用于管理空中交通的方法和系统

    公开(公告)号:CN102682626A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210059038.7

    申请日:2012-02-22

    CPC classification number: G08G5/0043 G06Q10/047 G06Q10/06 G06Q50/30

    Abstract: 本发明名称为“用于管理空中交通的方法和系统”。适于协商从每个都具有轨迹参数的多个飞行器接收的空中交通轨迹修改请求的方法和系统。该方法包括从至少第一飞行器传送第一轨迹修改请求,以变更其高度、速度和/或横向路线选择。然后执行第一冲突评估,以便确定该第一轨迹修改请求是否引起与其它飞行器的高度、速度和横向路线选择的冲突。如果没有识别到冲突,则准予第一轨迹修改请求,并通知第一飞行器关于准予了第一轨迹修改请求。备选地,如果识别到冲突,则不准予第一轨迹修改请求并将其通知第一飞行器。如果不准予第一轨迹修改请求,则将第一轨迹修改请求放置在队列中,周期地处理该队列以执行后续冲突评估。

    将指令传送给第一飞行器,以便确保它在第一飞用于管理空中交通的方法和系统 行器的STA或ETAmin到达计量方位点,并且更新队

    公开(公告)号:CN102651176B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201210050379.8

    申请日:2012-02-22

    CPC classification number: G08G5/0013 G08G5/0043 G08G5/0082 G08G5/02

    Abstract: 列中存储的各飞行器的STA。本发明名称为“用于管理空中交通的方法和系统”。方法和系统调度和协商机场周围的空域中及调度成在机场着陆的空中交通。空中交通控制(ATC)系统用于在飞行器进入空域时监测它们的高度、速度和横向路线选择。ATC系统生成各飞行器在与机场关联的一个或多个计量方位点处的调度的到达时间(STA),各飞行器的STA被存储,并且采用ATC系统来接收或推断飞行器的至少第一个的数据,其中包括基于其现有轨迹参数的当前值的、第一飞行器的最小燃料成本速度和预测轨迹参数。使用预测轨迹参数来为第一飞行器生成包括计量方位点处的最早估计的到达时间ETAmin和最近估计的到达时间ETAmax的辅助数据。ATC系统确定第一飞行器的STA是在由其EATmin和ETAmax所限定的ETA范围之内还是之外。(56)对比文件GEORGE HAGEN ET AL.CLIMB TRAJECTORYPREDICTION ENHANCEMENT USING AIRLINEFLIGHT-PLANNING INFORMATION《.AmericanInstitute of Aeronautics andAstronautics》.1999,第1-11页.DAVID A KAR ET AL.ExperimentalPerformance of a Genetic Algorithm forAirborne Strategic Conflict Resolution.《American Institute of Aeronautics andAstronautics》.2009,第1-15页.

    用于管理空中交通的方法和系统

    公开(公告)号:CN102651176A

    公开(公告)日:2012-08-29

    申请号:CN201210050379.8

    申请日:2012-02-22

    CPC classification number: G08G5/0013 G08G5/0043 G08G5/0082 G08G5/02

    Abstract: 本发明名称为“用于管理空中交通的方法和系统”。方法和系统调度和协商机场周围的空域中及调度成在机场着陆的空中交通。空中交通控制(ATC)系统用于在飞行器进入空域时监测它们的高度、速度和横向路线选择。ATC系统生成各飞行器在与机场关联的一个或多个计量方位点处的调度的到达时间(STA),各飞行器的STA被存储,并且采用ATC系统来接收或推断飞行器的至少第一个的数据,其中包括基于其现有轨迹参数的当前值的、第一飞行器的最小燃料成本速度和预测轨迹参数。使用预测轨迹参数来为第一飞行器生成包括计量方位点处的最早估计的到达时间ETAmin和最近估计的到达时间ETAmax的辅助数据。ATC系统确定第一飞行器的STA是在由其EATmin和ETAmax所限定的ETA范围之内还是之外。将指令传送给第一飞行器,以便确保它在第一飞行器的STA或ETAmin到达计量方位点,并且更新队列中存储的各飞行器的STA。

    用于管理空中交通的方法和系统

    公开(公告)号:CN102651175A

    公开(公告)日:2012-08-29

    申请号:CN201210050326.6

    申请日:2012-02-22

    CPC classification number: G08G5/0013

    Abstract: 本发明名称为用于管理空中交通的方法和系统。适合处理从空域中的多个飞行器接收的多个轨迹修改请求的方法和系统。方法包括:接收从多个飞行器传送的多个轨迹修改请求,并且请求其高度、速度和/或横向路线选择的变更;对多个轨迹修改请求依次执行冲突评估,以便确定多个轨迹修改请求的任一个是否引起与多个飞行器的任何其它飞行器的高度、速度和横向路线选择的冲突;在计算机存储器数据队列中放置多个轨迹修改请求中由冲突评估识别为引起冲突的n个轨迹修改请求;以及周期地处理该队列,以便对n个轨迹修改请求执行后续冲突评估,从而确定n个轨迹修改请求的任一个是否仍然引起与多个飞行器的任何其它飞行器的高度、速度和横向路线选择的冲突。

    通过使用模型委员会来进行预测建模的方法和系统

    公开(公告)号:CN101059846A

    公开(公告)日:2007-10-24

    申请号:CN200610064443.2

    申请日:2006-12-08

    CPC classification number: G05B13/048 G05B17/02

    Abstract: 描述了用于预测建模的方法和系统。在一个实施例中,该方法是使用预测模型委员会(12)来控制过程的方法。该过程具有多个控制设置值以及至少一个表示过程状态的探针数据。该方法包括:向模型委员会中的每个模型(18)提供探针数据以便每个模型产生各自的输出的步骤,将模型输出进行聚合的步骤,以及基于该聚合产生预测输出的步骤。

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