际质量流量中的至少一个之间的差异值、使用误差校正系统来修正差异值以产生压缩机流动修正因子，以及使用压缩机流动修正因子来调整预测压力比和预测质量流量。
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公开(公告)号：CN103485897A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310224586.5
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D19/00 , F02C6/18 , F02C9/00 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , F05D2270/71 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及基于模型和仿真的涡轮控制。一种系统包括构造成对燃气涡轮系统的涡轮系统运行行为建模的燃气涡轮系统模型，以及轴贡献模型(SCM)，轴贡献模型(SCM)包括构造成对及底循环系统的及底循环行为建模的及底循环性能(BCP)模型。燃气涡轮系统模型构造成接收来自SCM的SCM输出，以及使用SCM输出来控制促动器。促动器操作性地联接到燃气涡轮系统上。
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公开(公告)号：CN103089436A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210441655.3
申请日：2012-11-07
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明公开一种用于运行电厂的系统。所述系统包括：电网，其经配置以生成正常负载和异常负载；涡轮机，其经配置以根据所述正常负载在标准温度下点火以及根据所述异常负载在高于标准的温度下点火将电力提供给所述电网；冷却系统，其设置成用外部贮存器供应的流体来对所述涡轮机的部件进行冷却；以及控制器，其经配置以确定所述电网何时生成所述异常负载，并以响应的方式运行所述冷却系统。
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公开(公告)号：CN102953833A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210303337.0
申请日：2012-08-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及用自适应卡尔曼滤波器进行燃气轮机建模的方法和系统。一种用于对燃气轮机组件(5)建模的系统和方法包括构造成测量涡轮组件(5)的多个运行参数(52)的多个传感器(28)。该系统进一步包括构造成比较多个运行参数(52)与多个预测参数(41)以确定差异值(62)的模型(38)。系统的卡尔曼滤波器(64)构造成评估差异值(62)，以有利于调节模型(38)。卡尔曼滤波器(64)进一步构造成适应多个运行参数(52)中的缺失的运行参数(52)，以有利于调整模型(38)。
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公开(公告)号：CN207647618U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721073298.4
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/52 , F01D21/00 , F01D21/003 , F01D25/10 , F01D25/30 , F01K13/003 , F01K23/10 , F01K23/101 , F02C6/18 , F02C9/00 , F02C9/26 , F05D2220/32 , F05D2220/72 , F05D2270/303 , F05D2270/304 , F05D2270/306 , F05D2270/54 , F22B35/00 , G05B19/41835 , G05B2219/34315 , G05D7/0623
Abstract: 本实用新型涉及改善燃气轮机系统中的停机吹扫流的系统及机器可读介质。一种系统包括发电系统的控制器(36)，其包括储存指令的存储器(38)和执行指令的处理器(42)。指令促使控制器(36)控制发电系统以在燃气轮机(12)的减速期间将入口放气热流提供至燃气轮机(12)。该指令还促使控制器(36)接收第一温度、燃气轮机(12)的转速、以及入口放气热流速。此外，该指令促使控制器(36)至少基于第一温度、转速、以及入口放气热流速来计算排气流速。而且，该指令促使控制器(36)控制发电系统以在足以在燃气轮机(12)的减退期间达到吹扫体积的燃气轮机(12)的正常操作速度的一部分下使燃料源与燃气轮机(12)隔离。
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