公开(公告)号：CN103485897B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201310224586.5

申请日：2013-06-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.J.米切尔 ,  K.W.威尔克斯 ,  R.S.罗森

IPC: F02C9/00 ,  F02C6/18

CPC classification number: F01D19/00 ,  F02C6/18 ,  F02C9/00 ,  F05D2220/72 ,  F05D2220/76 ,  F05D2270/71 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18

Abstract: 本发明涉及基于模型和仿真的涡轮控制。一种系统包括构造成对燃气涡轮系统的涡轮系统运行行为建模的燃气涡轮系统模型，以及轴贡献模型(SCM)，轴贡献模型(SCM)包括构造成对及底循环系统的及底循环行为建模的及底循环性能(BCP)模型。燃气涡轮系统模型构造成接收来自SCM的SCM输出，以及使用SCM输出来控制促动器。促动器操作性地联接到燃气涡轮系统上。

公开(公告)号：CN106401753A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610610083.5

申请日：2016-07-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H.L.小乔丹 ,  K.W.威尔克斯 ,  J.E.肖尔斯 ,  Y.M.莫拉列斯巴尔维哈 ,  J.D.梅默

IPC: F02C7/14 ,  F02C9/00

CPC classification number: F01K23/101 ,  F01D25/305 ,  F01K23/065 ,  F01K23/10 ,  F02C6/18 ,  F02C7/141 ,  F02C7/18 ,  F02C9/18 ,  F05D2220/72 ,  F05D2270/303 ,  F22B1/1815 ,  Y02E20/16 ,  F02C7/14 ,  F02C9/00

Abstract: 本发明涉及用于控制对排出气体的冷却剂供应的系统及方法。具体而言，一种系统(10)可包括配置成将排出气体(22)从发动机(16)传送至余热回收蒸汽发生器(HRSG)(18)的排气管道冷却剂供应(14)。冷却剂供应(14)配置成将冷却剂供应至排气管道(26)。另外，系统(10)可包括控制器(12)，其配置成控制冷却剂供应来控制通过排气管道(26)从发动机(16)流至HRSG(18)的排出气体(22)的排气温度，或由HRSG(18)生成的蒸汽(24)的蒸汽温度，或它们的组合。控制器(18)可配置成在满负载情况(148)中相对于系统(12)的部分负载情况(150)不同地控制冷却剂供应(14)。(26)。系统(10)还可包括联接到排气管道(26)的

公开(公告)号：CN102953833B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210303337.0

申请日：2012-08-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.W.威尔克斯 ,  R.S.罗森

IPC: F02C9/00 ,  G06F17/50

CPC classification number: G05B17/02

Abstract: 本发明涉及用自适应卡尔曼滤波器进行燃气轮机建模的方法和系统。一种用于对燃气轮机组件(5)建模的系统和方法包括构造成测量涡轮组件(5)的多个运行参数(52)的多个传感器数(52)与多个预测参数(41)以确定差异值(62)的模型(38)。系统的卡尔曼滤波器(64)构造成评估差异值(62)，以有利于调节模型(38)。卡尔曼滤波器(64)进一步构造成适应多个运行参数(52)中的缺失的运行参数(52)，以有利于调整模型(38)。(28)。该系统进一步包括构造成比较多个运行参

公开(公告)号：CN103485897A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201310224586.5

申请日：2013-06-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.J.米切尔 ,  K.W.威尔克斯 ,  R.S.罗森

IPC: F02C9/00 ,  F02C6/18

CPC classification number: F01D19/00 ,  F02C6/18 ,  F02C9/00 ,  F05D2220/72 ,  F05D2220/76 ,  F05D2270/71 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18

Abstract: 本发明涉及基于模型和仿真的涡轮控制。一种系统包括构造成对燃气涡轮系统的涡轮系统运行行为建模的燃气涡轮系统模型，以及轴贡献模型(SCM)，轴贡献模型(SCM)包括构造成对及底循环系统的及底循环行为建模的及底循环性能(BCP)模型。燃气涡轮系统模型构造成接收来自SCM的SCM输出，以及使用SCM输出来控制促动器。促动器操作性地联接到燃气涡轮系统上。

公开(公告)号：CN102953833A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210303337.0

申请日：2012-08-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.W.威尔克斯 ,  R.S.罗森

IPC: F02C9/00 ,  G06F17/50

CPC classification number: G05B17/02

Abstract: 本发明涉及用自适应卡尔曼滤波器进行燃气轮机建模的方法和系统。一种用于对燃气轮机组件(5)建模的系统和方法包括构造成测量涡轮组件(5)的多个运行参数(52)的多个传感器(28)。该系统进一步包括构造成比较多个运行参数(52)与多个预测参数(41)以确定差异值(62)的模型(38)。系统的卡尔曼滤波器(64)构造成评估差异值(62)，以有利于调节模型(38)。卡尔曼滤波器(64)进一步构造成适应多个运行参数(52)中的缺失的运行参数(52)，以有利于调整模型(38)。